BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36 > Техничка[E36] > Особенности кузова Compact

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.01.2013, 21:35   #1
tiandrey
Постоялец
 
Аватар для tiandrey
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 13.10.2012
Адрес: Москва
Автомобиль: 318ti'95
Сообщений: 102
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
tiandrey Нейтральная репутация
Thumbs up [найден и починен] Где находится блок резисторов печки?

Всем привет.
Мучаюсь - не могу найти, где этот блок резисторов расположен.
У меня печка с кондиционером на крутилках, машина 95 года выпуска.
Прочитал здесь несколько тем, искал над педалью газа - безуспешно. В бардачок пока не лазил, но наткнулся на инструкцию в TIS: http://tis.bmwcats.com/doc1003459/ и ужаснулся от пункта 1 - "Снять корпус впускного коллектора". Насколько я понимаю, это совсем нетривиальная операция, и делать это новичку чревато.
Может, кто-то подскажет мне, где этот блок расположен в компакте?
__________________
E36 Compact 325ti - теперь и на drive2: http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series_compact/3_series_e36_5/tiandrey/

Последний раз редактировалось tiandrey; 22.01.2013 в 02:16.
tiandrey вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links
Старый 20.01.2013, 21:52   #2
Bumer 185
Постоялец
 
Аватар для Bumer 185
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 08.06.2011
Адрес: Отрадный
Автомобиль: BMW316 Compact 1997г.в
Сообщений: 125
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 0
Bumer 185 Нейтральная репутация
Около мотора печки,в ПОДКАПОТНОМ отсеке.Фото не получается скинуть.Кстати впускной коллектор отопителя
__________________
ВАЗ
Е30 седан
ВАЗ
Е36 Compact
Bumer 185 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2013, 22:06   #3
tiandrey
Постоялец
 
Аватар для tiandrey
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 13.10.2012
Адрес: Москва
Автомобиль: 318ti'95
Сообщений: 102
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
tiandrey Нейтральная репутация
Bumer 185, в подкапотном отсеке под дворниками?
Если у тебя есть фото - залей на myphoto.nnov.ru, пожалуйста.
__________________
E36 Compact 325ti - теперь и на drive2: http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series_compact/3_series_e36_5/tiandrey/
tiandrey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2013, 23:48   #4
tiandrey
Постоялец
 
Аватар для tiandrey
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 13.10.2012
Адрес: Москва
Автомобиль: 318ti'95
Сообщений: 102
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
tiandrey Нейтральная репутация
Всё, нашёл засранца.
Пока доставал его оттуда, почувствовал себя проктологом
__________________
E36 Compact 325ti - теперь и на drive2: http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series_compact/3_series_e36_5/tiandrey/
tiandrey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2013, 02:15   #5
tiandrey
Постоялец
 
Аватар для tiandrey
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 13.10.2012
Адрес: Москва
Автомобиль: 318ti'95
Сообщений: 102
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
tiandrey Нейтральная репутация
Вскрытие показало, что умер термопредохранитель на 240 градусов, который вынесен за пределы зелёной обмотки. Недолго думая, я заменил его толстой алюминиевой проволокой - ну жмёт меня жаба отдавать семьсот рублей из-за такой мелочи.

Опишу процесс доставания-засовывания многострадального блока резисторов (фотографии к первой половине можно посмотреть в теме про замену микрофильтра салона):
1) открываем капот
2) снимаем пластиковую решётку около дворников (она держится на трёх защёлках)
3) откручиваем два шурупа сверху "губы", на которой лежала решётка - на них крепится короб с проводами (уж очень он мешаться будет потом, но никуда его не денешь)
4) откручиваем три шурупа, на которых держится сама "губа" - один справа (здесь и дальше предполагается, что вы стоите лицом к лобовому стеклу) и два слева, причём левые прячутся за жгутами проводов
5) с матами-перематами вытаскиваем "губу". За ней виднеются микрофильтры салона.
6) идём в салон, втыкаем ключ, включаем питание, включаем рециркуляцию
7) идём назад к капоту, снимаем правый микрофильтр и патрубок, в котором был микрофильтр - он держится на четырёх защёлках. Если не включать рециркуляцию, то достать его будет труднее
8) выключаем рециркуляцию, выключаем питание
9) та-дам! справа от моторчика печки виднеется долгожданный блок резисторов.
10) отключаем фишку от блока
11) откручиваем шуруп, на котором держится блок

Вот так всё просто на словах, а на деле я не догадался сразу снять патрубок, но снять блок с ним ещё можно. А вот поставить - тут нужно очень сильное колдунство, лучше снимите патрубок. Опять же, до включения/выключения рециркуляции я догадался только тогда, когда ставил патрубок на место. Осталось понять, как нормально поставить "губу" на место.

Надеюсь, это сообщение поможет кому-нибудь в будущем.
__________________
E36 Compact 325ti - теперь и на drive2: http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series_compact/3_series_e36_5/tiandrey/
tiandrey вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36 > Техничка[E36] > Особенности кузова Compact
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 20:32. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru