Печка, дует хорошо, но на оборотоах лучше.

[Marat318i]

А может ли как вариант из за заклининой муфты плохо греть печка? просто у меня муфта заклинена и термостат не открывается... Сегодня ради эксперемента снял крыльчатку и нижний патрубок сразу нагрелся...Но проверить печку не успел

[kok]

Сообщение от Marat318i

А может ли как вариант из за заклининой муфты плохо греть печка? просто у меня муфта заклинена и термостат не открывается... Сегодня ради эксперемента снял крыльчатку и нижний патрубок сразу нагрелся...Но проверить печку не успел

Естественно может. Антфриз то не догревается очень прилично.

[x-500]

Сообщение от kok

Естественно может. Антфриз то не догревается очень прилично.

ты это читал?

Сообщение от Marat318i

муфта заклинена и термостат не открывается

правильный ответ - не может, ибо это вещи непосредственно не влияющие друг на друга

[Marat318i]

Вот и у меня стало холодно в салоне...при -20 немного идет пар со рта. Снял крылчатку как писал ранее эфекта ноль...Кстати патрубок идуший на клапан печки теплый но не горячий и такие же патрубки идущие на радиатор печки...Хотел проверить систему на завоздушивание приоткрыл стравливающий воздух болтик а оттуда фонтаном пошел антифриз..На холостых антифриз капает с верхнего патрубка в радиатор. Значит помпа исправная...Какие есть еще вариаты? Кстати один клапан отсутствует так как ранее он заклинил и я его убрал...

[Гитарист]

Marat318i пробка у тебя,самая элементарная.И сидит она в районе печки.Выгоняй воздух из системы.

[Marat318i]

Гитарист, спасибо большое реально успокоил...а то раньше мне было жарко в салоне окна открывал...

[Гитарист]

Marat318i, у тебя слишком низко для системы охл. находится воздух.Запасись антифризом и физической силой,потому как качать нижний шланг радиатора левой рукой надо будет долго.Из штуцера удаления воздуха будет бить фотнтан долго,всё время доливай во время прокачки и массируй шланг левой рукой,а правой удерживай дроссель на 2-2,5 к\оборотов,до тех пор пока не пойдут воздушные пузыри из штуцера,потом наживи винт и продолжай пока не кончатся пузырьки.Метод эффективный,но вспотеешь и ты и мотор и потеряешь примерно литр ОЖ.

[kok]

Сообщение от x-500

ты это читал?

Нет, не читал. Все из собственного опыта. Если температура антифриза вместо положенных 90 60-70 градусов, то печка будет греть нормально??? На другой машине термостат не работал, так на трассе реально замерзал.

[Marat318i]

Сообщение от kok

Нет, не читал. Все из собственного опыта. Если температура антифриза вместо положенных 90 60-70 градусов, то печка будет греть нормально??? На другой машине термостат не работал, так на трассе реально замерзал.

Так у меня термостат рабочий...температура держится стабильно 90 градусов. Значит и ОЖ должен быть таким...

Добавлено через 4 минуты
Сегодня приехав на работу поставил машину на горку...Залил антифриз выше уровня, крышку оставил открытой. Ближе к обеду поехал по делам и между делом открывал крышку. Слышался характерный пшшш...и так раз пять...антифриза ушло примерно грамм 300...Сейчас антифриз на уровне опять. Буду набирать форму для масирования патрубка

[PaulD]

прокачивайте систему и всё будет ОК, проверено на нескольких авто, при условии что всё остальное более-менее работает ))))))

[Marduk]

Вчера тоже завоздушил систему и т.к. не было никакой возможности задрать морду у машины выше, то я вышел из ситуации так:
налил антифриза в бачок, открыл штуцер для стравливания воздуха и стал дуть в расширительный бачок Да, это выглядит смешно, но антифриза нисколько не нализался (попробуйте "дунуть" в чайную чашку - поймёте). При этой операции уровень антифриза падал, а из штуцера выходил воздух(только воздух без потери антифриза). Таким образом я влил в систему 2 литра антифриза - больше у меня с собой не было. Через какое-то время нижний патрубок стал тёплым и из печки пошёл горячий воздух.
Сел в машину и поехал домой. Сегодня купил антифриза и вечером буду снова доливать антифриз до тех пор, пока из штуцера не побежит антифриз. Но способ "вдувания" в расширительный бачок оправдал себя и имеет право на жизнь. 2 литра и 5 минут на ровной поверхности без какого-либо мацания нижнего патрубка.

[PaulD]

ты потом отпиши, как печка работать начала...после того как 2-3 литра антифриза долил и не выскакивала ли надпись check coolant level?

[Гитарист]

Marduk, у тебя хорошие лёгкие,тебя надо саксофонистом устроить в государственный камерный оркестр
Чё я тока не видел в автомобильной жизни, как люди тормозную систему пркачивали ртом,как проверяли глушитель на наличе катализатора в ...тоже ртом

[Marat318i]

Marduk, ради прикола попробывал у меня глаза на лоб чуть не полезли...Это же какое легкие нужно иметь)))

[Marduk]

PaulD, не выскочит у меня такая надпись. Машина проста, как валенок
При -5 на улице при движении печка дует горячим, на холостых немного остывает - сказывается низкий уровень антифриза и не польностью выгнаная пробка.


Гитарист, там ваще-то очень просто дуется. Видимо 2 литра не зря влезло. Ещё вот что скажу: когда я долил антифриз и решил по старой методе выгнать пробку, то пока газовал - уровень антифриза резко взлетел до максимума!!! Т.е. до самой заливной пробки, хотя я заливал его по метку. Вот тут уж я заглушил машину и стал аккуратно откручивать заливную. Жамкание патрубка не помогало, открытие штуцера тоже. Поэтому я и решился на операцию по "вдуванию", а она себя оправдала.

Добавлено через 2 минуты
Marat318i, ну так у меня значит вообще сильно завоздушена была система. Может сегодня вечером так же глаза полезут
Почему я решил это попробовать - так потому, что я читал про такую методу на этом форуме!!!
Кто-то писал про "носогубный" треугольник а вот кто - не могу найти...

[Гитарист]

мужики,когда будете дуть пробку в пятую точку поставьте

[Marduk]

Гитарист, просто надо плотно сжать ягодицы

Гитарист, жжёшь... Это надо на видео снять. И на ютуб.

[Marduk]

О, нашёл автора
http://www.e36club.ru/forum/showthre...EB%FC%ED%E8%EA
Возможность проведения такой процедуры основана на полном отсутствии охлаждайки в радиаторе. Хотя какого перца она не уходила в радиатор сама?

[x-500]

Сообщение от Marduk

ну так у меня значит вообще сильно завоздушена была система

а может она у тебя просто дырявая - ты дуешь, а оно вытекает в салон!
например если дунуть в топливную обратку, то хрен продуешь если бензобак не сообщаетса с атмосферой, но если открыть заливную пробку, то она будет легко продуваться...
так что ищи дырку в своих шланготрубах контура ОЖ!

Сообщение от Marduk

Хотя какого перца она не уходила в радиатор сама?

потому как там не просто система сообщающихся сосудов, а еще и давление разное в колбах этих сосудов. потому уровень в расширительном бачке посередине - ниже верхней точки радиатора и это норма.

[Marduk]

Сообщение от x-500

а может она у тебя просто дырявая - ты дуешь, а оно вытекает в салон!

Не, с такой скоростью она не сможет вытекать, считаю всё же, что это радиатор был пуст и при продувке он заполнился на эти два литра.

[x-500]

не ну у тебя же она снова утекает и ты снова доливаешь! ??

[Shagratn]

Решил я клапан убрать все таки окончательна на улице -7 а в машине ноги замерзли пока ездил . Сегодня купил кран на 25 штуцера на какой диаметр надо брать . Кто меня скажите )))

[bysky]

16-18 шланги все

[Marduk]

Сообщение от x-500

не ну у тебя же она снова утекает и ты снова доливаешь! ??

она потихоньку(литр в неделю) утекает на улицу с боковин радиатора А воздух попадает с трещинки в термостате подогрева дросселя (уберу его сегодня нафиг).
Вобщем когда полностью заполнился основной радиатор больше не было возможности "вдуть" - уровень падал незначительно и после остановки усилий по вдуванию вставал обратно. Так что вдувать можно только в полупустой радиатор.