задние вентилируемые тормоза

[shustryi]

всем привет.
кто что слышал а может знает или еще лучше пробовал то поделитесь информацией…всем спасибо

[maximys]

Я планирую заморочиться этим в ближайшем будущем, возможно даже летом. Среди всего многообразия подобрал тормозные диски от е46. Они больше всего похожи на наши по вылету.
Далее предстоит какой то дикий колхоз крепления суппорта от е46. Возможно связанный с переваркой кронштейнов.

[Рино]

зачем колхоз когда на разборках можно найти рычаги и все остальное от компакта с дисками

[maximys]

Сообщение от Рино

зачем колхоз когда на разборках можно найти рычаги и все остальное от компакта с дисками

Речь о вентилируемых тормозах.

[Рино]

maximys,
я понимаю) и читать умею
поэтому спрашиваю зачем нужен этот колхлз когда да же барабанов в принцыпе за глаза хватает)
но если ты завелся и принципиально хочешь поменять то я готов то жепоучаствовать и поменять на своей вместе с тобой)

[maximys]

[QUOTE=Рино;4757805]maximys,
я понимаю) и читать умею
поэтому спрашиваю зачем нужен этот колхлз


Потому-что без колхоза не существует вариантов ВЕНТИЛИРУЕМЫХ задних дисковых тормозов. Не было и нет. На компакте не ставились такие. Никогда.

Сообщение от Рино

maximys,
когда да же барабанов в принцыпе за глаза хватает)

Не знаю, кому хватает барабанов, может владельцам м40 и м43:-)

[desear]

Сообщение от Рино

maximys,
я понимаю) и читать умею
поэтому спрашиваю зачем нужен этот колхлз когда да же барабанов в принцыпе за глаза хватает)
но если ты завелся и принципиально хочешь поменять то я готов то жепоучаствовать и поменять на своей вместе с тобой)

ну не знаю как может хватать барабанов, мне кажется дисковых то мало. как на перед вентиля поставил, так хоть как то лучше стало. тормозов много не бывает, я вот тоже хочу то нибудь интереснее поставить, 330-й или от м

[Витюха]

Не хватает на М40 барабанов)

[Pover]

В ориг. на 323 сзади вентеля стоят, зачем варить колхозить? Один фиг не хватает(

[shustryi]

Сообщение от Pover

В ориг. на 323 сзади вентеля стоят, зачем варить колхозить? Один фиг не хватает(

kto tebe skazal что сзади вентиля?как я понял вентиля только на z3m

[Pover]

Сообщение от shustryi

kto tebe skazal что сзади вентиля?как я понял вентиля только на z3m

ни кто не сказал, у меня стоят

[desear]

Сообщение от Pover

ни кто не сказал, у меня стоят

на 323ti тоже не вентиля сзади. тольок на седанах/купе, и некоторых з3

[Shuma777]

Сообщение от shustryi

kto tebe skazal что сзади вентиля?как я понял вентиля только на z3m

Ты не прав! У меня сзади вентилируемые
Седан 328

[maximys]

Сообщение от Shuma777

Ты не прав! У меня сзади вентилируемые

Седан 328

Как бы тебе сказать, чтоб не обидеть. В этой ветке только обрезоводы. Тут как бы раздел для компактов и седановодам тут не место

[Shuma777]

Сообщение от maximys

Как бы тебе сказать, чтоб не обидеть. В этой ветке только обрезоводы. Тут как бы раздел для компактов и седановодам тут не место

Ну извиняй

[shustryi]

у тебя какая машина?

[Вячеслав]

Сообщение от desear

ну не знаю как может хватать барабанов, мне кажется дисковых то мало.

Кстати, барабанные тормоза тормозят лучше большинства дисковых
Площадь тормозная больше.
Чтобы дисковые тормоза тормозили как барабанные, нужно как минимум 320 мм диск ставить.

[maximys]

Сообщение от Вячеслав

Кстати, барабанные тормоза тормозят лучше большинства дисковых
Площадь тормозная больше.
Чтобы дисковые тормоза тормозили как барабанные, нужно как минимум 320 мм диск ставить.

Тогда получается, что передние тормоза от м3 с диаметром диска 315мм тормозят хуже задних барабанов от компакта))
Бред, не правда ли?))

[benyve]

Не в площаде дело. Хотя тоже имеет место. А в рычаге. Чем больше тормозной диск, тем легче его остудить (выше скорость) и легче остановить. Простой принцип рычага. Это если очень грубо прикинуть.

[Вячеслав]

Сообщение от maximys

Тогда получается, что передние тормоза от м3 с диаметром диска 315мм тормозят хуже задних барабанов от компакта)) Бред, не правда ли?))

Конечно, бред, особенно учитывая, что речь в теме о задних тормозах. Причём о задних тормозах компакта.
Но если уж об М3 заговорили внезапно, то если бы такие хорошие были от М3 Е36 тормоза, то не стали бы на Е46 330 (даже не М3) делать 325 и 320 мм тормоза.
А на М3 е46 сзади и вовсе 328 мм диски.
Барабаны после перегрева долго остывают. В этом и есть их минус. А тормозное усилие, которое они позволяют развить в неперегретом состоянии, весьма и весьма высокое. Причём, при минимальном усилии воздействия за счет рычага, который получается. Так что усилители и не нужны. А дисковые тормоза требуют значительного усилия для сжатия, поэтому поголовно все авто сейчас имеют усилитель тормозов.
А схема спереди диски, сзади барабаны – оптимальная на мой взгляд. И на компакте Е36 вообще нет никакого смысла менять задние барабаны на штатные куцые малюсенькие диски от компакта. Кроме проигрыша в управлении торможением ничего не получится.

[shustryi]

Сообщение от Вячеслав

М3 Е36 тормоза, то не стали бы на Е46 330 (даже не М3) делать 325 и 320 мм тормоза.
А на М3 е46 сзади и вовсе 328 мм диски.

Вас сеньор, куда понесло…причем тут эти кузова.?это уже другие года…для своего времени на е36 м3 были хорошие тормоза,но всегда есть место усовершенствованию…будь то топ м3 ф серии и это не значит что они плохие в стоке!!!
а тема про вентиля на зад компакту,и не более...

[Pozitron32]

Сообщение от Вячеслав

Барабаны после перегрева долго остывают. В этом и есть их минус. А тормозное усилие, которое они позволяют развить в неперегретом состоянии, весьма и весьма высокое. Причём, при минимальном усилии воздействия за счет рычага, который получается. Так что усилители и не нужны. А дисковые тормоза требуют значительного усилия для сжатия, поэтому поголовно все авто сейчас имеют усилитель тормозов. А схема спереди диски, сзади барабаны – оптимальная на мой взгляд. И на компакте Е36 вообще нет никакого смысла менять задние барабаны на штатные куцые малюсенькие диски от компакта. Кроме проигрыша в управлении торможением ничего не получится.

собрались тут теоретики
Теоретически барабаны лучше дисков, НО: 1 - в случае идеального состояния барабанов и колодок; 2 - в случае одинакового зазора между колодками и барабанами в исходном состоянии;
3 - при отсутствии пыли, грязи и т.д.;
Вывод - дисковые тормоза работают точнее весь срок службы механизма, надежнее, т.к. тормозные цилиндры никогда не текут, проще в обслуживании - колодки поменять занимает полчаса.

[Рино]

Вячеслав,
лучше и не объяснить
подпишусь под каждым словом

[r4bb1t]

Ребята, может кто сталкивался - сорвана резьба в месте крепления одной направляющей для скобы суппорта.
Какие варианты ремонта? Искать направляющую с большей резьбой, но таким же диаметром, и нарезать новую?
Или есть вариант поставить задний суппорт от остальных кузовов е36?
Отдельно суппорт не продают- у нас е30 еще дооснащают 5ти болтами

[Рино]

r4bb1t,
купи пож на разборке
береги себя, все таки это тормаза