BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.03.2011, 13:33   #101
P@L@4
Ветеран
 
Аватар для P@L@4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75
P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!
А у него именно м40? ты зря так на лямду бочку катишь эта штука смотрит за тем, чтобы смесь была идеальной (соотношение 14.7 к 1). если ты будешь резво ездить, то соответственно и смесь она тебе будет готовить под стиль езды. ты вот ради интереса сначала потошни на том моторе в пробках квартала 3, а потом надави на вонючку. Конкретно у меня сначала еле едет. а после того как раза два-три резво надавишь на газ, да так чтобы стрелка за 3 с половиной - 4 тыщи зашкалила, то потом какое то время более менее весело едет. опять пара кварталов в пробке и все. Эх, вот найти бы способ перешить мозг на работу с лямдой, но именно чтобы всегда на обогощенной смеси кататься. Когда я адаптацию скидываю именно компом, вот тогда прет так прет, аж действительно в сидушку малось вдавливает. Именно этот режим и надо бы получить...
P@L@4 вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links
Старый 24.03.2011, 15:43   #102
SELENGER
Ветеран
 
Аватар для SELENGER
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131
SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!
У кореша, м40 1.8 , и лябдик стоит , и расходомер идеально пашет.

Вот походу у меня мотор на таком режиме всегда и находится , у него либо ON либо OFF тапка ... Из принцыпа лямбду не ставлю , боюсь испортить гонку ...
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .
SELENGER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2011, 19:02   #103
P@L@4
Ветеран
 
Аватар для P@L@4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75
P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!
Че то не пойму. ты же говоришь, что тебе понравилось как у него мотор крутится. почему бы не попробовать а ты ради интереса не замерял разгон до сотни у него и у тебя?
P@L@4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2011, 14:49   #104
SELENGER
Ветеран
 
Аватар для SELENGER
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131
SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!
Да мы особо то и не гонялись , и не замерялись... Одно видно однозначно , что мотор у него крутится на порядок бодрее снизу ... на верху вроде как одинаково .

Разгон , до 100 , хм , с разобранным салоном, с алюминиевыми дисками на низком профиле, на 98 бензине , ну ооочень быстро. секунд может 10
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .
SELENGER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2011, 19:46   #105
P@L@4
Ветеран
 
Аватар для P@L@4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75
P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!
10 секунд??? Зачет однако. я за 12 свою разгонял. но это на пятнадцатых дисках и с девяностакилограммовым пассажиром ну и на 92 бензе. Пробовал заливать и 95 и 98, разницы как то не ощутил. Заправка норм. А разобранный салон это в смысле без лишних сидух, дверных панелей и т.п. или просто весь лишний хлам из багажника вытащен? А он постоянно с вонючкой в пол катается или и по пробкам тошнит?
P@L@4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2012, 08:49   #106
P@L@4
Ветеран
 
Аватар для P@L@4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75
P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!
Подкорректировал первый пост
P@L@4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2012, 18:06   #107
Glenn1
Профи
 
Аватар для Glenn1
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 20.05.2008
Адрес: Ростовская обл.
Автомобиль: Opel Zafira B 1.8
Сообщений: 2,482
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 74 раз(а) в 55 сообщениях
Вес репутации: 57
Glenn1 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Rusnak Посмотреть сообщение
P@L@4 как говорится "тема в тему".... вот несколько комментариев

1. Обсуждаются дмрв ПОТЕНЦОМЕТРИЧЕСКОГО(м40/42/43) типа а не нитьевого (м50,,)
2. вот схема: дмрв (круглый разъем)


A - малая нагрузка (потенциометр)
В - нагрузка
С - датчик температуры поступающего воздуха (переменный резистор)
D- есть только при наличии катализатора.

можно анализировать... замеряя напряж. или сопротивление между:
1 и 3 получаем результат влияния лямбды на смесь,
5-1 - влияние кол-во воздуха на смесь...
4-5 - проверим терморезистор..зависимость от температуры
Люди! Помогите! Нужна распиновка этого расходомера по контактам с1го по 5й.
__________________
BMW E36 M43 1.6i 1993г. Механика Продан.
Opel Zafira B 1.8 izitronik 2006г.
Glenn1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2012, 22:16   #108
P@L@4
Ветеран
 
Аватар для P@L@4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75
P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!
че то тут не такая распиновка приведена.на днях отвечу.ща просто с телефона сижу.
P@L@4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2012, 23:02   #109
Glenn1
Профи
 
Аватар для Glenn1
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 20.05.2008
Адрес: Ростовская обл.
Автомобиль: Opel Zafira B 1.8
Сообщений: 2,482
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 74 раз(а) в 55 сообщениях
Вес репутации: 57
Glenn1 Нейтральная репутация
P@L@4, Мне нужна распиновка на расходомер м43 и поскольку у меня в мануале нарисовано точно так же то полагаю они одинаковы по крайней мере по разъемам.Мне нужна распиновка расходомера по контактам с1го по 5й,что есть что,где масса,где сигнал,опорное,температура и т.д.
__________________
BMW E36 M43 1.6i 1993г. Механика Продан.
Opel Zafira B 1.8 izitronik 2006г.
Glenn1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2012, 10:19   #110
P@L@4
Ветеран
 
Аватар для P@L@4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75
P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!
Glenn1, на сорок третий мотор кажется двух типов расходомеры ставили. Видел и лопаты и нитьевые.но не знаю,может ту лопату просто кто то колхозил. У тебя лопата? Ща поглядел схему. Она полностью верна,единствено что не так так это то что если машина с лямдой и катом,то как раз резистора D нет. На скока я понимаю он наоборот нужен на безлямдовых машинах для настройки расходомера на заводе ну и потом для регулировка ЦО/ЦАШ. Ну по крайней мере у меня машина с лямдой и резистора этого нет. Ты свой уже вскрывал? Если да то выложи фотку, если нет, то и не надо пока. Проверь его по напряжению.если норм то и лезти туда смысла нет.
P@L@4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2012, 14:01   #111
Glenn1
Профи
 
Аватар для Glenn1
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 20.05.2008
Адрес: Ростовская обл.
Автомобиль: Opel Zafira B 1.8
Сообщений: 2,482
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 74 раз(а) в 55 сообщениях
Вес репутации: 57
Glenn1 Нейтральная репутация
P@L@4, Машина с катализатором,ДМРВ лопата.Я хочу вместо лопаты поставить современный пленочный расходомер.
Вот фото моего расходомера:

__________________
BMW E36 M43 1.6i 1993г. Механика Продан.
Opel Zafira B 1.8 izitronik 2006г.
Glenn1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2012, 15:11   #112
P@L@4
Ветеран
 
Аватар для P@L@4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75
P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!
ух ты... первый раз такое вижу. ну потенциометра D у тебя точно нет, а вот что там за микросхемка такая... че то по фотке не могу толком разглядеть самопал или нет. по наличию кучи канифоли похоже на самопал, но с другой стороны вроде норм все сделано... на пленочном кажется четыре контакта. но его я никогда не разбирал и не знаю че там да как... погляди от чего приходят проводки на эту схемку...
P@L@4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2012, 16:20   #113
Glenn1
Профи
 
Аватар для Glenn1
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 20.05.2008
Адрес: Ростовская обл.
Автомобиль: Opel Zafira B 1.8
Сообщений: 2,482
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 74 раз(а) в 55 сообщениях
Вес репутации: 57
Glenn1 Нейтральная репутация
Короче 4 контакта с этой микрухи выходят.Один так висит не к чему не подключенный, а 3 входят в пластмассовый кожух, и такое впечатление, что они тоже не к чему не подключены.С виду микруха не самопал.Болты вроде еще не откручивались.Я хотел попробовать открутить посмотреть. но один болт так и не смог выкрутить, короче не стал заморачиватся.
__________________
BMW E36 M43 1.6i 1993г. Механика Продан.
Opel Zafira B 1.8 izitronik 2006г.
Glenn1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2012, 16:37   #114
P@L@4
Ветеран
 
Аватар для P@L@4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75
P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!
ну ты погляди внимательнее куда идут провода.иначе то как мы разберемся че к чему))) ну а вообще если он у тебя уже вскрыт то проверяй его по напряжению.в первом посте все подробно описано. Тебе щас лопату удобнее двигать за бегунок.
P@L@4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2012, 10:39   #115
Glenn1
Профи
 
Аватар для Glenn1
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 20.05.2008
Адрес: Ростовская обл.
Автомобиль: Opel Zafira B 1.8
Сообщений: 2,482
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 74 раз(а) в 55 сообщениях
Вес репутации: 57
Glenn1 Нейтральная репутация
Да чего его проверять,у него треснуло крепление лапаты на оси, и она в принципе не возвращается до конца.Его под замену однозначно,но для этого мне нужна распиновка разъема,что бы вместо VAF поставить MAF расходомер.
__________________
BMW E36 M43 1.6i 1993г. Механика Продан.
Opel Zafira B 1.8 izitronik 2006г.
Glenn1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2012, 12:07   #116
P@L@4
Ветеран
 
Аватар для P@L@4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75
P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!
Увы тут не все так просто. у этих расходомеров разные принципы действия. лопата выдает на мозг напряжение от 0 до 5 вольт а у нитьевого измеряется сила тока/напруга, которая необходима чтобы поддерживать постоянной температуру нити. чем больше воздуха проходит, тем сильнее она охлаждается и тем больше надо тока чтобы ее разогреть. вообще заменить реально, но надо бадяжить контроллер, который будет приводить показания нитьевого к показаниям лопаты, а это капец как не просто. и пол беды что не просто... в сети нигде нет схем для открытого доступа. можно тока купить такую штуку на заказ.
P@L@4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2012, 19:30   #117
Glenn1
Профи
 
Аватар для Glenn1
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 20.05.2008
Адрес: Ростовская обл.
Автомобиль: Opel Zafira B 1.8
Сообщений: 2,482
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 74 раз(а) в 55 сообщениях
Вес репутации: 57
Glenn1 Нейтральная репутация
Да чего его бадяжить, контроллер я уже заказал готовый.Как придет буду устанавливать. потом отпишусь о результатах.Но для этого мне нужна распиновка.
__________________
BMW E36 M43 1.6i 1993г. Механика Продан.
Opel Zafira B 1.8 izitronik 2006г.
Glenn1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2012, 08:13   #118
P@L@4
Ветеран
 
Аватар для P@L@4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75
P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!
Ну тогда так...
1 контакт - минус реостата
2 контакт - с него непосредственно снимается сигнал(минус)
3 контакт - в твоем случае не задействован
4 контакт - датчик температуры(минус)
5 контакт - общий плюс(для реостата и датчика температуры)
P@L@4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2012, 20:23   #119
Glenn1
Профи
 
Аватар для Glenn1
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 20.05.2008
Адрес: Ростовская обл.
Автомобиль: Opel Zafira B 1.8
Сообщений: 2,482
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 74 раз(а) в 55 сообщениях
Вес репутации: 57
Glenn1 Нейтральная репутация
P@L@4, Спасибо!

Добавлено через 2 минуты
P@L@4, А 3 контакт -это лямда?
__________________
BMW E36 M43 1.6i 1993г. Механика Продан.
Opel Zafira B 1.8 izitronik 2006г.
Glenn1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2012, 21:03   #120
P@L@4
Ветеран
 
Аватар для P@L@4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75
P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!
Нет, это точно не лямда. третий контакт каким то боком должен быть связан с регулировочным резистором, но у меня его нет, так что не знаю точно. да и у тебя его нет, так что не парься)))) Главное не забудь отписать когда нитьевой расходомер воткнешь
P@L@4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2012, 21:18   #121
Glenn1
Профи
 
Аватар для Glenn1
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 20.05.2008
Адрес: Ростовская обл.
Автомобиль: Opel Zafira B 1.8
Сообщений: 2,482
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 74 раз(а) в 55 сообщениях
Вес репутации: 57
Glenn1 Нейтральная репутация
ОК.
__________________
BMW E36 M43 1.6i 1993г. Механика Продан.
Opel Zafira B 1.8 izitronik 2006г.
Glenn1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2012, 00:53   #122
massa
Местный
 
Аватар для massa
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.08.2011
Адрес: Волгоград
Автомобиль: BMW 318i, 1991
Сообщений: 654
Сказал(а) спасибо: 54
Поблагодарили 20 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 32
massa Нейтральная репутация
У меня прям какая-то нелепость с показаниями. Мультиметр исправен. М40 1.8л, есть (был) катализатор. Вот показания сопротивлений:
1-5, заслонка закрыта: 366 Ом.
1-5, открыта: не меняется - 366 Ом.
2-5, закрыта: 69-73 Ом.
2-5, открывается: ... увеличивается до каких-то невероятных высот
2-5, открыта до конца: 600 Ом и снижается хз до скольки, додержал до 570 Ом =) Дальше устал держать.
Есть такая штука:
__________________
E36 318i M40, 1991/01, Alpinweiss

Последний раз редактировалось massa; 22.02.2012 в 01:05.
massa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2012, 07:40   #123
P@L@4
Ветеран
 
Аватар для P@L@4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75
P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!
скорее всего расходомер просто не родной если есть кат и соответственно лямбда, то подстроечный резистор не нужен им регулируют СО/СН на безлямбдовых машинах. И читай внимательно весь первый пост расходомер лучше проверять по напряжению а не сопротивлению.
P@L@4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2012, 19:37   #124
massa
Местный
 
Аватар для massa
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.08.2011
Адрес: Волгоград
Автомобиль: BMW 318i, 1991
Сообщений: 654
Сказал(а) спасибо: 54
Поблагодарили 20 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 32
massa Нейтральная репутация
Ок, попробуем-с... Надо БП замутить где-нить. Или еще проще свозить к знакомому на диагностику...
__________________
E36 318i M40, 1991/01, Alpinweiss
massa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2012, 20:37   #125
P@L@4
Ветеран
 
Аватар для P@L@4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75
P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!
не обязательно мутить блок питания. читай еще раз первый пст просто включи зажигание, ставь вольтметр на те контакты, что я там описывал и двигай рукой бегунок когда зажигание включено, то пять вольт подается куда надо, а так как расходомер у тебя уже вскрыт, то и снимать не надо и никаких длинных отверток не надо чтобы двигать заслонку.
P@L@4 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 09:03. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru