По номерам все верно.
Упор вынимется вместе с пружиной и пластмассовой подкладкой. Муфту отметить кернением чтобы при сборке не перетянуть, в моем случае с завода затянуто на нужную глубину. Если уже подтягивали, пытаясь избавиться от стука, то наверно нет смысла, но если при сборке перетянуть, может закусывать рейку в положениях отличных от центрального, так как выработка возникает восновном в средней части вала.
Заглушка имеет обычную резьбу, откручиваем против часовой стрелки, побрызгайте WD 40, поможет наверно. Если не обращать внимание на метки, при подсоединении карданчика у вас руль будет стоять ровно, а рейка выдвинута либо вправо, либо влево, у меня карданчик подсоединялся к червяку именно в том положении что и стоял, не давая сдвинуть на один шлиц вправо или влево. я знаю некоторые преворачивали червяк на 180 градусов, где нет выработки, но все же лучше следовать инструкциям TIS. Но можете попробовать повернуть как угодно, потом отпишитесь, что получилось.

И еще когда делают геометрию в правильном СТО, совмещают метки на пыльнике и на картере рейки, это позволяет получить равное количество оборотов в правую и левую сторону и еще руль выставить в центральное положение, если конечно не меняли его положение, и заблокировать его упором.

Респект за отчет, сам год без гура ездил, потом на свой страх и риск решил перебрать рейку (она у меня по текла), купил рем комплект, и всё сделал за 2 дня с пивом :) Если бы раньше был бы такой отчет, то давно бы уже перебрал.

DrZlo
а как можно ездить без ГУР? Там же резиновая прокладка в карданчике - без гур, мне кажется, её просто порвёт

Мужики, выручайте!
Почти собрал рейку, но остались "лишние" детали, а именно: два резиновых кольца и одно пластиковое. На старой рейке такого не было, т.е. всё, что снял, всё и поставил.
Предполагаю, что две резинки - это 15 и 16, а как они "встают" на место? Мой инженерный ум не мог внедрить их на своё место, поэтому прошу помощи у вас!
Не спорю, они красиво ложаться на 25.9, но какова же их смысловая нагрузка???? Они же будут болтаться внутри рейки!
Помогайте!!!! :) На работе инета нет, а гараж в другом конце города.
Если есть возможность, пишите в асю: 147605660 - днём я буду на телефоне, а значит в асе.

Апну тему!
Собрал рейку (плюнув на "лишние" колечки) и поставил на машину. По технологии выгнал лишний воздух - ГУР заработал как надо(ни шума, ни стука и лёгкий руль). Довольный выгнал машину из гаража и поехал, как говорится, до дома. $цука!!!! Через 2 км руль отяжелел!!! Кое-как дорулил до дома. Проверил уровень жидкости - в норме. Нигде не течёт.
Что делать теперь? Я в шоке :cry:
Понимаю, что "лишних" частей не должно быть, но их же НЕ БЫЛО в рейке! От стука в рейке я избавился, но как-то не совсем хорошо, я избавился не только от стука, но и от ГУРа :( ПАМАЖИИИИИТЕЕЕЕЕ!!!!

Сообщаю: машина отстояла ночь на улице и ГУР вернулся! Я доволен, аки слон :D

Там клапан может заедать в насосе гура- грязь поднялась - вот и завис- если такая беда - то на ТОЛЬКО что заведенной ХОЛОДНОЙ машине- руль в крайнее положение и по газам ( тока недолго) , это конечно не хорошо , но помогает продавить соринку. Но это помогает если клапан перепускной завис- иначе порвал колечки при сборке!!!!

парни подскажите можо ли поменять капролоновую втулку скольжения справа не снимая рейку и не сдвинув сальник
тут статейка есть, но я не догоняю

http://www.belbmw.agava.ru/techfls/remreika.htm#4

вопрос до кучи. в рем комплекте нету втулок, изза который и люфтит шток. их преобрести можно как нить?

втулки у ремонтников обычно есть

Тема на будующее.
Респект и уважуха автору!

ZF 7852 035 131-втулки скольжения,на экзисте показывает наличие.

Кто перебирал рейку сам и держал в руках втулки скольжения ответьте они одинаковые или немного по наружнему диаметру отличаются, а то мне на заводе сделали две одинаковых, и при переборке вылез такой вот ньюанс, по внутренней втулки скользит со свистом, а по внешней зажимает, аж шток рейки фиг протянеш!

Втулки одинаковые. а из чего втулки делали? я кстати себе их дозаказывал с экзиста при переборке, они около 25 руб соят.

номерок подскажи

номер втулки 7852 035 131 - 1шт
номер втулки вместе с сальником 7852 033 155

Там есть метка на пластмассовой крышке
нужно чтобы она в прямолинейном движении совмещалась с меткой на корпусе рейки.
это наверное можно и не соблюдать, раз крышку можно надеть как угодно?

а если рейка течет? Насколько я понял из заключений автора - она такая уже не жилец?
У меня жидкость давит сверху, там гже вроде как рулевой вал входит в рейку. .Или как там правильно. Есть смысл заморачиваться переборкой? Возможно вылечить?
Насчет биений и люфтов сложно сказать. В обыденной эксплуатации не замечаю. Но если целенаправленно крутить рулём туда-сюда в тишине - то можно ощутить вроде как постукивания какие-то.. Возможно это и рейка..
Чиво скажете? :)

Лёхер™,
у меня тоже там рейка потекла + постукивала,
с ямы рукой берёшь за место соединения карданчика( подлезать удобно) и шевелиш его в верх в низ, у меня чётко прослушивался стук и говоря обычным языком болтался червяк, соответственно там и потёк сальник.
когда разобрал выяснилось, что в корпусе есть выработка небольшая, но пальцем прощупывалась,
по хорошему надо было растачивать и втулить (читал здесь на форуме (через поиск), что кто то так делал, но это соответствующий геморой, отложил на следующий раз), на червяке в месте соприкосновения с сальником, то же выработка
(сальник протёр своё место). в общем рассмотрев всё это:'(, поменял сальники, втулки колечки и собрал. В результате писать :-Dперестало (понятно, что не надолго хватит), а вот как подстукивала, так и подстукивает. Придётся со временем искать другую, а потом попробовать не торопясь поизвращаться над этой. Всё делал в Мае 2010, пока не сцыт.:)

ну 8 месяцев не доливать АТФ это своего рода уже достижение))
Только непонятно стоят ли в целом все эти труды такого результата :bw:
Гемора много, а сам потом не уверен в надежности
Наверно пока буду продолжать доливать АТФ)

Прям напасть какая-то... Потекло все что можно блин)

при наличие ремкомплекта и рук за вечер с пивасом нормалёк будет.
а если сальник на червяке только, то и проще ещё.:-D

Привет соклубникам!!! В общем у меня начал люфтить вал вот так:
http://i062.radikal.ru/1103/81/d1d880443b13.jpg
Я так понимаю нужно менять вот эту детальку? Что это за деталь и если можно подскажите номер:
http://s47.radikal.ru/i117/1103/94/5c75e5701814.jpg

http://s008.radikal.ru/i304/1103/4d/18c50a080be1.jpg

Добавлено через 1 минуту
Или пора менять рейку? Хотя не течет и руль мягкий, только вот на мелких кочках стук появился...

я покупал ремкомплект. Отдельно эта деталька не продается. Я не нашел по крайней мере. Поменял. Ничего не изменилось. Поменял рейку на восстановленную. Через 10 тыс. пробега все повторилось. ЗАбил. Не прогрессирует. По мелким кочкам ездю меееееедленно теперь.

sasch, А что это за деталь? Сальник, втулка какая-то или подшипник?

Добавлено через 1 минуту
Я 10 тысяч за два года проезжаю....:)