Подключение кандера
 

Расскажите плиз как подключать конденсатор.
Как я понимаю он идет перед усилителем.т.е. на него накидываю + и - и потом с него же на усилитель. Слыхал также что его нужно зарядить. Как это сделать?

Ничё сложного, он ставится в разрыв проводке на усилок.
Сперва подключаешь + от АКБ к плюсу кондёра, к минусу кондёра минус от АКБ или кузов, ждёшь когда он зарядится, об этом узнаешь когда напряжение перестанет набираться, на незаведённой машине обычно 13,4 - 13,6В. После того как зарядил, накидываешь на эти клеммы ещё пару проводов, на + плюс от усилка, на минус минус от усилка. Вот и всё, только не забывай при всех операциях с ним снимать АКБ или вытаскивать предохранитель из колбы. Удачи.

А как я узнаю что напряжение перестало набираца? Когда циферки встанут в одном положении?

Да, когда наберётся 13.6 В примерно. Думаю это будет быстро.
А когда напряжение начало набираться - ты узнаешь по небольшому фейерверку, т.к. в момент подключения полностью разряженного кондёра ты создаёшь короткое замыкание!:D
Через сопротивление заряжай! Или через лампочку чтоли...

Да.. если нет встроенной схемы зарядки - через сопротивление или лампочку...

Млин.. у меня 12,6 В на не заведенной..

Так и должно быть, надо сперва зарядить так, а потом ещё авто завести и догнать до полной. Но не обязательно.

Lu, если не ошибаюсь, 12,75 В - 100% заряд аккумулятора.

Действительно не обязательно. Не каждый же раз при заводе машины это делать :wink:

Я мел ввиду не перед заводкой мотора, а когда только поставил кондёр в систему.

Так заряжать лампой или как написано в 2-ом топе? Через плюс и всё?

Лучше всё же через лампу. Это несложно, а хуже тебе от этого не будет.
Я не говорю, что будут кранты, если напрямую подсоединишь, но делать так я бы не посоветовал.

однозначно через лампочку, так как пустой кондер это черная дыра для тока, если подключить напрямую, по проводам потечет большой ток, хоть это и будет длиться доли секунды, но фейерверк при подключении клемы будет еще тот.
Уря, у меня появилось окошко, где я могу подкреплять картинки, я рад.

тема такая....подключил кондёр и через лампу и напрямую. Фейрверка не произошло... Но цифры сцуки на его табло не горят! И светодиод говорящий о том что он включен тоже! что делать? мож чо не так сделал?

steklorezzz, чёт не то, как мне кажется... После того, как кандёр заряжен, на нём можно тестером напряжение померять? Сколько там?

Мне лично кажется, что где-то плохой контакт (может даже и в самом кандёре).

Менее вероятно, но может переполюсовка? + и - не перепутал?


Если никак не получается разобраться - попробуй померяй напряжение на клеммах кондёра, когда он подключен к аккуму. Если напряжение есть - значить что-то не так в кондёре (или переполюсовка). Если нет напряжения - соответственно проблема в проводке до кондёра.

А проблема эта может быть из-за сгоревшего при подзарядке кондёра без лампочки, предохранителя (если он у тебя в цепи есть)

Если кондер простой то через сопротивление или лампочку, всё правильно. Так же есть кондёры где этого делать не надо. Посмотри может на нём есть клемма под управляющий провод, он включает "мозги" конденсатора. И плюс с минусом не путай
http://www.bluesmobil.com/shikhman/arts/charge.gif

Значит если есть управляющий вывод.. то практически 100% кандер "сам может заряжаться"?

+1 Если напрямую, это равно КЗ! можно спалить ченить. Да и после, заряженный и отключенный тоже лучше не замыкать.

Да 100%

Может и не в тему, но по каким параметрам кондер подбирается? К примеру усилок LA 800 или 1000 Ватт! от него подключен на 2 канала саб Rockford Fosgate Panch 2-мощность к сож не помню, и в плане на ост 2 канала хочу посадить перед (динамики еще не приобретены). И какой фирмы взять этот кондер и порядок цен скажите если кто знает - заранее благодарю!

И еще вопрос про кондер. Это какой, электролитический или нет? Они бывают не специализированные автомобильные, следовательно более дешевые?

Берётся из расчёта 1кВт мощности на 1 фарад
Особой роли фирма не играет
Цены примерно от 1000р.

Я бы не стал эксперементировать, а выбирал из того что есть. Да и вообще считаю не стоит экономить на звуке.

Спасибо за "ликбез"! буду выбирать по внешним данным! :)

1кВт 2 фарада бери-производители гонят немного с емкостью....

Ребят такой вопрос. У меня 36 купе 97г штатный генератор идет на 80А... но по VINу можно ставить и 140А,кто-нибудь ставил? Шкивы одинаковые? Поделитесь пожалуйста мнением... Заранее благодарен!

Вроде не электролиты еще не могут делать такой емкости, прийдется тогда внушительных размеров батарею собирать.