27.11.2007, 10:40 | #1 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 12.04.2007
Сообщений: 126
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Иногда мигает лампочака давления масла на холостом ходу
Сегодня утром ехал на работу и появилась такая хрень:
на холостых оборотах иногда помигивает лампочка давления масла. При этом машина за всю дорогу (примерно 50 минут по пробкам) не заглохла. Стрелка тахометра по ощущениям в момент загорания лампочки уходит чуть ниже нормы для холостых оборотов (совсем чуть чуть, можно заметить только если пристально наблюдать за ней). В чем проблема?
__________________
BMW E36 320i (M52B20) Продана BMW E90 325i |
Sponsored Links | |
|
27.11.2007, 10:51 | #2 |
Deleted_user
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
на сервис .. причем срочно . в лучшем случае контакт отходит от датчика а в худшем какая то шляпа с движком , от умершего маслонасоса до умершего движка (( .
Проверь кантактик датчика давления масла и проверь давление месла обычным манометром , только на хорошо прогретом двигателе (после минут 40 его работы) |
27.11.2007, 10:52 | #3 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 25.11.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 35
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
ИМХО: уровень масла давно проверяли, возможно его не достаточно?
__________________
BMW 325i Е36, 1994г.в. не гоняй быстрее, чем летает твой ангел-хранитель |
27.11.2007, 11:07 | #4 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 12.04.2007
Сообщений: 126
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Уровень масла регулярно смотрю, с этим все окей.
Думаю еслиб движок или маслонасос умирали то она вела себя так не только на холостых оборотах, а тут строго на них. Вообще у меня создается впечатление что где то чудит какой то датчик изза чего не держаться холостые обороты, а в момент когда они "проваливаются" мотор типа вот вот заглохнет, а в этот момент у всех загорается лампочка давления масла. Только вот не уверен что именно может быть причиной...
__________________
BMW E36 320i (M52B20) Продана BMW E90 325i |
27.11.2007, 11:14 | #5 |
Deleted_user
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
ошибаешься все начинается именно с холостых , датчик на стакане живет , его посмотри может и его глючить . а насколько сильно падают холостые ???
а так этот датчик выкручиывется на его место вкручивается манометр стрелочный и проверяется давление на разных оборотах ... процедура элементарная дорого не стоит |
27.11.2007, 11:32 | #6 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 12.04.2007
Сообщений: 126
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Падают не сильно, почти незаметно.
На диагностику естественно поеду, хочется понять чего примерно ожидать. Если датчик то непонятно почему глючит именно при холостых. Я специально подмечал что если обороты хотя бы чуть чуть поднять то лампочка ну никак не загорается. Только на холостых.
__________________
BMW E36 320i (M52B20) Продана BMW E90 325i |
27.11.2007, 12:25 | #7 | |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 06.04.2007
Адрес: Ивантеевка
Автомобиль: 318i, '92
Сообщений: 565
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 40 |
Цитата:
1. Неисправен датчик давления масла (или что-то там коротит, но врядли) 2. Неисправен редукционный клапан (стравливает слишком большое давление масла. В твоём случае возможно стравливает любое давление, поэтому при низком - становится ещё ниже) 3. На ВАЗах такое бывает из-за неисправности маслянного фильтра. На наших машинах эта проблема похоже либо не существует, поскольку фильтр немного другой, либо скрыта не в фильтре, а в стакане маслянном. 4. Ну, и наконец, самый плохой вариант - изношены вкладыши. тут ремонт двигателя, иногда не очень дорогой. Кстати, насчёт проблем с проводкой - мне кажется можно проверить так - если на непрогретой машине проблем нет, а на прогретой - есть, то это не проблема в проводке.
__________________
e30 m20b23 88' - продана e36 m40b18 92' - продана Opel Frontera 23TD 93' - продана ISUZU BIGHORN '96 3.1TD |
|
27.11.2007, 12:26 | #8 |
Deleted_user
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
значится что то с маслянной системой ..( от паленого масла начиная и заканчивая чрезмерным износом шеек колена и распред вала (( ничего веселенького .. какое к стати масло льешь ? еще может сетка маслонасоса засраться изза нее тоже такая бяка может появиться . короче говоря мерять давление и скорей всего лезть в движку придется
|
27.11.2007, 12:37 | #9 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 12.04.2007
Сообщений: 126
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Масло кастрол 5w40. Менял вроде не так давно, кажется в сентябре.
Не могу с полной уверенностью сказать что на непрогретом двигателе проблемы не было. Думаю что при везите к сервисменам естественно пойдет развод на капиталку. dROb Как определяется 4ый вариант, измерением давления?
__________________
BMW E36 320i (M52B20) Продана BMW E90 325i |
27.11.2007, 14:33 | #10 |
Deleted_user
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
капиталка это не давлением , даже если оно низкое по мимо износа может быть умерший маслонасос или оторвавшеяся приемная труба маслонасоса или входная сеточка загрязнена .
Для начала просто посмотреть сетку на маслонасосе , снять насос разобрать посмотреть состояние роторов и стенок насоса , если он в порядке тогда уже лезть откручивать крышки подшипников колена шатунов и распред валов . как то так .. это гемор короче . хорошо если просто маслонасос подох он не дорогой и меняется относительно не сложно . бум надеяться что датчик ) |
27.11.2007, 15:13 | #11 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 06.04.2007
Адрес: Ивантеевка
Автомобиль: 318i, '92
Сообщений: 565
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 40 |
DimaPo, порядок действия думаю будет такой:
1. Замер давления масла с помощью манометра (недорого и несложно). 2. Если давление действительно низкое - смотреть систему масляного насоса, при этом начать как мне кажется с клапана редукционного (там бывает, что он забивается, и начинает заедать в приоткрытом состоянии). Потом смотреть маслянный насос. Как делать эти обе проверки - увы, не знаю. Надеюсь знают в сервисе. 3. Если с насосом всё ок, пожалуй, остаётся только смотреть на износ коленвала (и, наверное распредвала), и износ вкладышей. Могу ошибаться, но по моему процедура эта - пока ещё не разбор двигателя - посмотреть можно, сняв поддон. Может поможет - у меня такая же штука была на M20. При прогреве начинала моргать лампочка давления масла на холостых. Интересно, что когда даёшь обороты - она моргала слабее, но всё же моргала. Из этого я сделал вывод, что дело где-то в системе маслонасоса (потому как обычно, если на холостых моргает, то на оборотах сразу гаснет). В твоём случае видимо это будет сложно проверить, т.к. она моргает редко и слабо. Ну, и в оббщем разрешилось всё чисткой редукционного клапана.
__________________
e30 m20b23 88' - продана e36 m40b18 92' - продана Opel Frontera 23TD 93' - продана ISUZU BIGHORN '96 3.1TD |
27.11.2007, 17:07 | #13 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 12.04.2007
Сообщений: 126
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Спасибо всем за советы.
Буду надеятся что все не так страшно. Завтра еду в сервис, там и будет видно.
__________________
BMW E36 320i (M52B20) Продана BMW E90 325i |
27.11.2007, 23:01 | #14 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 12.04.2007
Сообщений: 126
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Пока ехал домой лампочка мигнула всего два раза. И то еле заметно. Перед поездкой для профилактики долил масла почти до верхней отметки.
__________________
BMW E36 320i (M52B20) Продана BMW E90 325i |
28.11.2007, 11:46 | #16 |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,896
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
Да причем здесь это (единственная разница будет если на заведенной машине мерить) или сразу же после остановки двигателя, я думаю начинать надо с датчика и приборки если с этим все Ок то тогда разбирать и все проверять, правда насчет вкладыша не уверен (при недостаточной смазке сразу бы привет сказал и провернулся)
|
28.11.2007, 11:51 | #17 |
Deleted_user
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
power320
смазка может быть достаточной просто изза износа вкладышей давление падает .. зазоры больше становятся сопротивлние маслянного тракта падает ну и давление соответственно тоже . |
28.11.2007, 12:04 | #18 |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,896
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
Vladimir_ZH
при износе обычно на шейках коленвала (6 цилиндр) масло уже не достаточно (они и так без износа остальных плохо смазываются) 90 процентов приводит к провороту вкладыша именно при таких симптомах. Так по крайней мере на М50 происходит на М52 может система смазки доработана (хотя вряд ли). |
28.11.2007, 13:13 | #19 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 12.04.2007
Сообщений: 126
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Собственно съездил сегодня в науку. Померяли давление. Вроде окей. Сначала решили что проблема скорее всего в датчике, а потом посмотрели где-то и сказали что мол датчик расчитан на такое то давление а у тебя по монометру 0.3 примерно, чуть больше (это на холостых). А отсюда мол следует что датчик не виновен.
В итоге оставил машину на проверку стакана маслянного фильтра, там какой то клапан тоже может быть причиной. Прокоментируйте кто в теме, какое должно быть давление на монометре при холостых на прогретом? Какие вообще дальнейшие действия. Согласно советам мастеров следующий шаг замена стакана маслянного фильтра, если проверка не скажет что там все в порядке (стакан стоит 290 евро). Естественно говорили что самый худший вариант - капиталка, но мне кажется это лишнее и проблема в другом. Просто про машину знаю почти всю историю обслуживания, не перегревалась, особо не насиловалась, денег на нее не жалели всегда все делали вовремя (замена масла и проч.). В общем нужна помощь знающих людей чтоб тупо не тратить деньги в пустую. PS: сегодня пока ехал до них первый час лампочка не мигала вообще потом начала легонько помигивать на холостых, где к 1.35 часа как я был в пути при холостых начала мигать постоянно (не гореть, а именно мигать, как будто ее коротит слегка). Причем если выключить кондер то светится начинала ярче и чаще.
__________________
BMW E36 320i (M52B20) Продана BMW E90 325i |
28.11.2007, 15:49 | #20 |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,896
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
Разбирай двигло насос и вкладыши смотри раз такое дело, а то доездиться можно (может ошибаемся и ничего страшного) но на мой взгляд чудес на свете не бывает клапан фильтра не причем когда заводишь лампа масла сразу тухнет?
|
28.11.2007, 15:58 | #22 |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,896
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
Разбирай движек срочно клапан пашет почитай в форуме как он работает, (я бы конечно сам полез) спроси у кого мастера есть нормальные если сам не можешь
|
28.11.2007, 16:09 | #23 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 12.04.2007
Сообщений: 126
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Ну сам я не асилю разборку движка. Машина сейчас в сервисе, над ней колдуют сервисмены, в данный момент проверяют стакан масляного фильтра, как посмотрят обещали перезвонить.
В интернете вычитал что лампочка как у меня может мигать изза проблемы с гидронатяжителем цепи, клапаном картерных газов, масляным насосом ну и редукционным клапаном масляного стакана. Ну и самый гиблый вариант - подизносилось двигло. power320 А что именно смотреть при разборе? Капиталить я так понимаю не надо, я сам не особо в теме, Vladimir_ZH писал про износ вкладышей, как это проверить? На сколько сложна процедура и сколько могут за нее запросить в сервисе?(имеется ввиду проверка на износ а не устранение).
__________________
BMW E36 320i (M52B20) Продана BMW E90 325i |
28.11.2007, 16:23 | #24 | |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 25.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,014
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 47 |
Цитата:
так что на счет кердыка на бмв это нужно хорошо постораться! :twisted:
__________________
e36 M40 1.8 1992 e36 M50 2.0 1994 |
|
|
|
|