BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.05.2015, 23:25   #1
FlaIDZeres
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 16.03.2015
Адрес: г. Санкт-Петербург
Автомобиль: BMW e36 м40 1.8 1992 г.
Сообщений: 67
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
FlaIDZeres Нейтральная репутация
Угол опережения зажигания м40

Извиняюсь перед админами, дублирую тему из технички, поскольку вопрос неотложный.
Ребят подскажите почему может быть такое? Значение угла опережения зажигания на холостых 17, при нагрузке значение растет до 30-40. Ремень выставлял, все ровно, может ли быть это косяк какого-то датчика? Ошибок диагностика не выдает. Двигло м40 1.8.
FlaIDZeres вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links
Старый 13.05.2015, 07:18   #2
neor
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 17.05.2012
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: BMW 318i, 1993 г.в.
Сообщений: 139
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0
neor Нейтральная репутация
До рабочей бы надо прогреть.
Загрузка форсунок великовата.
Распред как поживает? Мотор крутится до положеной отсечки?
__________________
BMW 318I. E36 седан. M40B18. 1993г. => М44B19 => М52В28
neor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2015, 10:28   #3
FlaIDZeres
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 16.03.2015
Адрес: г. Санкт-Петербург
Автомобиль: BMW e36 м40 1.8 1992 г.
Сообщений: 67
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
FlaIDZeres Нейтральная репутация
neor, прогревали до рабочей, угол увеличивается при нагрузке. Ситуация следующая, машина глохнет на нейтрали при большом угле, после перезапуска угол опять выставляется около 17ти и далее растет под нагрузкой. Распред в хорошем состоянии, выработки почти нет, мотор крутится до отсечки нормально, когда набирает обороты вроде как ничего плохого не ощущается. Ума не приложу в чем может быть причина.
FlaIDZeres вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2015, 10:54   #4
neor
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 17.05.2012
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: BMW 318i, 1993 г.в.
Сообщений: 139
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0
neor Нейтральная репутация
У меня на м44 на хх где-то 14-15 градусов в норме. Под нагрузкой и с увеличение оборотов угол и должен расти, но на хх возвращаться к 15 градусам.
Попробуй лямбду отключи - посмотри на реакцию.
Ну и остаётся только косяк с метками ремня.
__________________
BMW 318I. E36 седан. M40B18. 1993г. => М44B19 => М52В28
neor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2015, 12:19   #5
FlaIDZeres
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 16.03.2015
Адрес: г. Санкт-Петербург
Автомобиль: BMW e36 м40 1.8 1992 г.
Сообщений: 67
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
FlaIDZeres Нейтральная репутация
neor, ясно, буду смотреть. Главное мне понять поведение, то что при нагрузке угол растет. Странно только то, что он у меня не в допустимой зоне по графику, и странно что не возвращается на хх впринципе. Лямбду стоит новая, ремень снимал, выставлял метки, все по 10 раз перепроверял, там точно все гуд. Есть ли вероятность глюка какого-то датчика? Просто как я понимаю угол опережения выставляет система в зависимости от показаний датчиков. Ошибок по датчикам нет, но я думаю может быть вероятность, что какой-то начинает жить своей жизнью. Есть смысл в моих суждениях?
FlaIDZeres вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2015, 12:28   #6
neor
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 17.05.2012
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: BMW 318i, 1993 г.в.
Сообщений: 139
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0
neor Нейтральная репутация
Системе нужны многие показания для угла. На вскидку. дпкв, дт, дпдз, дмрв.

Инпа не истина в последней инстанции.
на мой мотор по тису 15 градусов плюс минус на хх.

Если есть постоянный доступ к лайфдате, поотключай все датчики кроме дпкв заводи и смотри.
потом по одному подключай.

ообще поведение такое: на хх стабильно 15+-, на оборотах увеливается, под нагрузкой увеличивается, на холодную увеличивается. но на хх он должен вернутся к 15.
__________________
BMW 318I. E36 седан. M40B18. 1993г. => М44B19 => М52В28
neor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2019, 13:15   #7
Mignon
Новичок
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 02.03.2010
Сообщений: 13
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 1 сообщении
Вес репутации: 0
Mignon Нейтральная репутация
Решили проблему или нет?
Просьба отписаться по поводу показаний угла, так как имею очень схожую проблему на моторе м43 1.8
__________________
BMW E36 318i (m43) 1998г.
Mignon вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 02:21. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru