23.02.2011, 16:41 | #51 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: СПб, Фишенебельный Район Гражданка
Автомобиль: 530 Е60
Сообщений: 1,712
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 62 раз(а) в 59 сообщениях
Вес репутации: 45 |
Были похожие симптомы, сегодня долил 1 л. жижи и всё в порядке! Видать когда термостат менял прокачалась плохо.
__________________
Е30-Е30-Е30-Е32-Е34-Е36-Е38-Е60 |
Sponsored Links | |
|
24.02.2011, 16:15 | #53 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: Брянск
Автомобиль: на ходу ничего нет пока
Сообщений: 2,817
Сказал(а) спасибо: 48
Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
Вес репутации: 57 |
Ася,
так тут у каждого своя проблема, кто то долил антифриза и все дела, а кто то пол машины поменял...
__________________
просто пешеход |
24.02.2011, 16:22 | #54 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.11.2010
Адрес: С-Пб Приморский р-н, Сертолово
Автомобиль: опиль астра караван. синий 8-)
Сообщений: 3,449
Сказал(а) спасибо: 70
Поблагодарили 59 раз(а) в 54 сообщениях
Вес репутации: 62 |
угу.. так что начни с самого дешевого и простого варианта и смотри дальше
в итоге все равно придешь к радиатору печки |
24.02.2011, 17:21 | #55 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Первоуральск
Автомобиль: BMW 316i compact
Сообщений: 55
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Ставьте дополнительную помпу и будет счастье, при условии, что система герметична.
__________________
Производитель - BMW Модель - 3 Compact (E36) 316i - 102hp VIN (Frame) - WBACG21080AW01618 |
25.02.2011, 15:48 | #56 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 24.02.2011
Адрес: Калининград
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
После 4-х часовых мучений, причину нашли. Печка оказалась исправна, все дело было в помпе, лепестки стерлись и она плохо гоняла жидкость по системе.
|
25.02.2011, 15:59 | #57 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: Брянск
Автомобиль: на ходу ничего нет пока
Сообщений: 2,817
Сказал(а) спасибо: 48
Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
Вес репутации: 57 |
Цитата:
а мотор не перегревался?
__________________
просто пешеход |
|
28.02.2011, 14:58 | #58 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147 |
Сегодня столкнулся сам с такой же проблемой, блин, как в анекдоте, когда отписывал, было нормально, а сейчас такая же тема. Машина стояла 1,5 недели, сегодня завел поехал.
При температуре 74 градуса, то есть стрелка указателя стоит столбиком, из печки на 2 скорости дует чуть теплым, при температуре 90 градусов дует теплым и сильно теплым, если прогазовать хорошенечко, если держать 2500 об/мин секунд 40 при температуре 92-93, начинает шпарить горячий воздух на 2 скорости вентилятора и даже на 3 скорости. На холостых оборотах на 2 скорости вентилятора минуты через 3 начинает идти прохладный воздух, а на 3 скорости вентилятора и вовсе секунд через 30 начинает прохладный идти, а через пару минут работы на холостых при включенном вентиляторе печки на 3 скорости и температуре ОЖ 93 градуса из сопел дует конкретно сильно прохладный воздух, а температура ОЖ идет вверх, до 97 градусов доходит, даешь 2,5 тыщи и через несколько секунд опять кипяток идет из сопел, а температура ОЖ до 91 градуса падает. Пробовал выгонять воздух из системы, его там нету, открываю штуцер и жамкаю руками нижний патрубок при открытом термосе, льется только ОЖ без пузырьков воздуха. Тож на помпу грешу, блин, они все что ли с пластмассовыми лопастями? У меня, правда ОЖ немного маловато, на 3 риски на бачке ниже длинной риски Kalt, но не думаю, что это с этим связано.
__________________
... |
28.02.2011, 20:28 | #59 | |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 29.11.2010
Сообщений: 134
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
|
|
28.02.2011, 22:51 | #60 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147 |
Сейчас занимался проверками: автомобиль прогрет, термос открыт, температура ОЖ по борткомпу 93 градуса, держу 2500 около минуты, дует горячим с сопел, отпускаю педаль акслератора, включаю вентилятор печки на 3 скорость, выжидаю минуты 3, с сопел идет прохладный воздух, открываю капот и щупаю патрубки, входящий и выходящий патрубки радиатора двигателя горячие и достаточно плотные, то есть термос открыт, давление в системе есть, щупаю подводящий и отводящий шланги к радиатору печки от электроклапана печки под капотом, они ОБА очень горячие, еле рука терпит, а с сопел дует прохладным, газую 2500, с сопел вентиляции в салоне начинает дуть горячим, щупаю патрубки радиатора печки от клапана, один горячий, а другой холодный, температура ОЖ при этом падает с 93 до 90. Вывод: помпа. Или я не прав, поправьте меня.
Слышал, что на поздних М52 стоят помпы с пластмассовыми крыльями, которые проворачиваются и обламываются, а если заказвать новую, то придет то же Г с пластмасской, но если заказать помпу HEPU, то она будет с крыльчаткой из нержавейки, при том, что та же HEPU поставляет и в оригинал, но с пластмасской. Кто что знает про сей факт, просветите, плиз.
__________________
... |
28.02.2011, 23:02 | #61 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: СПб, Фишенебельный Район Гражданка
Автомобиль: 530 Е60
Сообщений: 1,712
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 62 раз(а) в 59 сообщениях
Вес репутации: 45 |
У меня на М50 ориг. помпа была с пластиковой крыльчаткой, потекла, поменял на Febi тоже с пластиком - полетела ровно через год, просто при оборотах ок. 6000 разорвало её Купил Ruville, с метал. лопастями. Ruville весь металлический идёт.
__________________
Е30-Е30-Е30-Е32-Е34-Е36-Е38-Е60 |
01.03.2011, 08:50 | #63 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Ростовская обл. г.Пролетарск
Сообщений: 360
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 24 раз(а) в 22 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Вячеслав, немножко не в тему, а где у тебя борткомп. температуру двигателя показывает?!!!
__________________
E36 compact m43b19TU 2000 E46 sedan m54b22 2004 |
01.03.2011, 09:37 | #64 | |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 29.11.2010
Сообщений: 134
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
|
|
01.03.2011, 19:34 | #65 | |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 24.02.2011
Адрес: Калининград
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Наоборот, температура двигателя больше 70 не поднималась, грешили на термостат, проверили его, рабочий...
Добавлено через 12 минут Цитата:
Еще один маленький советик: снять два патрубка на печки, подсоединить любые два шланга, желательно подлинее, выкачать антифриз, залить кока-колу и оставить на 12 часов (можно и больше), по истечению времени продуть с помощью компрессора, подсоединить патрубки и прокачать жидкость. Эффект супер |
|
02.03.2011, 18:13 | #66 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 09.08.2010
Адрес: вологодская область
Автомобиль: ЕЗ6 318ti Compact m42 1995года
Сообщений: 1,108
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 41 раз(а) в 28 сообщениях
Вес репутации: 39 |
|
02.03.2011, 20:29 | #67 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147 |
В общем такое дело, последовала цепь необъяснимых событий и теперь у меня печка шпарит так, что можно прикуривать. Какое из моих действий привело к данному эффекту точно сказать не могу, поэтому обо всем по порядку, будет много букв, берите чипсы и пиво
Начнем с того, что вчера я решил все-таки, начитавшись всяких форумов буржуинских, что у меня воздух в системе. Пришел к машинке, открыл капот, решил долить жидкость в расширительный бачок, коей там чуть-чуть (на мой взгляд) недоставало, в итоге долил 350 ! грамм. Потом поставил печку на максимальный жар при включенном зажигании. Затем, открыл пробку расширительного бачка и полностью выкрутил прокачной штуцер радиатора (который возле пробки). Завел двигатель, поставил автомобиль на кочку, чтобы морда была выше и особенно ее левая часть и стал ждать, по мере достижения 50 градусов ОЖ включил 3 скорость вентилятора печки, нажал на гашетку и стал держать 2500 оборотов, пока не открылся термос и температура ОЖ не стала 93 градуса, периодически выбегал из салона давил одной рукой на привод дросселя, другой жамкал нижний шланг радиатора, скажу вам при этом из глубины расширительного бачка вырывались и лопались на поверхности крупные пузыри воздуха, из дырки штуцера стала через какое-то время стала литься чистяком ОЖ, штуцер я закрыл, завернув прокачной болтик до упора, а пробку расширительного бачка оставил открытой. Продолжил давить 2500 оборотов и периодически жамкать нижний шланг выпуская пузыри через расширительный бачок, потом, когда уровень ОЖ поднялся под горлышко, завернул пробку и продолжил держать 2500. Затем при 95 градусах ОЖ вышел и открыл штуцер, из него потекла газировка, ОЖ с мелкуми пузырьками воздуха, жамкал шланг, периодически закрывая и открывая штуцер, пока не полилась ОЖ чистяком без пузырьков (это при закрытой пробке расширительного бачка). При этом периодически из салона щупал рукой возле сопел, пока из сопел не пошел воздух-кипяток, затем последний раз открыл прокачной штуцер, начал сдаливать шланг, из отверстия штуцера текла только ОЖ без пузырьков, сдавил рукой нижний шланг радиатора полностью и при таком положении завернул болтик прокачного штуцера, затем отпустил шланг, после этого как следует прогазовал мотор и выключил двигатель. Сегодня с утра пришел к машине, долил ОЖ до метки KALT на расширительном бачке (вошло 400 г) и завернул пробку. Завел машину, прогрел, печка стала работать лучше, но не идеал. Кстати, вчера на буржуйских форумах вычитал, что электроклапан печки регулируется в зависимости от температуры ОЖ двигателя и температуры воздуха в салоне, если температура ОЖ начинает падать, то электроклапан слегка прикрывается, с печки начинает идти прохладней воздух, зато температура ОЖ двигателя приходит в норму, типа двигатель в приритете. И если открыть клапан печки на максимум на холодном движке, то он будет полностью открыт, затем, если выключить зажигание и скинуть разъем с клапана, то он останется в открытом положении и печка будет работать на максимуме (уж не знаю). Сегодня с утра я менял бленду вокруг приборки. И у меня провалился болтик бленды вниз. Чтобы достать его, я снял нижнюю часть облицовки приборки и увидел там странный прибор, больше похожий на датчик температуры, какие ставят обычно в климатных печках, он болтался на проводочке между консолями. Так вот, он был весь в грязи и пыли, я его продул и прочистил и в этот момент, о чудо (двигатель и печка при этом работали) у меня из сопел пошел кипяток. Я нашел отверстие, куда он на мой взгляд должен был вставляться, и вставил его на место. Когда я все собрал обратно и поехал прокатиться, у меня все время печка грела кипятком. Вот уж не знаю, что думать, что стало причиной сего воскрешения печки, и что это был за датчик, но факт остается фактом, теперь печка у меня шпарит как надо, можно яичницу жарить. Вот, кстати, фото сего чудо-непонятного датчика:
__________________
... Последний раз редактировалось Вячеслав; 16.03.2011 в 11:48. |
03.03.2011, 08:53 | #68 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Ростовская обл. г.Пролетарск
Сообщений: 360
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 24 раз(а) в 22 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Вячеслав, что-то туплю...а когда ты штуцер прокачки возле крышки расширительного бачка откручивал - у тебя куда ОЖ текла?!!! не по радиатору же вниз?!!! - просто опыта прокачки небыло пока......
__________________
E36 compact m43b19TU 2000 E46 sedan m54b22 2004 |
03.03.2011, 12:44 | #69 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147 |
Pavlik, при открытой пробке на холостых ничего не льется, потом, после 50 градусов, при прикрытом не до конца штуцере и открытой пробке и оборотах 2500 да, выливается чутка, просто по радиатору течет, а как ты иначе прокачать хочешь?
__________________
... |
03.03.2011, 16:11 | #70 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Ростовская обл. г.Пролетарск
Сообщений: 360
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 24 раз(а) в 22 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Вячеслав, спасибо!!!
я не в курсе, потому и спрашиваю...
__________________
E36 compact m43b19TU 2000 E46 sedan m54b22 2004 |
03.03.2011, 22:28 | #71 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 29.11.2010
Сообщений: 134
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Кто скажет чем черевато замена радиатора на машине с кондеем
На радиатор без кондейны Различие у них в размере с кондеем больше Не ахота искать его а который с бескондейной машины валяется новый |
04.03.2011, 21:02 | #72 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147 |
Как минимум чревато неверным тепловым балансом двигателя при включенном кондиционенере + худшим охлаждением двигателя в жаркую погоду из-за меньшего объема ОЖ в системе и худшего охлаждения радиатора, т.к. перед ним стоит радиатор (конденсор) кондиционера, т.е. радиатор меньшего объема будет хуже охлаждаться. Если лето прохладное, типа Мурманск, Кольский п-ов и т. п., и езда по трассе можно попробовать, а если крупный город, жаркое лето, я бы не стал эксперементировать.
__________________
... |
04.03.2011, 22:09 | #73 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: внуково
Автомобиль: 320ia coupe 98
Сообщений: 52
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
люди добрые а вот ещё симптом вам - приходящие и исходящие трубки в радиаторе печки огненные а дует еле еле теплым, мерзну мерзну, с чего начинать советуете?? машинка компакт 98года 1.6 с кондеем.
|
04.03.2011, 23:26 | #74 | |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 29.11.2010
Сообщений: 134
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Хотя как вариан буде грется быстрей Ну и плюс зимой теплее Жду еще коментов !!! Спасибо |
|
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|