01.07.2010, 11:21 | #1 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 21.08.2007
Адрес: Москва. Четвёртое транспортное кольцо
Сообщений: 1,664
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 11 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 50 |
Внимание ДИСА или заслонка в нижнем впуске в 2 частях
Внимание «DISA» 1 часть
После преодоления 1900 километров и находясь в 1 часе езды от заданного места случился казус, поначалу похожий на какой-то кратковременный глюк в работе системы в виде попыток заглохнуть на 5-ой передачи. Местное время было не меньше как 3 часа ночи и как-то совсем не улыбалось провести N-ое количество времени в степи в ожидание приезда «местно-домашнего» буксира. Между тем что-то подсказывало, что заправка 92-ым бензином 300 километров назад (из-за банального отсутствия 95 и 98) стоимостью 17 рублей за литр, вылилось в «наедание» свечей зажигания и по закону подлости именно сейчас пришло время расплатиться за достойную разницу. Педаль газа просто отказывалась слушаться и чем сильнее на неё нажимал, тем больше было ощущение, что это был тормоз. Но не прошло и 30 секунд как ВСЁ нормализовалось само собой. Оставшееся расстояние было преодолено без особых изменений в динамики. На следующий день после завода машины сразу было обращено внимание на очень странный звук исходящий из впускного коллектора в районе вакуумной мембраны регулятора. Звук по своей характеристике напоминал железное дребезжание и сразу пропадал после выдёргивания шланга с мембраны. Так как являюсь большим дилетантом в подобных звуках и срочно нуждался в средстве передвижение, то было принято решение продолжить путь на местное водохранилище, без выше указанного надетого шланга. На свежую голову и резкость движений было обращено внимание на потерю ходовых качеств машинки, она отказывалась «принимать» в любом виде. Попытки разогнать с места или дистанционно, превращались в плавно-вялый разгон деревенской телеги, а при попытке вернуть шланг на исходную, пугал скверным металлическим звуком. Через несколько часов я уже лично общался с ДИСОЙ и по прошествии небольшого времени воспоминания у меня остались довольно неприятные. Беглый осмотр показал, что всё гораздо хуже чем сначала показалось. Мало того, что был сломан шток пополам http://s52.radikal.ru/i137/1007/72/3e8c94057e5f.jpg Так и один из винтиков крепления заслонки (их 2 по центру), http://s43.radikal.ru/i100/1007/58/3be63bd983ab.jpg провалился в камеру сгорания, он, видимо, и являлся тем самым 30 секундным казусом в ночной дороге. Как предполагается, позже, этот немецкий винтик обнаружит в «башке» блока любопытный разборщик 43 двигателей, лет так через 7-10. Скорее всего его с третьего-четвертого толчка давления, «вкрутило» в верхнюю стенку камеры сгорания и очень надеюсь, что без каких либо последствий для поршневой системы. Коленный металл и большая удаленность от столицы сразу исключил малейшую фантазию на пайку-склёпку штока или заказ всего коллектора целиком с доставкой до города. Очень не хотелось на обратном пути забить себе все цилиндры отлетевшими продуктами моей жизнедеятельности с этим штоком, поэтому и был заказан у ближайшего токаря самый обыкновенный "гвоздь" нужного размерного диаметра. Некоторые манипуляции пришлось выполнить лично из-за нахождения в отпуске господина фрезеровщика, такие как: нижнюю резьбу под гайку, выточку напильником для заслонки исходя из точного размера оригинала и самое главное и ответственное задание это просверливание отверстий для болтов под крепление заслонки к штоку. Небольшая ошибка с дрелью и можно идти к токарю за новой партией гвоздей. Поэтому всё было вымерено очень точно по десять раз и хорошенько накерненно))) Вот собственно и он… http://i068.radikal.ru/1007/0e/b2019023010f.jpg Не забыть как и на оригинале…резьбу тоже точим напильником, по строгим заданным размерам. http://i014.radikal.ru/1007/6a/02b0f64dd3ef.jpg Чтоб не забыть последовательность сборки дисы к коллектору, была просто сделана фотография исходников http://s54.radikal.ru/i145/1007/71/d3b3b10c5f32.jpg после чего всё было собрано обратно без промедлений. http://s45.radikal.ru/i110/1007/83/89401b29f658.jpg http://s44.radikal.ru/i105/1007/18/df9ddc574fb7.jpg Конструкцию пришлось немножко усовершенствовать и добавить к винтам гайки и ГРОВЕРЫ http://s08.radikal.ru/i181/1007/2e/c3e8c311e07e.jpg Теперь если шток и треснет (что очень навряд ли из-за отсутствии колённости, скорее загнётся в узел) то винты с гайками теперь останутся на заслонке. Всю эту процедуру проводил при полном снятии впускного коллектора http://s006.radikal.ru/i213/1007/4f/a0c19c2acd9e.jpg Верхняя часть коллектора всё это время благополучно лежала на радиаторе, так как была соединена с тросиком газа, который я решил не демонтировать. http://s005.radikal.ru/i209/1007/42/83fcc6c886c9.jpg
__________________
черный компакт МКПП М-43 БЫЛ...уехал во Владимир Mazda 6, АКПП, 2.3 Последний раз редактировалось dap; 02.07.2010 в 11:15. |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 4 |
Sponsored Links | |
|
01.07.2010, 11:22 | #2 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 21.08.2007
Адрес: Москва. Четвёртое транспортное кольцо
Сообщений: 1,664
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 11 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 50 |
Внимание ДИСА или заслонка в нижнем впуске 2 часть
Внимание DISA, 2 часть
Плюс ко всему были заодно прочищены и форсунки со снятием (уплотнительные колечки были куплены раньше). Заменил четверник который рассыпался при первом на него нажатие на мелкие кусочки (тоже был загодя приобретен вместе с уплотнительным кольцом (продается отдельно!!)) http://s42.radikal.ru/i097/1007/c3/54085e21b20c.jpg Как я не бился чтоб четверник плотно сел к голове блока, все без толку, остался зазор 1.5-2 мм. Видимо на новом уплотнительном кольце заподлицо и не сделать. Проверенно временем и температурой, сидит очень плотно и не течёт. http://s61.radikal.ru/i174/1007/e3/1644a43f7409.jpg Были опасения за прокладку впускного коллектора, но она оказалась практически девственна после протирания тряпкой http://s60.radikal.ru/i170/1007/a5/fc0a0b8e669b.jpg http://s52.radikal.ru/i135/1007/b4/bffdbce2dcd8.jpg Пришлось воспользоваться пылесосом , так как налетело всякой гадости в процессе снятия… http://s39.radikal.ru/i084/1007/b0/73e091d1ee83.jpg Мощность пылесоса 1300 W сосал как надо))) После установки нижнего впуска, который крепится на удивление легко и понятно для глаз винтами, пришло время для блока электро скрутки по верх впуска. http://s54.radikal.ru/i146/1007/93/6e0737effcf5.jpg самое сложное в этой процедуре было прикрутить соединяющие провода генератора со стартёром (место для руки очень мало), но если ослабить крепления гены и отвести его в сторону, то процесс сборки ускоряется в 5-ть раз. Можно перед этим заняться и монтажом форсунок с магистралью к ним. http://s45.radikal.ru/i109/1007/7c/0637eafa7b11.jpg Главное сильно не перестараться, когда при снятии нижнего коллектора приходится ОТЖИМАТЬ руками подводящие 2-а металлических бензо шланга, без этого коллектор практически не вытащить и можно наломать кучу неприятностей вытаскивая его на силу. Следовало бы отжимать руками или с подручной трубкой в сторону выпрямления магистрали по чуть-чуть иначе при сборке придётся пользоваться уже реальной трубой для помощи в нахождение нужной плоскости при придания нужного поворота для их соединения предварительно заткнув из тряпочкой во избежание попадание внутрь всякой шняги. http://s51.radikal.ru/i132/1007/93/07ea7a38e07c.jpg http://s003.radikal.ru/i202/1007/3e/c1b0a1cc650c.jpg и еще, что блок электро скрутки имеет с ДВУХ сторон ПАЗЫ для крепления шлангов http://s45.radikal.ru/i107/1007/41/3e3d78f492eb.jpg http://s13.radikal.ru/i186/1007/0e/f40939b4360b.jpg смотрим внимательно какие трубки проходят рядом и не забыть посадить всё на свои места. После всего этого вмешательства машина пробежала около 3 т. км., нареканий нет. При работе потребовался обычный набор головок, трубочка 8 на 10 и обычные накидные ключи 8,10,11 и 13. Как показала практика, возможно выполнение процедуры по замене штока и без снятия нижнего коллектора. Открутить нижнюю гайку, «отстегнуть» шток мембраны и собрать в обратной последовательности Дису, уже кажется можно и с закрытыми глазами))) http://s61.radikal.ru/i173/1007/58/5664a289764e.jpg http://i082.radikal.ru/1007/7c/36027d3e209a.jpg
__________________
черный компакт МКПП М-43 БЫЛ...уехал во Владимир Mazda 6, АКПП, 2.3 |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 2 |
01.07.2010, 14:10 | #3 |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,895
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
dap, Зачем создавать про одно и то же по несколько раз, продолжай начатое, тема скопирована в FAQ
|
02.07.2010, 10:48 | #4 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: Москва
Автомобиль: E36 M43B16
Сообщений: 1,588
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 98 раз(а) в 68 сообщениях
Вес репутации: 55 |
хоршо придумано, жаль размеров не записал стержня. Можно было бы заранее выточить.
Кстати, гвозди ржавеют быстро.
__________________
M43B16,Koni FSD+Eibach pro kit+OMP strut - Продана VW Passat B3 Variant ,90г,1.8 PF, АКПП http:\\Ldir.E36Club.ru Cтучитесь в ICQ 422682825 , рад буду помочь чем смогу.
Последний раз редактировалось Ldir; 02.07.2010 в 11:00. |
02.07.2010, 11:07 | #5 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 14.08.2008
Адрес: Жуковский
Автомобиль: е36 м43b18 93г.в. > свап > m52b28 98 г.в.
Сообщений: 1,871
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 112 раз(а) в 55 сообщениях
Вес репутации: 63 |
обычно болты залетают в цилиндры, играют там около минуты - затем вылетают в выхлоп, но за минуту поршень и камера сгорания превращаются в месиво... как ни странно на стенках камеры сгорания не будет даже царапины, а в головке прямо таки дыры...
потеря мощности от изменившейся ровной поверхности поршня и башки столь минимальная и нен заметна водителю, что кажется ничего не изменилось... однако при разборе владельцев м43 дорестайл с развалившейся дисой ждёт пренеприятный сюрприз! |
02.07.2010, 11:10 | #6 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 21.08.2007
Адрес: Москва. Четвёртое транспортное кольцо
Сообщений: 1,664
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 11 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 50 |
Про гвоздь это конечно образно, уж больно форма напоминала. С настоящего гвоздя нужный шток не заточить, так как шляпка тонкая. А размеры можно снять со старого и сломанного штока)))
__________________
черный компакт МКПП М-43 БЫЛ...уехал во Владимир Mazda 6, АКПП, 2.3 Последний раз редактировалось dap; 02.07.2010 в 11:15. |
02.07.2010, 11:23 | #7 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: Москва
Автомобиль: E36 M43B16
Сообщений: 1,588
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 98 раз(а) в 68 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Цитата:
Скоро буду разбрать , смотреть. Хочу перебрать, заменить шток, постадить болты на клей для резбовых соединений.
__________________
M43B16,Koni FSD+Eibach pro kit+OMP strut - Продана VW Passat B3 Variant ,90г,1.8 PF, АКПП http:\\Ldir.E36Club.ru Cтучитесь в ICQ 422682825 , рад буду помочь чем смогу.
Последний раз редактировалось Ldir; 02.07.2010 в 12:35. |
|
02.07.2010, 11:32 | #8 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 21.08.2007
Адрес: Москва. Четвёртое транспортное кольцо
Сообщений: 1,664
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 11 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 50 |
это я к тому, что у меня остался тот сломанный, но размеры снять смогу позже так как нет штангеля сейчас, для точного процесса.
__________________
черный компакт МКПП М-43 БЫЛ...уехал во Владимир Mazda 6, АКПП, 2.3 |
02.07.2010, 11:38 | #9 |
Заслуженный жабер е36club.ru
Обо мне
Регистрация: 27.03.2009
Адрес: Павелецкая-Вернадского
Сообщений: 2,702
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 31 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 58 |
хмм.. интересно, а на свежих машинах такая фигня может произойти..?
за отчет респект, молодец. у меня сама ДИСА пластиковая, и съёмная... думаю что тут таких казусов по идее не должно происходить..
__________________
BMW E 30, 1985 year. 320, была.. BMW E 36, 1997 year. 316, тоже была... Lacetti 1.6 MT |
02.07.2010, 11:43 | #10 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 14.08.2008
Адрес: Жуковский
Автомобиль: е36 м43b18 93г.в. > свап > m52b28 98 г.в.
Сообщений: 1,871
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 112 раз(а) в 55 сообщениях
Вес репутации: 63 |
нет но послерестайл машинах заслонка пластиковая и находится немного встороне от впуска, переделана конструкция нижней части впуска, там такого быть не может!
как на послерестайл е36 м43 так и на всех е46 м43 П.С: видимо были прецеденты ещё в германии и претензии |
01.09.2010, 22:57 | #12 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Астрахань
Автомобиль: BMW E36 318is coupe (M42) 1992г.в.
Сообщений: 492
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 0 |
а когда был рестайл е36 М43?
__________________
318i M43, 1995 г.в., МКПП - ПРОДАНА! 318is Coupe М42, 1992г.в., МКПП ICQ - 222279405, Skype - Chock30rus |
02.09.2010, 11:05 | #13 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 09.02.2008
Адрес: Нижегородская обл.
Сообщений: 1,090
Сказал(а) спасибо: 49
Поблагодарили 19 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 43 |
ойойой как страшно)
В качестве профилактики что можно сделать?
__________________
е36 318i, темно-синий, 04/12/1996, m43b18, МКПП - продана |
02.09.2010, 18:39 | #14 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: Москва
Автомобиль: E36 M43B16
Сообщений: 1,588
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 98 раз(а) в 68 сообщениях
Вес репутации: 55 |
__________________
M43B16,Koni FSD+Eibach pro kit+OMP strut - Продана VW Passat B3 Variant ,90г,1.8 PF, АКПП http:\\Ldir.E36Club.ru Cтучитесь в ICQ 422682825 , рад буду помочь чем смогу.
|
02.09.2010, 23:23 | #15 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Астрахань
Автомобиль: BMW E36 318is coupe (M42) 1992г.в.
Сообщений: 492
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 0 |
блин. а внешне какая разница?
у меня как раз 09/95
__________________
318i M43, 1995 г.в., МКПП - ПРОДАНА! 318is Coupe М42, 1992г.в., МКПП ICQ - 222279405, Skype - Chock30rus |
03.09.2010, 00:44 | #16 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: Москва
Автомобиль: E36 M43B16
Сообщений: 1,588
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 98 раз(а) в 68 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Заслонка DISA
http://ldir.e36club.ru/modules/xoops...hp?cat_id=2#57
__________________
M43B16,Koni FSD+Eibach pro kit+OMP strut - Продана VW Passat B3 Variant ,90г,1.8 PF, АКПП http:\\Ldir.E36Club.ru Cтучитесь в ICQ 422682825 , рад буду помочь чем смогу.
|
03.09.2010, 01:03 | #17 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Астрахань
Автомобиль: BMW E36 318is coupe (M42) 1992г.в.
Сообщений: 492
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 0 |
ай, спасибо.
У меня послерестайл))) аллилуя))
__________________
318i M43, 1995 г.в., МКПП - ПРОДАНА! 318is Coupe М42, 1992г.в., МКПП ICQ - 222279405, Skype - Chock30rus |
04.09.2010, 15:40 | #18 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Астрахань
Автомобиль: BMW E36 318is coupe (M42) 1992г.в.
Сообщений: 492
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 0 |
нашел мануальчик для ремонта ДИСА на М43 после 09/95.
Можно и закрепить где-нить. Очень полезно. http://e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?t=8515
__________________
318i M43, 1995 г.в., МКПП - ПРОДАНА! 318is Coupe М42, 1992г.в., МКПП ICQ - 222279405, Skype - Chock30rus |
04.09.2010, 21:26 | #19 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: Москва
Автомобиль: E36 M43B16
Сообщений: 1,588
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 98 раз(а) в 68 сообщениях
Вес репутации: 55 |
закинул к себе.
http://ldir.e36club.ru/modules/xoops...hp?cat_id=2#57
__________________
M43B16,Koni FSD+Eibach pro kit+OMP strut - Продана VW Passat B3 Variant ,90г,1.8 PF, АКПП http:\\Ldir.E36Club.ru Cтучитесь в ICQ 422682825 , рад буду помочь чем смогу.
|
04.09.2010, 21:44 | #20 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 11.08.2008
Адрес: САО-->Коптево
Автомобиль: Compact\184S1\MKПП\95г.в
Сообщений: 1,878
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 37 раз(а) в 31 сообщениях
Вес репутации: 50 |
+1 Тоже интересно. Переделать и не парить себе мозг, но боюсь заменой нижней части впуска тут не отделаться.
__________________
142 уставших лоФадок, но моих. Бортовик --> http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=207602 |
01.11.2010, 21:37 | #21 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: ----Тобольск СиТи----
Автомобиль: Е-36 - (318) 94 г М-43 , Е46 (320) 00 г М52
Сообщений: 408
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 0 |
dap
Объясни при не заведенном двигателе заслонка в каком положений должна стоять . А то у меня заслонка немного приоткрытая . И еще сегодня обнаружил что один болт открутился и шток сломан по палам . Болт улетел в нижний коллектор и но верно в цилиндр . Как думаешь если снять нижний коллектор впускной ат туда можно видеть поршню ))) |
01.11.2010, 22:21 | #22 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 11.08.2008
Адрес: САО-->Коптево
Автомобиль: Compact\184S1\MKПП\95г.в
Сообщений: 1,878
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 37 раз(а) в 31 сообщениях
Вес репутации: 50 |
Цитата:
dap, Ни чего не понятно.
__________________
142 уставших лоФадок, но моих. Бортовик --> http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=207602 |
|
01.11.2010, 22:39 | #23 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: ----Тобольск СиТи----
Автомобиль: Е-36 - (318) 94 г М-43 , Е46 (320) 00 г М52
Сообщений: 408
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|
02.11.2010, 00:27 | #24 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 08.08.2010
Адрес: Липецк
Автомобиль: БМВ Е36 328i М52
Сообщений: 5,890
Сказал(а) спасибо: 119
Поблагодарили 253 раз(а) в 171 сообщениях
Вес репутации: 92 |
Сорри что не по теме, а на М50 такая приблуда(диса) есть?
а то тоже надо бы посмотреть в каком там все состоянии. |
08.11.2010, 19:27 | #25 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 21.08.2007
Адрес: Москва. Четвёртое транспортное кольцо
Сообщений: 1,664
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 11 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 50 |
Не помню, но по ощущениям вроде как закрыта или почти закрыта...
http://s54.radikal.ru/i146/1007/93/6e0737effcf5.jpg эта фото с не подсоединнённым шлангом на мембрану...,но при заводке двигателя он тянет дису в закрытое положение. Если болт улетел в цилиндр то его уже не ищи, он своё дело сделал и больше тебя не потревожит!!! Болтик с заслонки выскочил или вкрутился в поршень или "голову"...так что если хочешь найти следы его жизнидеятельности с каким-то цилиндром, то при снятии нижнего коллектора, можно заглянуть в цилиндр, ну или вроде как должен)) не помню.. но отверстие всё равно маленькое и для начала я б глянул черз свечное гнездо.
__________________
черный компакт МКПП М-43 БЫЛ...уехал во Владимир Mazda 6, АКПП, 2.3 |
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|