30.05.2007, 17:06 | #1 |
aikon
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
325i M50 МКПП. Удар в кузов при переключении.
Привет всем любителям и просто владельцам 36ых!
Проблема такая. Есть аппарат, 91-го года, начало выпуска. При переключениях удары в кузов, глухие. Был прецедент, "оторвало задний мост от кузова" (с) мастер, приварили. Но ненадолго. Через три месяца все повторилось. Мастера сказали что металл уже мягкий в этом районе. Варить то приварим, но не гарантируем ничего :roll: Кузова у БМВ всегда крепкие были, насколько я помню по е34 и 38. Но тут по 36ой меня озадачили :lol: теперь незнаю что делать, посоветуйте, авось кто сталкивался с такой проблемой. Гляньте вот эту ссылку - возможно это и ест решение моей проблемы. http://www.turnermotorsport.com/html..._ID=4111225649 спасибо всем |
Sponsored Links | |
|
30.05.2007, 17:17 | #2 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 22.05.2007
Адрес: г.Электросталь-Ногинск МО
Автомобиль: VW 2013 :(
Сообщений: 10,106
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 203 раз(а) в 170 сообщениях
Вес репутации: 136 |
это похоже на усилители кузова в принципе если в этих местах все плохо, то поможет...
усталость металла - неверю, возможно плохо сделали после ДТП и там все загнило - в это поверить проще... ну а похорошему меняй днище на разборе думаю найдешь в нормальном состоянии и забудешь о своей беде...
__________________
Нет негров - Нет расизма |
30.05.2007, 17:19 | #3 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 07.11.2006
Адрес: Москва ПраЖка))
Сообщений: 676
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42 |
aikon
ПОЗДРАВЛЯЮ! у меня теже проблемы! уже два раза варил! млин ну че не могла на заводе сделать задок покрепче это беда всех 325х и 328х
__________________
Boeing 325i Black "BMW плохая машина, но лучше пока еще не придумали.." |
30.05.2007, 17:28 | #4 |
aikon
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
PistoleT
ага, сказали что обычно такие проблемы только с 25ми и 28ми. как вылечил? Вопрос еще вот в чем, 36ую 325ую я покупал специально для души, именно на механике (полтора года на АКПП и я чуть не умер от тоски к БМВ) - люблю крутить мотор и жечь сцепление. А тут такая засада.. :cry: жду реальных советов. |
30.05.2007, 17:32 | #5 | |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 07.11.2006
Адрес: Москва ПраЖка))
Сообщений: 676
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42 |
Цитата:
называет - позажигал и в сервис -варить! ну мне заварили швы, первый шов держица уже месяца три второй шов сделали недавно совсем, тоже пока держится Кароче крепления вырывает обычно по диагонали, у меня сначало оторвалось - передний правый, а потом через 3 месяца - задний левый!.. в сервисе сказали ..что все будет ОК....ну кароче посмотрим на сколько все это хватит! кстати недешовое удовошльствие такая работа по сварке! ведь приходица разбирать задок! СОВЕТ: не рви особо машину при стартах ... если любишь зажигать, то наверное лучше сменить авто.. на что то покрепче и поновее))
__________________
Boeing 325i Black "BMW плохая машина, но лучше пока еще не придумали.." |
|
30.05.2007, 17:36 | #6 |
aikon
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
http://www.turnermotorsport.com/html..._ID=4111225649
не в этих местах варили? и вообще что за крепления такие? пишут что для лечения болезни на 36ых - отрывает у них что то там постоянно :lol: :lol: :lol: в принципе готов платить плату за фанатичную езду на 325 8) , но хотелось бы быть более подкованным в решении подобных проблем, как я понимаю мне придется еще не раз "что то там варить" ))))) . И отрывает именно из-за мягкости металла в этих местах! то ли гниль..то ли усталость кузова непредусмотренная инженерами...хз malenkiy в смысле поменяй днище? ))) откуда у меня гарантии что не вырвет вместе с днищем))) просто это геморрой. Немаленький. А хотелось бы "не замочив коленки" ))) все еще жду реальных советов |
30.05.2007, 17:40 | #7 |
aikon
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
PistoleT
не рвать машину со старта.... это больной вопрос.. всегда твержу себе что не надо мучить, что "опять что то оторвет" ))) но когда вижу мало-мальский серпантинчик с хорошим покрытием (я не в России живу) втыкаю пониженную, взлетают обороты, нога сама отстреливает сцепление - и понеслааась))) ну вы ж меня понимаете, не на маздах ж ездим. :wink: |
30.05.2007, 17:45 | #8 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 07.11.2006
Адрес: Москва ПраЖка))
Сообщений: 676
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42 |
aikon[b]
ну вот и результат таких гонок))) будешь варить жопку каждый месяц)) ну мазда не мазда)) вот мой друг гоняет на Импрезе ВРХ и у него ниче не вырывает из кузова, крепкая машина и по ямам и рельсам он лучше и плотнее едет чем е36! а доказывать всем что твоя 325я быстрее чем какая то новая мазда 3шка)) ну дело твое! я сам так часто гоняюсь) но все же себя ограничиваю
__________________
Boeing 325i Black "BMW плохая машина, но лучше пока еще не придумали.." |
30.05.2007, 17:53 | #9 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 26.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 794
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42 |
А у 30 кузова проблем таких вроде не было? У меня компакт 8).
__________________
E 36.M52B25.Compachka была Е46 М54В25 сарайка стала Как видно за время пути 8) |
30.05.2007, 17:57 | #10 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 07.11.2006
Адрес: Москва ПраЖка))
Сообщений: 676
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42 |
у 30х пол вываливаеца)) ЫЫ
__________________
Boeing 325i Black "BMW плохая машина, но лучше пока еще не придумали.." |
30.05.2007, 18:01 | #11 |
aikon
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
PistoleT
не не, вы не поняли. кому то что то доказывать - это не есть суть моих гонок)) я получаю наслаждение от машинки. а у нее что то там отрываеца от этого)) блин, это ж БМВ, на ней тошнить - нафик ее покупать вообще. Вон японцы подешевле и покрепче, мерины покомфортней. БМВ - как машина - это инструмент. Как философия - стиль жизни. Хочу получать наслаждение и ничего не варить)) Усилять кузов никто не пробовал? |
30.05.2007, 18:06 | #12 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 07.11.2006
Адрес: Москва ПраЖка))
Сообщений: 676
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42 |
да уж, чтоб содержать бумер нужна хорошая зарплата)
любишь катацца - люби и обслуживацца) я усиливать не буду, если еще раз оторвеца, то продам нафик! такой гемор вообще ни к чему!
__________________
Boeing 325i Black "BMW плохая машина, но лучше пока еще не придумали.." |
30.05.2007, 18:12 | #13 | |
aikon
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
PistoleT
Цитата:
Вопрос в том, как катацца - и ездить на сервис только по необходимости раз в год, подвеску перебрать, маслецо, жидкости, фильтра менять. А не раз в месяц на сварку приезжать :wink: тут есть технические спецы по кузовам? посоветуйте. Я весь в раздумии, продавать хорошую машину жалко...хочу проект на ее базе сделать. Один уже сделали, вот такой 8) - http://www.youtube.com/watch?v=qGNzCK5EoOc |
|
30.05.2007, 23:39 | #14 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 15.07.2005
Адрес: да
Сообщений: 1,271
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 51 |
Для БМВ есть одно золотое правило "Кроилово ведёт к поподалову!"
Т.е. если делать то делать. Если рвёт кузов то значит в том месте большое напряжение металла и заварить шов не выход из ситуации, необходимо именно усиливать причем проваривать со всех (двух) сторон. Что даст вашему кузову второе дыхание в нагруженных узлах. Есть мнение что, задубевшие сайлены причина вырывание балки.
__________________
M50B25 #94" |
31.05.2007, 02:52 | #15 | |
Монстр
Обо мне
Регистрация: 11.01.2005
Адрес: Moscow city
Сообщений: 2,686
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 66 |
Цитата:
Я бы посмотрел как 325-328 с задубевшими сайлентами по клею стартанет :lol: :lol: :lol:
__________________
I got 5 on it |
|
31.05.2007, 10:00 | #16 |
aikon
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
про сайленты - принял к сведению.
спасибо |
31.05.2007, 10:40 | #17 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 07.03.2006
Адрес: М.О
Сообщений: 554
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 42 |
мягкость металла... каждый месяц на сварку...
странно всё это :? наводит на мысли о добросовестности мастеров. моя ситуация: полтора года назад варили место крепления рамы заднего редуктора- езжу до сих пор и нифига не спокойно... в начале весны заменил сайлентблоки рамы редуктора.
__________________
325i (256S1) e36 продан X5 E53 YAMAHA YZF 1000 R Thunderace ...и ВАЗ 21093 на зиму |
31.05.2007, 13:53 | #18 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 23.03.2007
Сообщений: 257
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Ну на конец то услышал здравую мысль, причина вырывания тому - не годные сайлент блока, необходима полная замена их всех !!! не только рамы редктора, но и ещё опоры самого редуктора...разницу почуете сразу, особенно если вы сделаете как в идеале и поменяете на полиуретановые сайленты....к стати Ninja в курсе на счёт этого, он себе такие ставил......
__________________
ExpressAuto |
31.05.2007, 13:56 | #19 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 23.03.2007
Сообщений: 257
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
вот ссылка на одну из фирм торгующих полиуретаном :
http://www.powerflex.ru/
__________________
ExpressAuto |
31.05.2007, 22:48 | #20 |
aikon
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
спасибо)
|
01.06.2007, 04:14 | #21 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 06.10.2004
Адрес: ПИТЕР
Сообщений: 97
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Привет.
Судя по фоткам вся ента байда наваривается снаружи. У меня была тоже самое. Решили проблему немного подругому. Изнутри салона сняли задний диван, сняли шумку, и потом корпус в районе крепежа редуктора вскрыли как консерную банку. Там что то вроде двойного дна. И потом изнутри вварили пластины (10мм) с заранее нарезанной резьбой по болты крепежа редуктора. ну и соответственно все сайленты новые поставили. Потом с мегаотжигом я прокатался еще полтора года и никаких траблов с крепежом небыло. Удачи. |
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|