москва. пробки. кипим

[N_D]

форумчане, дайте пжл совет-
ситуация более чем странная: 10 мин в пробке на жаре и температура ползёт уверенно вверх :twisted: , спасает включение печки на вторую скорость (кондея нет).
радиатор новый (недели 2) Behr, антифриз нигде не сопливит, давление в радиаторе держит (даже бачок чуток набухает), печка жарит сильно, систему прокачивал, термостат срабатывает, термомуфта Behr новая, крыльчатка новая, диффузор на месте... авто самостоятельно поднимает ХХ до 1000-1100 об/мин пытаясь быстрее качать антифриз, но толку мало.
PS помпа Luk менял осенью, не сопливит, не люфтит. Антифриз Aga зелёный менял при замене радиатора. Все патрубки горячие.

вопрос №2: должен ли "набухать" расширительный бачок? на крышке цифра 200, до этого была 140.

[Bumer777]

у меня такая же проблема, не знаю что такое..в пробке газку даю, тогда спадает температурка.

[mazy325]

N_D
газы в систему не травит?
было тож самое...всё новое, кроме радиатора. мыл его, хватало на пару недель...

[Alekss]

Сообщение от N_D

вопрос №2: должен ли "набухать" расширительный бачок? на крышке цифра 200, до этого была 140.

У меня тоже бачок как бы раздут (видно хорошо), но температура стоит как вкопанная. Может у тебя термостат не до конца открывается?

[N_D]

Сообщение от mazy325

N_D
газы в систему не травит?

это что за зверь такой? :shock: как определить и от чего зависит? темп поднимается только в пробке и то не сразу

[Alekss]

Сообщение от N_D

это что за зверь такой? :shock: как определить и от чего зависит? темп поднимается только в пробке и то не сразу

Зверь этот - пробита прокладка головки... Но это не у тебя, не боись :lol: Скорее всего, термостат глючит... Самое простое - снять его и в кастрюльку с водой и на газ... увидишь, как он открывается до конца, значит, порядок! (зря вынимал :D ) В противном случае - на замену.

[dROb]

Включение печки в пробке в жару - это жесть))) Сам так на восьмёре ездил, сочувствую...

[афтар]

N_D, или термостат или мыть радиатор, но так как он у тебя новый, то скорее всего первое. Нижний патрубок?

[Alekss]

Сообщение от dROb

Включение печки в пробке в жару - это жесть))) Сам так на восьмёре ездил, сочувствую...

Так, к слову... Как-то зимой (!!!) у меня на гольфе накрылся вентилятор. Ехал домой с включенной печкой на максимум. Баня была еще та! Даже зимой пришлось ехать с открытыми окнами! А тут лето! Жесть!

[Alekss]

Сообщение от афтар

N_D, или термостат или мыть радиатор, но так как он у тебя новый, то скорее всего первое. Нижний патрубок?

Даже если будет так, что нижний патрубок горячий как и верхний, это не значит, что термостат открылся полностью. Клинит его. Хотя, я не представляю, как это может выглядить. Термостат конструктивно очень просто устроен... Чему там клинить... Надо смотреть. Тем более, что вынуть его не так уж сложно. Да и стоит он по сравнению с радиатором, муфтой и помпой - копейки...

[Claus2000]

вопрос №2: должен ли "набухать" расширительный бачок? на крышке цифра 200, до этого была 140.

ИМХО набухать он не должен. Стравливать должна через пробку расширительного бачка. Попробуй старую пробку поставить.[/quote]

[Alekss]

Стоп-стоп! Стравливать никто и никуда не должен! Клапан на пробке только для АВАРИЙНОГО стравливания. Система должна быть герметична постоянно! Например, стравила пробка избыточное давление, а что потом? После, когда остынет? Тут в форуме была похожая тема про пробку.
Да и "набухание" - относительное. Бачок-то пластиковый, температура большая + давление, вот он и раздувается немного. Мне кажется, это не страшно... Я сам полтора года так езжу.

[N_D]

Сообщение от афтар

или термостат или мыть радиатор, но так как он у тебя новый, то скорее всего первое. Нижний патрубок?

горячий.

Сообщение от Alekss

Да и стоит он по сравнению с радиатором, муфтой и помпой - копейки...

да, есть такое дело- 239 руб в экзисте видел

была такая мысль о замене пробок, но на новом цифра 200, а на старом 140... что меня и остановило т.к подумал, что возможно радиаторы слегка отличны и можно попасть на гарантию

[Alekss]

Раз все остальное поменяно, кроме термостата - меняй.

Кстати, про уровень антифриза в бачке. Положено до метки на бачке при 20 градусах (на холодную, короче). Я попробовал немножко отлить - 1-1,5 см ниже уровня. Шланги в системе сразу же стали не такими твердыми! Давление на горячую стало заметно ниже! А уровень на горячем - 1 см выше метки. А когда было как по правилам - уровень поднимался почти на 3 см и шланги были как деревяшки!
Объяснение-то простое. Воздух имеет упругость, а вода - нет. Вот и получается, что тот объем воздуха в бачке (поэтому он и назван раширительным) оптимально определяет давление в системе. Отсюда и вывод - клапан в крышке только для аварийного повышения давления, чтобы не порвало шланги и радиатор...

[malenkiy]

Alekss согласен, у меня антифриз залит на 3 деления ниже метки, в прогретом состоянии до метки не дотягивает и температура в любой пробке всегда в норме...

[N_D]

на холодную уровень ни метку или две ниже нормы, на горячую- выше на 2 или 3...

[Alekss]

Сообщение от N_D

на холодную уровень ни метку или две ниже нормы, на горячую- выше на 2 или 3...

Тогда остается только термостат... на замену...

[N_D]

с термостатом разберусь... спс форумчане
может ещё есть какие мысли?

[001юрий001]

А при смене тосола воздух спускал или нет? Если нет то будет по любому греться хоть все по кругу поменяй :?

[iRamp]

Страви воздушную пробочку... Друг недавно также маялся на М30 правда, 3.5 машина не греется, но вот впробке на красную зону вылазить пытается, маялся. маялся... что тока не делал, потом пробку воздушную стравил (Ждал ее 20 минут)) ) и ща все норм. Хвала маленьким движкам :D

[Dolgoborodov]

Сообщение от Alekss

афтар писал(а):N_D, или термостат или мыть радиатор, но так как он у тебя новый, то скорее всего первое. Нижний патрубок?



Даже если будет так, что нижний патрубок горячий как и верхний, это не значит, что термостат открылся полностью. Клинит его. Хотя, я не представляю, как это может выглядить. Термостат конструктивно очень просто устроен... Чему там клинить... Надо смотреть. Тем более, что вынуть его не так уж сложно. Да и стоит он по сравнению с радиатором, муфтой и помпой - копейки...

Согласен. Была у меня проблема, только в обратную сторону, на ходу на большой скорости машина остывать начинала, чуть не в синюю зону стрелка ложилась. Патрубки также щупал - все горячее, вроде бы все пропускает как надо. Видимо что-то заедает в термостате и он не до конца закрывается или открывается.

Поменял термостат и весь атнифриз - стрелка как мачта, ровно вертикально.
все вместе (термостат, антифриз, работа) мне обошлись в 600+750+800р.

[N_D]

Сообщение от 001юрий001

А при смене тосола воздух спускал или нет? Если нет то будет по любому греться хоть все по кругу поменяй :?

антифриза ... обязательно прокачивал

__________
завоздушенность... прокачивал след образом: ХХ, печку открываем, обе пробки откручиваем и льём антифриз до тех пор, пока из под маленькой пробочки не пойдёт жидкость вместо воздуха.
может есть ещё какие способы? могла ли машина хапнуть воздуха?

PS звонил официалам- бачок "пухнет" это нормально ибо давление и пластмасса, поэтому рекомендуется менять всё в сборе т.к форма нового бачка не соответсвует посадочному месту в старом радиаторе => будет течь из места стыка оных.

PPS как проверить работу термомуфты? муфта Behr, крутится всегда, не шумит, не люфтит... новая

[Rus]

Сообщение от N_D

PPS как проверить работу термомуфты? муфта Behr, крутится всегда, не шумит, не люфтит... новая

никак не проверишь. Мои слесарюги как-то определяют ее "живость", типа, если на горячую ее тяжеловато крутануть, значит - рабочая. Но я как-то не доверяю такому способу.
По сабжу - похоже на термостат. Кстати, ты летний покупал или зимний?

[mikkirozov]

Вяскомуфта может быть, у меня было такое на 320-ой.
Особенно похожи симптомы на то, что «газу прибавляешь — температура сбрасывается».

[Паша]

вискомуфта проверяется бумагой
берешь лист А4 бумаги, скручиваешьв трубочку и пробуешь остановить на хорошо прогретой машине вентилятор
просто втыкаешь бумагу туда - если вентилятор остановился - то вискомуфта дохлая - если нет то рабочая