08.01.2014, 21:34 | #26 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 12.02.2012
Адрес: Челябинская область
Автомобиль: E36M52B28
Сообщений: 1,206
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
Вес репутации: 37 |
t1msk8, ставь дополнительную помпу как
орчанин, советует. Только бери не газелевскую а как минимум Бош от Опель Омега В. она хоть течь не будет. А помпа от газели на полсезона, потом ручей из под поведённой крышки начнётся. но с ней эфект будет и на ХХ и на оборотах и печка раньше греть начинает. я тоже так считаю. вносить качественные измененя в конструкцию автомобиля не есть плохо. если от установки доппомпы одни плюсы, то почему бы и не поставить собственно. это если колёса приделать от ТАЗика или руль от трактора - этоколхоз. а доппомпа это не колхоз |
Sponsored Links | |
|
09.01.2014, 07:49 | #27 | |
Местный
Обо мне
Регистрация: 01.06.2012
Адрес: Сергиев Посад Московская область
Автомобиль: Бмв 318i e36 m43 синяя бандитка
Сообщений: 628
Сказал(а) спасибо: 70
Поблагодарили 26 раз(а) в 23 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
|
|
09.01.2014, 16:22 | #28 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 13.06.2012
Адрес: Каменск-Уральский
Сообщений: 1,865
Сказал(а) спасибо: 89
Поблагодарили 95 раз(а) в 85 сообщениях
Вес репутации: 44 |
Проблема с печкой, на холостых холодно
Вот я такую вещь заметил, в прошлом году поменял термостат, в машине зимой жара была, этой осенью заменил помпу на "Hepu", стало холодно, стрелка температуры стоит как раньше на 12 часов, когда по трассе еду более 3000 оборотов, то дует кипятком, на холостых просто теплый воздух. Так вот к чему веду: при замене помпы обратил внимание что крыльчатка новой короче старой (оригинальной) примерно на 5мм.
Sent from my iPhone using Tapatalk |
24.10.2014, 13:55 | #30 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 06.08.2014
Адрес: ХМАО
Сообщений: 182
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Я в начале поставил между клапаном и радиатором печки, получилось что помпа была довольно высоко по уровню всей системы охлаждения, где-то попалось в инете, что сама помпа всасывать не может и её лучше ставить пониже.
Перевесил её под клапан (перед клапаном), то есть между двигателем и клапаном, правда места было не много, еле влезла. Но стало гораздо лучше. В общем нужно поближе к двигателю)) и на клапан) |
11.11.2014, 11:31 | #31 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 25.02.2014
Адрес: томск
Автомобиль: е36купе 1995
Сообщений: 40
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Такая же проблема на м52 на хх дует холодом поехал тепло пошло, поменял клапана, термостат ни изменилось ни чего заказал основной радиатор и пробку т.к подтекает расширитель!
|
11.11.2014, 18:56 | #32 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 01.06.2012
Адрес: Сергиев Посад Московская область
Автомобиль: Бмв 318i e36 m43 синяя бандитка
Сообщений: 628
Сказал(а) спасибо: 70
Поблагодарили 26 раз(а) в 23 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Народ,а у меня вот такая проблема-греешь машину,печка греется.Но даже когда стрелка доходит до 12 часов она может тепленькой дуть.Погазуешь тысячи 3-подержишь так секунд 10-начинает жарить.и после этого так и дует горячим. То есть такое ощущение буд-то давления не хватает в системе чтоб фриз в печку проходил.Есть мысли у кого
|
13.11.2014, 17:51 | #33 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 05.06.2013
Адрес: Воронеж
Автомобиль: е36 купе м52 1994г.
Сообщений: 17
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Точно такая же проблема , появилась после того как заменил радиатор на новый! Что делать подскажите
|