Что за фильтр такой?

[Express]

мож есть у кого возможность преобрести этот фильтр на разборе?его надо вскрыть и посмотреть, как он устроен....

[Express]

Сообщение от R.Baggio

Кстати, там описывают способ восстановления фильтра, прогревом его в течение нескольких часов, уголь, абсорбировавший топливные пары, типа восстанавливается. А поролон, или что там еще, промыть.

Только вот уж точно не стоит заморачиваться с его промывкой, одно дело воздушник вытряхнуть, другое дело угольный фильтр, к тому же при вскрытие можешь повредить его герметичность, так что ну его на..... купил новый и забыл....

[R.Baggio]

Вот тока щаз собрался отписаться насчет воскресного полуночного ковыряния в данной системе вместе с OwlMaster'ом...
Короче. Рабочий (новый) клапан ЗАКРЫТ при включенном зажигании (при повороте ключа даже чувствуецца щелчок в нем), ничего не сосет, при увеличении оборотов не открываецца. Наверняка открываецца в определенные моменты, но мы этих моментов не дождались...
Хреново то, что у меня обнаружилось 1. обрыв разъема данного клапана, 2. постоянно открытый клапан, что означает его замену, 3. пустой адсорбер, что означает, что уголь скорее всего улетел во впуск со временем благодаря постоянно открытому клапану. Каким образом не понятно, но адсорбер легкий как пустой пластмассовый боченок и продувается как в трубу без всякого сопротивления.
Вот думаю после замены клапана поставить между ним и адсорбером фильтр, чтоб на будущее не улетал уголь.
теперь стало все понятно, и происхождение ошибки этого клапана, обнаруженной на бош-сервисе.
Потом можно и адсорбер заменить, пока можно наверна и так поездить, главное клапан чтоб работал. Пока жара не пришла надо все делать, потом начнут испарения из бака фигачить....
Таки дела...

[Express]

ну а самое главное, обороты стали в норме на холостом ходу?А то у меня они скачат как кони, я и грешу на эту систему, только вот клапан мой завис блин сволочь........когда придёт не знаю.
Да и к стати, вы на чьей машине его пробовали?Если на твоей, так клапан мож потому и не открывался, что у тебя фильтр пустой, и давления в нём не было нужного?пары просто на улицу выходили без сопротивления???

[Express]

мне всё таки кажеться, что всю эту систему надо тестить в полностью исправном состояние, тоесть нужен и фильтр новый и клапан...

[Express]

И между прочим, я сегодня только увидел, что тот, самый шланг, просто без дельно идущий от фильтра и болтающийся ввоздухе так и называеться в ЕТКЕ проге по подбору запчастей - сливной патрубок фильтра с активированным углём...

[R.Baggio]

Пробовали на обеих машинал, для того и встречались, чтобы разные варианты протестить. У меня все мертво, в том числе и новый клапан Влада, ибо в любом случае разъем оборван (что мы обнаружили уже потом, когда заподозрили неладное, под резинкой провод сгнил). Ставили мой на его машину, открыт постоянно, на зажигание не реагирует, а новый работает, т.е. закрываецца.
Первым делом поставлю разъем, попробую клапан, но на 99% его менять, он завис. А открываться-закрываться он должен при любом фильтре, т.к. он электрический. Механика там тока на обратный поток.

[R.Baggio]

Сообщение от Express

обороты стали в норме на холостом ходу?

А обороты у меня и так были и есть как вкопанные на 700! Это я дурью маюсь, проблемы себе ищу... :D

[R.Baggio]

Сообщение от Express

И между прочим, я сегодня только увидел, что тот, самый шланг, просто без дельно идущий от фильтра и болтающийся ввоздухе так и называеться в ЕТКЕ проге по подбору запчастей - сливной патрубок фильтра с активированным углём...

Ну да, он и сливает конденсат и сосет воздух, двойного действия тысызыть...

[001юрий001]

интересно только какого хрена он туда сосет ведь ЭТО ПРОСТО СЛИВ К О Н Д ЕН С А Т А и никакого там воздуха сосать не НАДО!!!

[R.Baggio]

Сообщение от 001юрий001

интересно только какого хрена он туда сосет ведь ЭТО ПРОСТО СЛИВ К О Н Д ЕН С А Т А и никакого там воздуха сосать не НАДО!!!

Во упёртый! Забодало уже на эту тему размусоливать!... :twisted:

[Express]

Нет он определённо не должен сосать воздух, тут значит дело в испорченном фильтре, у него есть возможность выпускать, но нет возможности впускать, скорее всего именно так, просто у тебя из-за заклинившего клапана открытого, скорее всего повредился и клапан в фильтре, от того и от туда сосёт теперь, ты ведь долгое время ездил с неисправным клапаном вентиляции, он со временем, а точнее от очень высоко засасывающего давления и накрыл клапан в фильтре........

[001юрий001]

а мне понравилось :D

[R.Baggio]

Express
Нет, я не спорю, может и не должен, но пока что все найденные описания работы данной системы (в том числе и в этом топике размещенные) говорят о том, что из этой трубки выводится конденсат И идет подсос воздуха, с которым уносятся пары топлива, накопившиеся в абсорбере, во впуск. Покажите мне мануал/инструкцию/описание/просто статью, где говорится только про конденсат, и я скажу, что был не прав. На самом деле, по логике вроде так и должно быть, никакого всаса, не может всас идти просто из-под машины без всякого фильтрования, но я не могу не верить нескольким документальным доказательствам обратного!
Кстати, OwlMaster снимал тоже свой абсорбер и он продувается в ОБЕ стороны!

[001юрий001]

:lol: да ладно забыли :beer1:

[OwlMaster]

Сообщение от R.Baggio

Кстати, OwlMaster снимал тоже свой абсорбер и он продувается в ОБЕ стороны!

100 пудов 8) с небольшим сопротивлением, но продувался - следовательно не пустой (да и сам тяжеловат)

[R.Baggio]

OwlMaster
Вчерась поменял клапан. Нашел на разборе за 300 руб с разъемом, шлангами и еще какой-то хренью, которая на рис http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=E1D00089 под № 7 идет. Какой-то клапанчик, пропускает по шлангу, а когда на него нажимаешь, пускает еще и через себя в атмосферу, стравливать наверно что-то :?: Вот не знаю куда его пришпандорить , наверна нужная вешь :wink:
Все работает, закрывается, не сосет. Поставил между клапаном и абсорбером фильтр тонкой очистки топлива от вазика, еле вкорячил, шланги короткие, а там расстояние маленькое, согнуть никак с фильтром. Надо бы подлиннее шланг всунуть, а то щаз вся эта чудо конструкция возле тормозного бачка лежит, пришлось клапан из держателя вытащить, чтоб все легло.
В работе машинки ниче не изменилось, обороты стабильные, едет так же. Зато теперь знаю, что никакая шняга во всас не летит. Осталось абсорбер заменить....

[OwlMaster]

прикольно
с деталью 7 не заморачивайся - это не для нас, читай - для авто с отсутствием какта - соответственно там нет детали 1 и стоит вместо нее №7

[R.Baggio]

Сообщение от OwlMaster

с деталью 7 не заморачивайся - это не для нас, читай - для авто с отсутствием какта - соответственно там нет детали 1 и стоит вместо нее №7

Да я знаю... Просто свербит в одном месте, хочется ее куда-нить впендюрить, халява же! :D

[OwlMaster]

Сообщение от R.Baggio

Просто свербит в одном месте

Сообщение от R.Baggio

хочется ее куда-нить впендюрить

:lol: .... эээ... ну не буду говорить тогда куда ее надо впендюрить :laugh1:

[R.Baggio]

OwlMaster
:laugh1:

[Express]

везёт вам, а меня прыгующие обороты уже каждый раз до бешенства доводят, а клапан будет только на следующей неделе :evil: сцууууукаааааааа гррррррр

[Napalm]

Очень интересна данная тема! А разве уже определили, что из-за этих агрегатов обороты плавают? У меня разбирающийся(при первом впечатлении) мастер сказал, что эта система у меня в порядке. Но как на зло, когда я подьезжаю в сервис обороты стоят и машина ровно работает.

[R.Baggio]

Сообщение от Napalm

А разве уже определили, что из-за этих агрегатов обороты плавают?

Определили... что не от этих...
У меня клапан был зависший в открытом положении, абсорбер ваще пустой, а обороты были ровными и ни капли не изменились, когда клапан поставил.
Кстати, ведь когда я затыкал открытый нерабочий клапан, обороты резко падали, а теперь, когда клапан работает, т.е. почти всегда закрыт, они ни фига не упали и нормально себе на 700 стоят :?: Видно мозги сразу увидели, что клапан есть и работает и коррекцию сделали...

[vlab2000]

Я читал, что этот фильтр можно регенерировать... Возможно, кто-то знает как?