BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.01.2013, 10:35   #126
декабрист
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.12.2012
Адрес: Плюк-планета №215 в Тентуре галактики Кин-дза-дза
Автомобиль: BMW 318i, 1997
Сообщений: 121
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
декабрист Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от ubobrov Посмотреть сообщение
декабрист, Ослабь все винты на плате и попробуй подвигать её вверх или вниз на схолько возможно, чтобы бегунок тёр не по старым дорожкам, а по новому месту, и затяни винты.
Спасибо, попробую вечером напишу.

Цитата:
Сообщение от ubobrov Посмотреть сообщение
Ну ничего и не поменялось бы, как я говорил, это дублирующий проводок.
Да, я так и понял.
декабрист вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links
Старый 23.01.2013, 22:39   #127
декабрист
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.12.2012
Адрес: Плюк-планета №215 в Тентуре галактики Кин-дза-дза
Автомобиль: BMW 318i, 1997
Сообщений: 121
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
декабрист Нейтральная репутация
Заменил ДМРВ. Проблема не исчезла, я уже готов разбить машину кувалдой..что еще мне там заменить кроме самой машины?

Может кто нибудь подскажет, нормально ли, что когда я гашу двигатель из под капота доносится какой-то легкий свист, как будто мотор выдувает воздух или подсасывает. Звук доноситься в районе КРКГ, который я кстати заменил на абсолютно новый.

И опять проблема проявилась при холодном двигателе.

Последний раз редактировалось декабрист; 23.01.2013 в 22:42.
декабрист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2013, 01:19   #128
декабрист
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.12.2012
Адрес: Плюк-планета №215 в Тентуре галактики Кин-дза-дза
Автомобиль: BMW 318i, 1997
Сообщений: 121
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
декабрист Нейтральная репутация
Попробую выставить логическую цепочку.

Буду благодарен за любую помощь. Укажите ошибку, если что.

1. Автомобиль плохо работает в основном при холодном моторе. Ключевое слово "в основном". Бывает, что и в горячем виде плохо себя ведет, но редко и длится это недолго. В основном как я замечал когда только заводишь.

2. Глохнет и дергается мотор, когда педаль газа отпускаешь резко. Например чтобы затормозить или просто нажимаешь сцепление для смены передачи. Если отпускать педаль газа плавно все в норме.

3. Мотор глохнет или дергается, свечи в порядке, следовательно делаю выводи, что либо проблема с воздухом, либо со смесью.

4. Когда отпускаешь педаль газа, снижается количество потребляемого воздуха, закрывается заслонка ДМРВ, и воздух в камеру начинает поступать через КХХ.

Допустим, что проблема с воздухом. Из всего вышесказанного можно сказать, что автомобиль свою функцию выполняет верно, но запаздывает. Т.е. либо поздно закрывается заслонка ДМРВ, что ведет к лишнему воздуху в камере и авто глохнет, либо поздно открывается КХХ и авто опять глохнет, но уже из за недостатка кислорода. Я пробовал отключить КХХ, если допустить, что в отключенном от питания виде он открыт (а он скорее всего открыт, иначе мотор бы сразу же заглох) и проблема при отключенном КХХ все еще есть, значит можно сделать вывод, что КХХ в порядке. К тому же КХХ менял, результатов нет. ДМРВ тоже менял, результат такой же. Остается либо подсос лишнего воздуха откуда-то из другого места, либо это не воздух. Тогда остается бензонасос?

Т.е. если я правильно понимаю, то либо подсос воздуха, либо бензонасос? Правильны ли я мыслю? Все ли я правильно понимаю и есть ли возможность проверить бензонасос.
декабрист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2013, 09:54   #129
ubobrov
Старпёр
 
Аватар для ubobrov
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.08.2011
Адрес: Люберцы
Автомобиль: BMW E46 318i M43TU 1998 sedan
Сообщений: 1,341
Сказал(а) спасибо: 40
Поблагодарили 67 раз(а) в 61 сообщениях
Вес репутации: 39
ubobrov Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от декабрист Посмотреть сообщение
Звук доноситься в районе КРКГ
Это свистит КВКГ, это нормально.

Цитата:
Сообщение от декабрист Посмотреть сообщение
Т.е. если я правильно понимаю, то либо подсос воздуха, либо бензонасос?
Логически все верно,. На приготовление смеси влияют много датчиков: ДМРВ воздух меряет и его температуру, лямбда (актуальна только на прогретом двиге, у меня в синей зоне уже лямбда учитывается) количество кислорода в ОГ меряет - обратная связь по кислороду с двигателем, ДТОЖ влияет на смесь при холодном двигателе, давление топлива должно быть константой - 3 бара, на него влияет бензонасос и регулятор давления, форсунки должны быть не засраны. Смесь готовится исходя из массы воздуха (PV=nRT) и соотношения 14.7:1. На вычисление массы воздуха влияют показания ДМРВ и его термодатчика. На 14.7:1 влияет давление топлива и производительность форсунок (если форсы засраны, то их производительность меньше). НО, приготовив смесь ДМЕ не знает что у него получилось на выходе, а об этом ему сообщает лямбда. Когда на ней примерно 0.45 вольта, то смесь в пределах нормы. Это напряжение постоянно изменяется т.к. ДМЕ постоянно корректирует смесь длительностью импульса открытия форсунок, т.е. впрыскивает либо больше бензина, либо меньше. Вот так это работает.
Еще момент. ДПДЗ сообщит твоему ДМЕ в каком положении сейчас заслонка, когда она закроется, то ДМЕ должен открыть КХХ, но я точно не знаю по ДПДЗ он ориентируется или , например, по оборотам, так что, еще можно ДПДЗ посмотреть.
Подсосы.
Цитата:
Если сами не курите - берем курящего друга , презерватив ( или медицинскую перчатку) и небольшой фонарик.
Снимаем расходомер с гофры - вместо него одеваем на гофру презерватив или медицинскую перчатку, чтоб не слетело-приматываем сверху скотчем или шнурком. Далее снимаем с впускного коллектора любую вакуумную трубку - у вас лучше ту которая идет на регулятор давления топлива.

Закуриваем сигарету , набираем дым в рот ( не затягиваемся ) выдуваем в в вакуумную трубку , трубку пережимаем , снова набираем дым , потом дуем его в трубку и так пока презерватив или перчатка не надуются ( слегка, но чтоб создавали давление ). СИЛЬНО НЕ НАДУВАТЬ - чтоб не выдавило сальники коленвала. Обычно уходит 1-2 сигареты.
Делать желательно при неярком освещении , тогда светя фонариком в возможные точки подсоса - вы увидите откуда будет выходить дым! В первую очередь посмотреть на все форсунки - стык между форсункой и коллектором , вакуумные линии , между коллектором и головкой, крепление пусковой форсунки , дросселя и т.п. также можно проверить тот прогревочный клапан на джетрониках - в них обычно по фальцу или заклепкам сосет .
кроче дым с фонариком увидели - ищем откуда дует. Если дует по оси дросселя не сильно - ничего страшного .
Посмотри ещё состояние проводов от ДТОЖ, ДПДЗ, РХХ, ДМРВ, лчмбды и бензонасоса. Если провода гнилые или окисленные контакты в разъемах, то с сигналами, которые идут по этим проводам могут быть проблемы.

Если хоть что-то из выше сказанного тебе поможет, то хорошо.
__________________
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?p=3398502#post3398502
Я люблю свою лошадку, причешу ей шерстку гладко, гребешком приглажу хвостик и верхом поеду в гости
ubobrov вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Старый 24.01.2013, 10:52   #130
декабрист
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.12.2012
Адрес: Плюк-планета №215 в Тентуре галактики Кин-дза-дза
Автомобиль: BMW 318i, 1997
Сообщений: 121
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
декабрист Нейтральная репутация
Лямбда отключена, катализаторы сняты, мозг прошит на безлямбдовый режим.
ДТОЖ я даже не вижу, видимо придется полностью снимать воздушный коллектор. Там если снять обратно соберется без проблем? Прокладку менять не надо? Я только верхную часть снимал, но ДТОЖ даже не увидел. Точнее увидел, но только черненький (тот, что побольше).
Цитата:
Еще момент. ДПДЗ сообщит твоему ДМЕ в каком положении сейчас заслонка, когда она закроется, то ДМЕ должен открыть КХХ, но я точно не знаю по ДПДЗ он ориентируется или , например, по оборотам, так что, еще можно ДПДЗ посмотреть.
КХХ и ДПДЗ тоже менял, никакого результата.

Чтоб не ходить на первые страницы напишу еще раз.
Менял КХХ, ДПДЗ, КРКГ, ДМРВ.
До того менялись свечи, фильтр бензина. Бензонасос разобрали, почистили сетку (хотя она была и так чистой, но сделали на всякий случай).

Может у меня не работают две детали сразу? КРКГ я поменял насовсем, просто купил новый из магазина. Остальное брал у знакомого продавца на время (Б/У естественно), но маловероятно, что на другой детали абсолютно идентичная проблема.

По поводу поиска подсоса спасибо большое. Довольно интересный метод. Весьма сексуально :D

По поводу проводов. То, что я могу видеть в порядке. То, что скрыто под воздушным коллектором не знаю.

Попробую поискать подсос вышеупомянутым способом. Если не найду наверно придется покупать бензонасос. Это уже становится делом принципа.

Последний раз редактировалось декабрист; 24.01.2013 в 10:58.
декабрист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2013, 11:14   #131
ubobrov
Старпёр
 
Аватар для ubobrov
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.08.2011
Адрес: Люберцы
Автомобиль: BMW E46 318i M43TU 1998 sedan
Сообщений: 1,341
Сказал(а) спасибо: 40
Поблагодарили 67 раз(а) в 61 сообщениях
Вес репутации: 39
ubobrov Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от декабрист Посмотреть сообщение
Прокладку менять не надо?
Надо.
__________________
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?p=3398502#post3398502
Я люблю свою лошадку, причешу ей шерстку гладко, гребешком приглажу хвостик и верхом поеду в гости
ubobrov вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Старый 24.01.2013, 11:56   #132
декабрист
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.12.2012
Адрес: Плюк-планета №215 в Тентуре галактики Кин-дза-дза
Автомобиль: BMW 318i, 1997
Сообщений: 121
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
декабрист Нейтральная репутация
Благодарю. Тогда надо будет сперва запастись прокладкой.
Будут обновления напишу.

Спасибо за неоценимую помощь.
декабрист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2013, 15:04   #133
декабрист
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.12.2012
Адрес: Плюк-планета №215 в Тентуре галактики Кин-дза-дза
Автомобиль: BMW 318i, 1997
Сообщений: 121
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
декабрист Нейтральная репутация
ubobrov, я правильно понимаю, что дуть надо через этот шланг?
декабрист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2013, 15:19   #134
ubobrov
Старпёр
 
Аватар для ubobrov
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.08.2011
Адрес: Люберцы
Автомобиль: BMW E46 318i M43TU 1998 sedan
Сообщений: 1,341
Сказал(а) спасибо: 40
Поблагодарили 67 раз(а) в 61 сообщениях
Вес репутации: 39
ubobrov Нейтральная репутация
декабрист, Я думаю автор имел в виду именно этот шланг, это был не мой способ поиска подсосов.
__________________
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?p=3398502#post3398502
Я люблю свою лошадку, причешу ей шерстку гладко, гребешком приглажу хвостик и верхом поеду в гости
ubobrov вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Старый 26.01.2013, 15:29   #135
декабрист
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.12.2012
Адрес: Плюк-планета №215 в Тентуре галактики Кин-дза-дза
Автомобиль: BMW 318i, 1997
Сообщений: 121
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
декабрист Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от ubobrov Посмотреть сообщение
декабрист, Я думаю автор имел в виду именно этот шланг, это был не мой способ поиска подсосов.
Я так и понял, просто хотелось подтвердить.
Спасибо еще раз. Сегодня вечером буду пробовать.
декабрист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.01.2013, 01:14   #136
декабрист
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.12.2012
Адрес: Плюк-планета №215 в Тентуре галактики Кин-дза-дза
Автомобиль: BMW 318i, 1997
Сообщений: 121
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
декабрист Нейтральная репутация
Добрый вечер,

Последовал совету и проверил на утечку. С перчаткой получилось не очень, закрыли рукой, в общем-то итог был тот же. Когда создавалось давление появлялся свист где-то в районе КРКГ. Дым тоже откуда-то оттуда шел, но точно видно не было. Завели авто, и начали искать зажигалкой..и нашли.
Не знаю точно как это называется.

В общем в отмеченном месте (или с другой стороны, не знаю точно, если стоять лицом к автомобилю, то дырка будет в дальнем пазе) эта штука конкретно сосала воздух. Это даже пальцем можно было почувствовать.
При закрытии пальцем малые обороты чуточку возрастали, значит воздух все таки мешал. Потом временно закрыл жевачкой, свист о котором я говорил кстати прекратился, но проблема все таки не исчезла.

Сейчас залил этот паз герметиком, утрамбовал и оставил сушиться на ночь. Посмотрим что будет утром. Если здесь подсос прекратиться можно продолжать тем же способом искать и другие, мало ли...

Последний раз редактировалось декабрист; 27.01.2013 в 01:37.
декабрист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.01.2013, 17:56   #137
декабрист
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.12.2012
Адрес: Плюк-планета №215 в Тентуре галактики Кин-дза-дза
Автомобиль: BMW 318i, 1997
Сообщений: 121
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
декабрист Нейтральная репутация
Подсос воздуха в этом месте прекратился. Свист тоже исчез, проблема осталась

Подсос именно в том месте, которое показано на картинке. Хотел снять этот клапан, посмотреть на проблему с более близкого расстояния, заодно и почистить (он жутко грязный внутри. Отвинтить смог, но снять не удалось. Мешает коробка ABS.

Что делать? У меня уже нервы не выдерживают.

Последний раз редактировалось декабрист; 27.01.2013 в 17:59.
декабрист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2013, 14:32   #138
vit i vit
Новичок
 
Аватар для vit i vit
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 24.01.2013
Адрес: Гродно
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
vit i vit Нейтральная репутация
прочитал 7 страниц жду чем закончитьца
vit i vit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2013, 16:48   #139
ubobrov
Старпёр
 
Аватар для ubobrov
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.08.2011
Адрес: Люберцы
Автомобиль: BMW E46 318i M43TU 1998 sedan
Сообщений: 1,341
Сказал(а) спасибо: 40
Поблагодарили 67 раз(а) в 61 сообщениях
Вес репутации: 39
ubobrov Нейтральная репутация
декабрист, Я даже не соображу что это за деталь такая, я у себя её ещё не видел
__________________
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?p=3398502#post3398502
Я люблю свою лошадку, причешу ей шерстку гладко, гребешком приглажу хвостик и верхом поеду в гости
ubobrov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2013, 19:02   #140
декабрист
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.12.2012
Адрес: Плюк-планета №215 в Тентуре галактики Кин-дза-дза
Автомобиль: BMW 318i, 1997
Сообщений: 121
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
декабрист Нейтральная репутация
Назывеатся DISA. Больше информации нет.
Находится на выпускном коллекторе, справой стороны если стоять лицом к автомобилю.
декабрист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2013, 20:25   #141
ubobrov
Старпёр
 
Аватар для ubobrov
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.08.2011
Адрес: Люберцы
Автомобиль: BMW E46 318i M43TU 1998 sedan
Сообщений: 1,341
Сказал(а) спасибо: 40
Поблагодарили 67 раз(а) в 61 сообщениях
Вес репутации: 39
ubobrov Нейтральная репутация
ну так у меня совсем другой движок, и диса у меня железная не как у тебя
__________________
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?p=3398502#post3398502
Я люблю свою лошадку, причешу ей шерстку гладко, гребешком приглажу хвостик и верхом поеду в гости
ubobrov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2013, 20:40   #142
декабрист
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.12.2012
Адрес: Плюк-планета №215 в Тентуре галактики Кин-дза-дза
Автомобиль: BMW 318i, 1997
Сообщений: 121
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
декабрист Нейтральная репутация
Так и не смог ее снять. Мешает ABS. Кое-как немного снял, помыл Carb Cleaner-ом и поставил на место. Жду пока высохнет герметик на стыке впусного и выпусного коллектора. Потом заведу посмотрим, но результатов не жду. Кстати люфт проверил на клапане, нету.
декабрист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2013, 23:15   #143
декабрист
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.12.2012
Адрес: Плюк-планета №215 в Тентуре галактики Кин-дза-дза
Автомобиль: BMW 318i, 1997
Сообщений: 121
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
декабрист Нейтральная репутация
Герметик все никак не высыхает. Оставил сушиться на ночь. Сегодня был еще у одного "специалиста".
Пожал плечами, сказал, что все что он мог предложить я уже испробовал :D

Эта тема начинает приобретать ясные очертания моего личного дневника
Кто нибудь в курсе как снимать пластмассовый DISA с m43? И кто нибудь знает может ли его неисправность послужить причиной моей проблемы? Понятно конечно, что из за неучтенного воздуха это может быть, но дыру я вроде залатал, а клапан этот не проверил.

Проверил отключением от питание. Такой результат.

1. Если отключить питание DISA, ничего в поведении автомобиля не меняется.
2. Если отключить питание КХХ, ничего в поведении автомобиля не меняется.
3. Если отключить и то и другое начинается странное поведение. Обороты начинают плавать, движок гаснет.

Это о чем нибудь вообще говорит?

(я в принципе понимаю, что информация практически бесполезная, просто уже не знаю что добавить..мало ли, вдруг натолкнет кого нибудь на мысль)
декабрист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2013, 08:52   #144
ALEX_2568
Гуру
 
Аватар для ALEX_2568
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 20.07.2011
Адрес: г. Воронеж 36RUS
Сообщений: 12,259
Сказал(а) спасибо: 253
Поблагодарили 1,100 раз(а) в 1,017 сообщениях
Вес репутации: 154
ALEX_2568 Пользователь с очень высокой репутациейALEX_2568 Пользователь с очень высокой репутациейALEX_2568 Пользователь с очень высокой репутациейALEX_2568 Пользователь с очень высокой репутациейALEX_2568 Пользователь с очень высокой репутациейALEX_2568 Пользователь с очень высокой репутацией
декабрист, если КХХ отключаешь, обороты должны подняться гдето 1200-1600, у кого как.
__________________
рыдван был М40 стал М44
ALEX_2568 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2013, 09:17   #145
декабрист
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.12.2012
Адрес: Плюк-планета №215 в Тентуре галактики Кин-дза-дза
Автомобиль: BMW 318i, 1997
Сообщений: 121
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
декабрист Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от ALEX_2568 Посмотреть сообщение
декабрист, если КХХ отключаешь, обороты должны подняться гдето 1200-1600, у кого как.
В моем случае никакой разницы не замечаю. А в чем причина?
Если я правильно все понимаю, то КХХ открывает обходном путь для малого количества воздуха (в обход дроссельной заслонки и ДМРВ). Получает воздух из самого мотора. Если его отключить от питания, то он должен быть либо постоянно открыт, либо постоянно закрыт. Если будет закрыт, то на малых мотор должен по логике гаснуть, если открыт, то мотор должен получать больше воздуха когда газуешь. А почему должны повышаться обороты на малых?
декабрист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2013, 09:22   #146
ubobrov
Старпёр
 
Аватар для ubobrov
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.08.2011
Адрес: Люберцы
Автомобиль: BMW E46 318i M43TU 1998 sedan
Сообщений: 1,341
Сказал(а) спасибо: 40
Поблагодарили 67 раз(а) в 61 сообщениях
Вес репутации: 39
ubobrov Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от декабрист Посмотреть сообщение
Получает воздух из самого мотора
Не должно так быть. Он должен воздух брать через фильтр прошедший и ДМРВ учтённый, иначе было бы невозможно держать одни и те же обороты ХХ при изменении нагрузки, например обогрев стекол, сидух и т.д.
__________________
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?p=3398502#post3398502
Я люблю свою лошадку, причешу ей шерстку гладко, гребешком приглажу хвостик и верхом поеду в гости
ubobrov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2013, 09:53   #147
pioneer.by
Старпёр
 
Аватар для pioneer.by
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 06.03.2009
Адрес: Беларусь-Москва
Сообщений: 1,074
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 37 раз(а) в 28 сообщениях
Вес репутации: 41
pioneer.by Нейтральная репутация
сними резинку на КХХ, и посмотри состояние проводов, у меня в этом месте на 43-м моторе провода надломились. Правда не помню, как это проявлялось...
__________________
е36 Compact 316i m43 --->m52b28 - продан
ГАЗ 24-10 1989г
pioneer.by вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2013, 10:12   #148
ALEX_2568
Гуру
 
Аватар для ALEX_2568
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 20.07.2011
Адрес: г. Воронеж 36RUS
Сообщений: 12,259
Сказал(а) спасибо: 253
Поблагодарили 1,100 раз(а) в 1,017 сообщениях
Вес репутации: 154
ALEX_2568 Пользователь с очень высокой репутациейALEX_2568 Пользователь с очень высокой репутациейALEX_2568 Пользователь с очень высокой репутациейALEX_2568 Пользователь с очень высокой репутациейALEX_2568 Пользователь с очень высокой репутациейALEX_2568 Пользователь с очень высокой репутацией
Если провода КХХ оторвутся, то будет тоже, что и при отключении, т.е. обороты 1200-1600, при отключении, заслонка КХХ становится в слегка приоткрытое положение, из-за этого и обороты такие. А при подключении мозг постоянно контролирует её положение, т.е. закрывает-открывает.
__________________
рыдван был М40 стал М44
ALEX_2568 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2013, 12:23   #149
декабрист
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.12.2012
Адрес: Плюк-планета №215 в Тентуре галактики Кин-дза-дза
Автомобиль: BMW 318i, 1997
Сообщений: 121
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
декабрист Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от ubobrov Посмотреть сообщение
Не должно так быть. Он должен воздух брать через фильтр прошедший и ДМРВ учтённый, иначе было бы невозможно держать одни и те же обороты ХХ при изменении нагрузки, например обогрев стекол, сидух и т.д.
Ну тогда я неправильно понимаю. Вычитал в википедии

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%...BE%D0%B4%D0%B0
Цитата:
КХХ двигателя отвечает за подачу воздуха в обход дроссельной заслонки во впускной коллектор и используется для того чтобы не допустить заглушения двигателя от нехватки воздуха
Цитата:
Сообщение от pioneer.by Посмотреть сообщение
сними резинку на КХХ, и посмотри состояние проводов, у меня в этом месте на 43-м моторе провода надломились. Правда не помню, как это проявлялось...
Проверял уже. Там все в порядке.

Цитата:
Сообщение от ALEX_2568 Посмотреть сообщение
Если провода КХХ оторвутся, то будет тоже, что и при отключении, т.е. обороты 1200-1600, при отключении, заслонка КХХ становится в слегка приоткрытое положение, из-за этого и обороты такие. А при подключении мозг постоянно контролирует её положение, т.е. закрывает-открывает.
Понятно. Спасибо.
А чем тогда можно объяснить, что у меня при отключенном КХХ обороты 600-700?

Сегодня снова был у своего диагноста. Он подкинул еще одну идею.
При нажатии на тормоз возле тормозного вакуумa доноситься легкий свист. Когда нажимаешь на педаль в салоне тоже слышен такой звук, как будто качаешь насос. Может вакуум накрылся?
Сказал проверить при появлении проблемы. Снять вакуумный шланг и закрыть дырку во впускном коллекторе. Если проблема исчезнет, значит менять вакуум.
Лично я замечал, что проблема больше проявляется, когда жмешь на тормоз вместе со сцеплением, нежели просто на холостом ходу. Хотя на холостую тоже бывает, но так в основном не глохнет, при торможении бывает хуже. Может просто совпало, не знаю.

Последний раз редактировалось декабрист; 29.01.2013 в 12:33.
декабрист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2013, 12:35   #150
ALEX_2568
Гуру
 
Аватар для ALEX_2568
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 20.07.2011
Адрес: г. Воронеж 36RUS
Сообщений: 12,259
Сказал(а) спасибо: 253
Поблагодарили 1,100 раз(а) в 1,017 сообщениях
Вес репутации: 154
ALEX_2568 Пользователь с очень высокой репутациейALEX_2568 Пользователь с очень высокой репутациейALEX_2568 Пользователь с очень высокой репутациейALEX_2568 Пользователь с очень высокой репутациейALEX_2568 Пользователь с очень высокой репутациейALEX_2568 Пользователь с очень высокой репутацией
декабрист, При отключении КХХ обороты не меняются-кирдык КХХ у меня есть не рабочий, пробывал ставить и отключать питание, обороты не менялись. Диагност правильную идею подкинул
__________________
рыдван был М40 стал М44
ALEX_2568 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 15:11. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru