Печка, дует хорошо, но на оборотоах лучше.

[Mean Machine]

проблема с печкой решена наеюсь точно ))) если ничего не вылезет еще

решалось координальными методами )) поскольку больше мерзнуть я не собирался...

основная беда была из за забитого говном радиатора... радиатор как могли прочистили (точнее промыли)...
а потом я подумал, что кашу маслом не испортишь, и все таки решил установить еще и доп помпу (была куплена бош за 1.6тр)


и на всякий случай по капот заколхожена кнопочка, работающая по принципу вкл\выкл


по весне в планах аккуратненько пристроить её в салоне.. сейчас на это нет ни времени, ни желания

клапан печки я так и не разобрал... хотя вроде все таки работает...
хз..ситуация с тем, что в машине невозможно ездить из за холода, меня выбесила окончательно )))))
посмотрим.. сейчас он живет в багажнике

короч поменял клапан на помпу, почистил радиатор )
вот все думаю, выйдет это боком или нет)))
прогревается практически моментально.. тот самый ташкент! )

[bysky]

Mean Machine, поздравляю!!!! Ты клапана совсем выкинул чтоле???? Мне систему ОЖ промывали, чачи вышло не много....

[Bertaris]

Ребят, у меня тож фигня с печкой..в общем моторчик живой все дела... включаю на 1,2,3 или 4 скорость - всё ок работает секунд 10 и потом начинает крутить всё меньше и меньше....потом вообще глохнет всё...печка НЕ дует! Говорят еж помирает...только вот где он находится то? Куда копать? И что ещё может быть?

Хееелп!! Ну улице то хооолодно без печки!!!

[Mean Machine]

Сообщение от bysky

Ты клапана совсем выкинул чтоле????

я же говорю, отдыхает в багажнике ))))
потом переделаю.. помпу перед ним поставлю

Сообщение от bysky

Мне систему ОЖ промывали

вот насчет этого еще думаю... есть какая нибудь толковая добавка в антифриз, чтобы помогала прочистить радиатор печки... чтобы ничего не снимать не разбирать, и само чистилось )))) много хочу конечно, но все же...
новый 6-7 тр сцуко стоит+гемор по замене ((

[bysky]

Мне Винсом мыли + дистилировка, слили антифриз, залили дистилировку залили винс, уже разбавленный в ней, завели и гоняли 5 мин на холостых 5 мин на оборотах...

Ребят у меня печка климат двузонный, чтобы промыть радиаторы печные отдельно подача я так понял через клапана, а обратка где идет????

[Pavlik_nv]



[PaulD]

кто нибудь пробовал летом печку включить, ну или осенью, когда прохладно, она и на холостых отлично жарит, ну у меня, а зимой, при -20, вполне нормально, что тёплым дует а не обжигающим, всё таки окружающий воздух достаточно холодный, и скажем так, охлаждает радиатор печки. стоит поддать оборотов, "свежий" антифриз попадает в радиатор печки, и оттуда идёт теплый воздух, отпустили педаль, он опять немного охладился и результат, тёплый воздух) это я к тому, что клапана могут быть не при чём, а вот доп помпа может выручить

[bysky]

Только что снял воздушный фильтр и на холостых стало дуть холодным воздухом, на оборотах шпарит как надо! но уже холодней. Не вижу свзяи между воздушным и теплом... Должно быть наоборот. Фильтр немного засран ставить назад не стал, завтра соберу. Без него холодней, новый уже заказл.


Проверил на клапанах приточку, обжигает руку, а вот с клапанов еле теплая. Значит клапанам каюк.

[PaulD]

без фильтра воздух проходит без сопротивления и быстро, возможно просто не успевает нагреваться

[bysky]

Разобрал клапан, ему труба резинки раскисли, и забили каналы! Пришлось их оторвать и собрать все назад, как стало щас хз, так как токо прокачал печку нужно антифриза долить, но щас на пассажира идет хотябы теплый воздуха на водителя чуть холодней.

[bysky]

Ребята, выдернул нахрен клапана, собрал без них, и поставил помпу с газели..... На холостых просто жарит руку, в машине реальный ташкент, а если еще и помпу включить то тогда вообще хана, выкинул клапана потому что им пришел кирдык, с ними пропускаемость антифриза хуже. Буду ставить новые клапана. Готов купить их тут на форуме.

Но машина стала греться чуть дольше как мне показалось, сегодня до 12 грелась 20 минут, при этом 5 из которых я ехал.... сегодня проверю на холостых без движения сколько по времени греться будет.

[x-500]

Сообщение от bysky

выдернул нахрен клапана

я тебе пять страниц назад это посоветовал

[Mean Machine]

Сообщение от x-500

я тебе пять страниц назад это посоветовал

угу.. все круто..
но вопрос мучает, что будет с радиатором печки без него.. не зря же там клапан..
когда небольшие поездки по городу понятно, что все ок..
но мне, например, скоро домой 1300 км пилить (в нынешних погодных условиях это часов 18, не меньше).. и вот тут уже страшновато (((

[bysky]

Да ниче ему не будет, клапана созданы чтобе делать жарче, холодней! Короче напрямую все стало просто офигенно! Придут новые клапана поставлю их на место и все!
x-500, руки не доходили командировки и тд...

[x-500]

Сообщение от Mean Machine

скоро домой 1300 км пилить

там кроме клапана по идее еще задвижки должны быть, т.е. радиатор может нагреться, но воздушный поток через него идти не будет при работающих задвижках

[Vener1985]

Я ещё лошок, но у меня проблема такая,антифриз недавно в пробке сожрало под ноль,увидел долил,сьездил на сервис,тоже по пробке,ехал 30 км ни сожрал ни грамму,мистика какая то.Приехал к ним,они долго искали причину,и кароче выяснилось что у меня под педалями всё зелёное сказали радиатор печки пробит - надо менять и изза этого уходит антифриз и салон прогревается долго около 10 минут и то после того как погазую.....
Но я не понимаю если он пробит - он долен постоянно жрать, а вот прошло 2 недели ездил 5 раз по 20 км сожрал грамм 100 отсилы, а погода херачила от -25 до нуля и обратно

[PR-222]

резинки в соединении радиатора печки с патрубками

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Vener1985

Я ещё лошок, но у меня проблема такая

нифигасе BMWelcome !

[x-500]

Сообщение от Vener1985

Но я не понимаю если он пробит - он долен постоянно жрать

это может еще зависеть от того, пользуешься ли ты печкой при этом или нет. если печка выключена, то через нее поток ож не гонит, и если течь проявляетса под давлением, то при невключенной печке ее может не проявляться или очень незаметно, так же может зависеть от оборотов на каких ездяешь, чем выше, тем сильнее может бежать

[Vener1985]

Я езжу всегда на высоких+))

[Snail_FP3]

Поменял я у себя фильтр салонный - г*на в нем было немерно, так прибавка - мега-ощутимая
Клапан, вроде, работает (кондей+крутилки у меня), поменял фишку температурную для вентилятора кондея за одно, вроде все гут Греет нормально - никаких попмп не стоит. Хотя когда -20 будет - будет виднее.
А как радиатор этот чистить ктонить могет рассказать? Нареканий пока нету, но для профилактики не помешает, а менять пока не вижу смысла

[Igorevich]

Дайте уже номер этого клапана, желательно двойного!
Или может такой с е34 сразу поставить?

Будет работать???

[y43y]

промыл клапан
поменял помпу и термостат
все стало работать в идеале и без всяких доб помп

Ребят, уточните кто-нибудь, при какой температуре вы все это преверяете?)

Ато при -10-15 у меня жарко в машине и на холостых....
А при -30 чтобы пошел горячий воздух, приходится держать под 2тыс. оборотов, если отпустить газ, воздух идет теплый.

Когда прогревается салон/панель, то и при -30-35 во всяком случае на ходу в салоне почти харко. На холостых - нормально.

И еще. Из это темы понял, что если радиатор бежит, печка работает на порядок хуже?

ЗЫ: 316i, m40, 91г.

-48. Полет нормальный.
ГУР, сцепа, тормоза, дроссель промерзают. Сцепление вялое, тупое.
ГУР почти не работает, ибо жидкость замерзает на ходу.
Педаль газа нажимается рывками, не плавно. Иногда отпускаешь газ (переключиться), а оборотов машинка держит 2-4 тыс., при этом дело не в педали (пробовал ее обратно выдернуть - ниче не примерзло)...

Дак вот. А из печки дует горячий воздух. В машине нормально (ну не хватает ей мощности прогреть весь салон в такой дубак), но не холодно, т.е. ехать можно)

[D0M!N!C]

Ребята, зачем заводить в такую погоду мне жалко машинку... очень.