320 м52 редуктор

[Farik]

Всем привет.
двиг м52 б20
asc+t
Мкпп
стоит 3.45
есть мысль поставить 4.44

С темой редуктора первый раз.
В теории понимаю, что должная быстрее разгоняться, уменьшится максимальная скорость.
Но как происходит в практике?
Может кто ставил 4.44.
Какая реально будет максималка, и тд.

[Алекс с915оа]

Если машина на повседневную езду то не советую, будет очень коротко. По трассе ехать вообще не вариант.

[benyve]

http://www.kartuning.ru/gearbox-calculator
Сюда подставить все данные и будет точный ответ. Но с таким редуктор будет оооочень не комфортно ездить. Первая можно сказать будет понижанная.

[Farik]

Сообщение от benyve

http://www.kartuning.ru/gearbox-calculator
Сюда подставить все данные и будет точный ответ. Но с таким редуктор будет оооочень не комфортно ездить. Первая можно сказать будет понижанная.

спасибо.
посмотрел.
как раз на 1 разница всего 3км/ч
а вот на остальных передачах разница большая.

На динамике будет сильное улучшение?

[azateikin]

тут наверное 1-я предача вообще не нужна будет.Трогаться со второй придёться. Инача как остервенелый будешь рукоятку дёргать.Я когда на е21 поставил м50 2,0 и редуктор был 4,1(продали как 3,45) ,то трогался со второй ,потом 5-я и так по городу.Иногда 4-я

[Farik]

был еще 4.10 редуктор на акпп 320 japan.
думаю инетерсный вариант вместе 4.44

[Tim V]

Смотря для каких целей, если только город и АКПП, то можно короче. В городе на коротком редукторе и МКПП это очень неудобно.
На трассе при любой КПП будет некомфортно.

м52 2,5 акпп, поменял 2,93 на 3,46, на "эконом" режиме по трассе не ехала, после стало норм, но в спорте невозможно долго катить (завышенные обороты), 5-я передача уже 150...отсечка в спорте думаю будет 210...
Расход увеличился прилично (но это не точно, надо еще диагностику пройти)
Думаю буду ставить обратно 2,93 либо искать 3,15.

[Farik]

Сообщение от Tim V

Смотря для каких целей, если только город и АКПП, то можно короче. В городе на коротком редукторе и МКПП это очень неудобно.
На трассе при любой КПП будет некомфортно.

м52 2,5 акпп, поменял 2,93 на 3,46, на "эконом" режиме по трассе не ехала, после стало норм, но в спорте невозможно ехать, 5-я передача уже 150...отсечка в спорте думаю будет 210...
Расход увеличился прилично (но это не точно, надо еще диагностику пройти)
Думаю буду ставить обратно 2,93 либо искать 3,15.

механика у меня.
я хочу бюджетным образом заставить ехать динамично)
трасса редко.

[Tim V]

Farik, 4,44 думаю будет ну ооочень коротко для МКПП
хотя если цель постоянно палить резину в дрифте, то самое оно

[Farik]

Сообщение от Tim V

Farik, 4,44 думаю будет ну ооочень коротко для МКПП
хотя если цель постоянно палить резину в дрифте, то самое оно

теперь я задумался о 4.10. они стояли на 320 акпп japan
хотелось бы тоже послушать мнение бывалых)

[Farik]

Что скажете?
3.45 --> 4.10

[azateikin]

тут ведь как говориться -на вкус и цвет.
Поедет она на любом редукторе.Главное чего хочешь ты.
А узнаешь и подсчитаешь всё и вся ,только пока сам не поставишь и не поездишь на разных конфигах.
Думаю как раз посередине между твоим выбором надо.На е21 был редуктор 3,64.Может с е30 если есть подойдёт? Или 3,91?
4,1 будет короткий честно. Устанешь через неделю переключаться и заправляться.

Добавлено через 1 минуту
Ещё бюджетно можно увеличить динамику прошивкой

Добавлено через 51 секунду
вообще напрягаться не надо(никрутить там под машиной гайки 20-ти летние)

[AC Schnitzer]

У меня стоял на м40б18 4.45, именно 45, не опечатался, на табличке редуктор выбиты эти цифры. С места рвала как v8 под капотом, до 3 передачи, рвал с места почти все что движется по дороге. Для города еще куда не шло и под отжиг идеально, но я много по трассе езжу, ехать на 5000 140 км/ч на 5ой, ну очень на любителя. Продаю его, себе ищу 3.45 или более длинный.