01.11.2007, 15:55 | #127 |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,896
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
:lol: шутка не надо накидываться, Вы как опонент достоины уважения не могу это отметить!!! только в споре рождается истина.
|
01.11.2007, 16:02 | #128 |
Постоянный житель
Обо мне
Регистрация: 11.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 415
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
вообщем подведем итог этого бесконечного спора
1 шить или не шить это личное дело каждого 2 оригинальной
__________________
BMW 320 E36 M52B20 - продана BMW 528 E39 M52B28 |
01.11.2007, 16:13 | #129 |
Постоянный житель
Обо мне
Регистрация: 11.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 415
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
вообщем подведем итог этого бесконечного спора
1 шить или не шить это личное дело каждого 2 оригинальной прошивки на 36 кузов нет ее переделали с уже имеющейся умельцы в дилеских центрах эта прошивка не что иное как усредненое значение тоесть значение как при аварийном режиме 3 работать будет как с прошитыми мозгами так и с теми что были 4 есть мнение людей что без лямд и с прошитыми мозгами на безлямдовую машина жрет на 1 литр меньше но это при спокойном режиме 5 более точную информацию о том какова должна быть топливная смесь мозги могут получить только при наличии живых лямд а теперь к вопросу человека запах должен быть из катализатора в нем происходит химическая реакция из-за этого выделяется запах боятся тут не чего а вообще тебе надо проверить работу катализатора для этого надо заехать в сервис и померить со-сн
__________________
BMW 320 E36 M52B20 - продана BMW 528 E39 M52B28 |
01.11.2007, 16:38 | #130 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 14.08.2007
Сообщений: 206
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
........мужики,
я когда чем нибудь прикрываю выход в глушаке двигло на это дело ни как не реагирует, да и давления из выхлопной на ошупь не сильное, эксперемент ставился на холостом ходу при прогретов движке. Это нормально :?:
__________________
BMW 323iA => Е36 M52B25 АКПП 1996г.в. |
01.11.2007, 16:38 | #131 | |||
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,896
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
01.11.2007, 16:57 | #132 | |
Deleted_user
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
[quote="power320"]
Цитата:
автодом это не диллерсий центр чтоли ? отсекается запрс к лямбде и корректировка ТВС происходит без ее показаний. - корректировки не происходит вообще обрадная связь через лямбду идет . когда ее выключают комп льет по заранее заданным картам . только по датчикам детонации обратная связь остается но это уже к зажиганию .. |
|
01.11.2007, 17:04 | #133 |
Deleted_user
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
лучше оставить лямбды , и не трогать прошивку .
в конце концов они не космических денег стоят и не часто дохнут . |
01.11.2007, 17:09 | #134 | |
СуперУдав
Обо мне
Регистрация: 05.07.2007
Адрес: Калининград
Сообщений: 5,804
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 99 раз(а) в 75 сообщениях
Вес репутации: 96 |
Цитата:
__________________
///M3 cabrio S50B30 Audi A6 3.2 FSI quattro 2005 |
|
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
01.11.2007, 17:19 | #135 |
Deleted_user
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
Green Snake
согласен абсолютно )) . да и думается ничего они не шьют только говорят и деньги берут . в москве с бензой нормально к стати никто из знакомых еще не менял лямбды .. кроме владельцев ауди (но у этих все не как у людей :lol вот к стати информация для размышления 124 мерс 103 двигатель выпускался в 2х вариантах с катом и моща его была 170лс и без оного 192лс . имхо если и шить то прошивку то без катовую те с немного более обогащенной смесью чем для ката .... но где ее взять ? и где гарантия что вас не наебут |
01.11.2007, 17:24 | #136 |
Deleted_user
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
на 124 м ездил с оторваным катом и лямбдой ... жрал по паспорту ) ехал нормально . ничего не перещивалось ессно .
|
01.11.2007, 17:31 | #137 | ||
СуперУдав
Обо мне
Регистрация: 05.07.2007
Адрес: Калининград
Сообщений: 5,804
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 99 раз(а) в 75 сообщениях
Вес репутации: 96 |
Цитата:
Кстати, я менял у себя (сигнал завис), месяц поездил и отключил. Цитата:
Да и не может быть такая разница в 22 лошади из-за ката. 5-6 еще куда ни шло
__________________
///M3 cabrio S50B30 Audi A6 3.2 FSI quattro 2005 |
||
01.11.2007, 17:58 | #138 |
Deleted_user
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
я про 3л грю их было 2 да ты прав не 170 (это на 2.6) а 180 в вареанте с катом и 190 без него. 10 лс тож не плохо
если хошь могу выслать страничку из инстр по экспл |
01.11.2007, 18:45 | #139 | ||||
Постоянный житель
Обо мне
Регистрация: 11.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 415
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
1 компания бмв не когда не разрабатывала прошивки для 36 кузовов а была переделана прошивка там не чего не коректирует там тупо вбиты результаты от которых она не может отклонится 2 интересно узнать с каких датчиков можно взять информацию если у тебя откровенно льет или бедная смесь :D ты прям заставил меня посмеятся от души кроме лямд смесь не кто больше не скоректирует
__________________
BMW 320 E36 M52B20 - продана BMW 528 E39 M52B28 |
||||
01.11.2007, 20:14 | #140 |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,896
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
А как же на инжекторах до 90 (85,84,87) года выпуска, до 80 года тоже лямбда стояла ??? Как регулировка происходила без него?, а карбюратор как работает? наверно и инжектор так же, не ну я может ошибаюсь.
|
01.11.2007, 20:29 | #141 |
Deleted_user
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
power320
без обратоной связи они работали , те никакой корректировки состава смеси небыло . мало того и сейчас показания лямбды не на всех режимах учитывается. обратная связь нужна для более точного поддержания состава смеси что необходимо для нормальной работы катализатора. как появились каты так и лямбды , причем были весьма занятные устройства вроде карба с электронным управлением . |
01.11.2007, 20:43 | #142 |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,896
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
На автомобилях с нейтрализатором отработавших газов для обеспечения оптимальной эффективности блок управления по сигналам от датчика концентрации кислорода в ОГ вырабатывает управляющие сигналы как можно ближе к оптимальному состава ТВС, Датчик прередает на контроллер информацию об остаточном содержании кислорода в ОГ в виде сигнала напряжения. При переобогащении или переобеднении рабочей смеси происходит корректировка состава смеси путем изменения продолжительности впрыска топлива. В случае неисправности датчика регулирование состава смеси происходит изходя из постоянной величины сигнала 0,45 В введенной в память котроллера . Содержание окиси углерода в отработавших газах автоматически поддерживается в заданных пределах.
Но вот реально хоть убейте меня отключали лямбду на М20В20 на 34 кузове, так она 20 литров на сотню жрала, остальные неисправности исключаются, в одной из тем меня забили как мамонта в этой то же самое происходит в точности наоборот. То что прошивка без лямбды есть у меня товарищь в АВТОДОМе 1,5 года работал, на станции BMW работал у нас в городе, мне не резонно ему не верить, были авто без ката и лямбды посмотрите в EXISTе ЭБУ запрограмированный http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=EFF00074 Скажу так я реально подчеркнул для себя много полезных вещей, почитал литературу и пусть не досканально но все же изучил вопрос, я уже говорил мне не надо никому ничего доказывать, просто я завожусь иногда часто и упираюсь на свою правоту в случае 1-ом когда я написал что лямбда нужна мне ответили что я идиот, здесь наоборот и мне очень хочеться добиться правды и поставить точку, ведь согласитесь то что здесь написано мало кто знал, а так всегда пригодяться эти знания для дальнейшей эксплуатации автомобиля. Вывод один и однозначный лямбда нужна для нормальной работы двигателя и удалять ее не правильно но если даже удалить то вполне можно ездить и так (единственный нюанс, я не думаю что наличие ошибки положительно скажеться на работе контроллера) |
01.11.2007, 21:41 | #143 |
Deleted_user
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
а там впрыск электронный или механический ? на м20в20
|
01.11.2007, 22:02 | #145 |
Постоянный житель
Обо мне
Регистрация: 11.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 415
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
power320
ура ура ура тебе наконец то то что я твердил много раз ты написал в конце лямда нужна но и без нее все будет работать
__________________
BMW 320 E36 M52B20 - продана BMW 528 E39 M52B28 |
01.11.2007, 22:09 | #146 |
Deleted_user
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
ключик то простой вероятней всего старые эбу не следили за работой лямбды (те жива она или нет) поэтому при отключении напржение от нее =0 что соответст бедной смеси, и бенза льется.
более современные эбу если сигнал от лябмды не меняется , ее отключают и выкидывают ошибку. Ну и работать продолжает уже по зашитой карте . |
01.11.2007, 22:14 | #147 |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,896
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
Конечно ура, я блин в книгах зарылся и инет перелопатил весь, TIS умер сцуко вернее винда, не ставьте Висту гавно редкостное, а диск у товарища, да и с моей скоростью в нете я его лет через 10 скачаю, ЕТК только осталась и та до сентября 2001.
|
01.11.2007, 22:21 | #149 |
Постоянный житель
Обо мне
Регистрация: 11.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 415
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
а чего зарыватся вся инфа давно извесна и описывалась много раз на голгофе даже теми же ребятами которые перешивают мозги они все говорят тоже что до тебя говорил я потом nofear323 а потом и ты просто появляются люди которые не разбираясь втыкают свои слова и думают что правы
имхо я лямду в 36 кузове всегда оставлял!!!!
__________________
BMW 320 E36 M52B20 - продана BMW 528 E39 M52B28 |
01.11.2007, 22:40 | #150 |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,896
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
Ну что итог таков лямбду оставляем, с ней более оптимальная ТВС получается, и работает двигло лучше.
Как г-тся аминь, вывели ИСТИНУ! |