Поедание маслов =\
 

Всем доброго вечера, недельку назад долил масла, причем прилично, от нижнего предела прям до центра (кстати сколько это по объему?), движок перестал недовольно греметь, ну и вообще все стало заметно приятнее:) но спустя неделю масла практически не осталось, т.е. уже на самом дне, ниже нижнего если уж быть точным:(, движ м40b18, очевидцами было замечено черное облако при старте с непрогретым движком, на горячюю выхлоп чистый, масло чернющее до ужоса, чтобы понять какого цвета щуп его приходится долго оттирать=-O
ps месяц назад накрывался термостат, в связи с этим движок грелся и приходилось ползать по 300 метров с остановками для охлаждений...

помогайте с диагнозом:(

что за масло то ? когда менялось ?

Разница между верхней и нижними метками -литр помоему(на м50 точно литр, м40 точно не помню).

а пробег какой за неделю?? масло какое льешь? По теме либо колпаки(хотя расход уж больно большой для этого) либо просто критический износ ЦПГ,

В принципе маслосьемные кольца могли залечь из за этого мое имхо... Меряй компрессию потом смотри.. Ну и мотор снизу смотри, мож течет где не по детски... Вентиляцию картера тоже не забудь:-D

ремонтируй движок(а лучше меняй на нормальный) чудес не бывает... перегретый мотор, чернющее масло, ужор масла, облако белое, гремящий звук...
как говорится: при наличии любых трех(четырех) из списка- Ваш мотор- труп.. тут все из списка..

масло Zic полусинтетика 10w40, менялось 3.5 тысячи км назад, за неделю пробег максимум 500-700км

ну, вот: не самое жидкое масло, ужор около 1,5-2 литров на 1000 км..

завтра вообщем к мотористу, почему то предварительный диагноз - маслянные колпачки изза перегрева...

Kiros, замена сальников клапанов для твоего мотора, как мёртвому припарка. Он своё пожил, пора ему на покой. Капиталить М40 нет никакого смысла, лучше вложится в установку М52.

это откуда у нас такие новости про жидкое густое масло? нука подробней...

это богатый жизненный опыт и неимоверная тяга к знаниям..
если бы человек написал бы, что льет 0-30 и угар 2 литра на тыщу км, я бы сказал: "а, может, более вязкое масло стоит лить?" если бы человек написал бы, что льет 10-60 и у него угар 2 литра на тыщу, то я бы сказал :"капиталь мотор..." все условно...

Добавлено через 5 минут
если конкретно про густоту: первая цифра в маркировке- это вязкость при 40 грдусах цельсия, вторая-при 100. исходя из того что 10w40-это самое гутое масло, которое рекомендовано заливать в наши моторы-то ужор максимален..

Господа умники! Не видя состояния мотора его работы и не меря необходимые параметры ВЫ делаете таки выводы мол КАПИТАЛЬ........:-D:-D:-D Смешно смотреть на вашу писанину! Вам пора на шоу - Битва экстрасенсов)
Стасон без обид))) Но не первый раз от тебя вижу сообщения в темах про капиталку..... Ты по каждому поводу капиталишь??? )))))))))))))))))) ...... А про масло и говорить смешно

а где еще я писал?) я не экстрасенс, но 2 литра на 1000 км- тут даже моя девушка, которая далека от теории и практики работы моторов сказала бы: "епт, это ж капиталка, по-любому..(прим)"
не может исправный мотор съедать столько через мск. еще, как вариант-трещина в поддоне, но тут бы автор видел масляные лужи после стоянки..
или какие могут быть соображения насчет 2 литров на 1000 км?

ночью сосед сливает на зло :-D:-D:-D

кстати, вот мой м50. от замены до замены(10-12 тыщ км) масла уходит примерно от верхней метки щупа- до середины, масла не доливаю. режим езды-полуагрессивный.
я не хвалюсь, просто после своего примера не могу понять, как может жрать масло литр и больше...

Как вариант на вскидку например у меня засорена вентиляция картера - как следствие масло выдавило за 20 мин около 500 гр и что мне теперь - капиталка:-D:-D:-D


Давай не будем о девушках.... Мы на автомобильном форуме!!! Не забывай!

спорить не буду, у меня тоже, когда криво закрутил крышку маслофильтра выдавило литра два за пять минут, но такие казуистические случаи, думаю, не стоит брать в рассчет...
если брать все, что написал автор(перегрев, жор, масло цвета и консистенции нефти)-то тут явно не забитая вентиляция картера..

1.про перегрев автор не говорилЖ "движок грелся и приходилось ползать по 300 метров с остановками для охлаждений..."
2.Еще не установлено что движок именно ЖРЕТ масло...
3.Цвет никак не влияет на склонность к переборке ДВС. Качество масел влияет на его дальнейший цвет.... Просто необходимо раза 2-3 залить оригинальное масло с переодичностью замены в 1000 км и цвет восстановится...
Так что давай не будем о капиталке пока ...ненадо человека лишний раз обнадеживать и так НАША ЖИЗНЬ НЕ САХАР!

Да да кстати случай с КВКГ не казус а вполне нормальное явление как уже замечалось ранее - вот и пришел мой черед.

автор отпишет- будет ясно. очень обрадуюсь(от души) если он обойдется малой кровью...

На М40 нет КВКГ. Маслосъемные могут поджирать относительно много. По признакам - маслосъемным действительно кирдык. 0,5 литра за 500-700 км (как написал ТС пробег за неделю) - легко может уйти.
От мин до макс на М40 тоже 1л.

Но более предметно все-таки - у моториста диагноз (если моторист грамотный).

Если в КВКГ мембрана порвется, то наченается жор масла, но не сильный. когда у меня на м43 квкг сдох я доливал от замены до замены(8000км) максимум пол литра.

плюсану, за масло полную хрень написал....
Stasik, у каждого масла в зависимости от вязкости толщина маслянной пленки разная, и пох насколько оно густое не густое, если износ ЦПГ есть то там хоть гудрон лей, ужер будет одинаков, это я тебе по своему мотору и многим скажу.
Чем гуще масло тем толще пленка, если кольца подношены, они будут снимать часть пленки, а часть останеца на целиндре, и всеравно сгорит, так как ее не снимет кольцо. или ты надеешься что жидкое масло быстрей стекать будет???? дак при 700 оборотах в минуту это не реально помоему, а когда крутишь мотор то ужер еще больше.....

если не понятной найду ссылки и покажу

Грамотная диагностика прежде всего. Тут по теме по любому поводу - капиталить и все. Имхо если и кырдык мотору-проще вообще поменять

моторист сказал подлить масла и покататься неделю, плюс прижарить движок то 120-130 км\ч и посмотреть расход, если такойж то все прокладки + колпачки на смену... Так она у меня сегодня еще и не завелась... За 15 минут попыток прихватило раз 5-6, но бестолку, аккум только с подзарядки*WALL*

компрессию померь, свечи поменяй, давление топлива в рампе и его наличие....

скинь, просвещусь) я не претендовал на истину..:-D