Не греется двигатель. НЕ термостат. Что еще?
 

Замечено месяц назад что плохо прогревается двигатель. Думал морозы -20 -30 стояли. Едешь греется (но очень долго километров 15-20), встаешь минут на 5 не выключая двигатель температура падает стрелка под углом 45. Но наступила оттепель, сейчас несколько дней +3 -3, но история такая же, до работы 15 километров, приезжаю стрелка до вертикального положения как раньше не доходит. Оставляю тачку включенной для проверкт на 5 минут - температура опускается. ТЕРМОСТАТ рабочий 100%, так как работает малый круг, радиатор холодный, ну т.е. теплый в верхнем углу у бочка, остальная часть холодная.
Машина работает вроде как обачно. только на литр может кушать стала больше, ну это думаю что езжу почти всё время на холодном движке.
До этого трабла менял масло мобил 5-50, антифриз, убрал катализатор, вставил пламягаситель и поставил прямоток (не прошивался).
Подозрение что это из за ката. Люди кто кактализатор менял на пламягаситель не прошиваясь, нет ли у вас проблем с прогревом ?

Вентилятор с термомуфтой?
Если да, то, может, ее заклинило?
Не знаю, как на БМВ, но на ЕвроФордах это часто встречается.

Хотя вряд ли это будет очень сильно постоянно влиять на температуру, но проверить стоит.

Muler
Та-же проблема с точностью до мелочей.
Все закончилось, как только сменил термомуфту :D

Согласен, вентилятор мотается постоянно, но я не понимаю причем это здесь. Я снял кожух, поидеи обдув стал меньше, так как нет направления. Но радиатор то холодный и крутиться или нет - разницы никакой.
Ладна сегодня сниму сам вентилятор, погоняю без него. Отпишусь завтра.

Всю зиму отьездил с кортонкой на радиаторе, трабл был такой же как и у тебя. На прошлой неделе купил новую вискомуфту и заодно термостат. Поменял всё это, залил новый антифриз. Щас все работает как часЫ :)

Muler не шали :!: без "вентилятора" :lol: не стоит ездить, вскипеть можно на ура, особенно если тапку вдавишь.
никогда не видел как стрелка температуры двигается как на тахометре :?: :wink:
а по сути, меняй термос. то, что низ радиатора холодный, не значит, что на 30-40% недозакрывается термос.

Термостат поменял, то что он закрыт полностью это точно. Вчера снял вентилятор, пока не заметил что греется быстрее. На холостом сегодня грел 12, стрелка с синей отметки не вылезла, на улице +3.

Может это из за того что накрутил с выхлопом ? И нада прошиться.
Есть ли такие проблемы, кто убрал кат и поставил прямоток без прошивки ?

Muler проблему решил?

за 1 год-наверно да,где ты её отрыл то ?

Блин, где где, в поиске.
Просто не понять, как новую тему создаёт кто так тому типа поик рулит, как старую подымешь так сарказм, а проблему то решать надо, тупо температура на холостых падает, машина прогревается долго, термостат по идее исправен, вот и ищу в поиске всякую ерунду, в этой теме что похожее нарыл..

Проблема прогрева не зависит от системы выпуска ОГ. Это совсем другая стихия. Проверь на наличие пробки воздушной. Печь нормально греет? Если на 100 % уверен что термос исправен, то дело в термомуфте. Когда ее клинит то пропеллер вращается вместе с оборотами движка. Отсюда и мерзнет движок. Но это реже бывает. Обычно вся проблема в термостате. Даже новые термостаты бывают гафно. :wink:

муфта обычно лагает то наооборот,т.е. когда умирает проскальзывает и мотор как чайник греется,а тут то софсем другой кампот

да не кипятись,фсё правильно сделал :wink:

Вот и я про то. Мне кажется, все таки термостат, аб стену... :lol:

Если термомуфта клинит, она вообще не проворачивается или проворачивается, но туже чем положенно? Просто у меня её можно остановить рукой.

Да х.з если честно. Я туда пальцы не сувал. Ибо страшно очень. Но могу сказать что чем выше температура движка, тем быстрее крутится пропеллер. На холодную он тоже вращается, но не шыбко быстро. :roll:

если рукой тормозится значит не работает,а скользит в холостую,но срабатывает она от тепла радиатора,а если он холодный то .... на этом мысль заканчивается

В том и весь прикол, что если муфта проскальзывает и не работает, то движок перегревался бы. Похоже все таки термосу, да и муфте кабздец.... :wink:

а если сигарету прикурить и к ноздрям поднести(при заведённом двигателе),дым на радиатор пойдет или наружу?

:shock:
Газетой, товарищи, газетой останавливать пробуйте - руки пожалейте, вдруг муфта рабочая окажется :mrgreen:

:lol: :lol: :lol:

всмысле крыло в другую сторону дует :idea:

Да на холостых рукой нормально останавливать, а так да, согласен лучше газетой. Думаю вот пока зима что бы убедится в муфте дело или нет, попробую снять вентилятор как автор темы, а там сразу видно будет в ней дело или же нет..

А вообще я термостат себе заказал на всякий случай. Хренова только что без корпуса не продаётся, самый дешёвый 1000 рублей блин, благо Behr.

если сигарету прикурить и к ноздрям поднести(при заведённом двигателе),дым на радиатор пойдет или наружу?
проверь может крыло в другую сторону стоит и дует на радиатор