Вопрос. Подскажите про акпп
 

Вопросы такие(вопросы может и тупые, и может боян, но нужно до конца уяснить). Заранее спасибо за понимание8-)

1. у ВСЕХ е46 с акпп стоит стептроник ???
2. Стептроник - эт када "рычагом кпп вперед - повышение передачи, рычаг кпп назад - понижение передачи" ???
3. Какие геморы по эксплуатации акпп по сравнению с мкпп (ну кроме: чуть больше топлива потребляет, тупит по сравнению с мкпп, и если сломается - то дорого менять)

4. если геморов более нет, то акпп со стептроником - это улучшенная механика с возможностью акпп, я прав?
5. и ещё, при переключении в этом режиме(када сам скорости меняешь) - передачи так же быстро меняются как и на мкпп ?

[QUOTE=nИга;3053827]Вопросы такие(вопросы может и тупые, и может боян, но нужно до конца уяснить). Заранее спасибо за понимание8-)


4. если геморов более нет, то акпп со стептроником - это улучшенная механика с возможностью акпп, я прав?
[QUOTE]

в этом точно не прав. это smg - лучшая механника с возможностью акпп

это понятно

что ещё?

Стептроник игрушка не более, играл ею на Е39, та же фигня что и на 46, автомат есть автомат.

переключает быстро! вряд ли я бы на мехе смог так ловко и четко втыкать передачи :)
стептроник это онанизм, который нужен только зимой.
sport режим решает *THUMBS UP* )))))

1. да

2. Не обязательно именно так. Бывает наоборот - вниз "повышенная", вверх "пониженная" передачи (к примеру, купе дорестайл)

3. Гемор один - цена вопроса ремонта/замены. Ну и про дрифт ( в полном понимании) с АКПП можно забыть

4. это акпп с возможностью ручного переключения передач.

5. если ты профессиональный гонщик, то может и включишь передачу быстрее, чем автомат

спасибо большое!


Patron,четко и по делу! А у тя автомат?

Добавлено через 13 минут
посмотрел тему ниже, понял что акпп
тему можно закрыть наверно, если никто не хочет ничего добавить

nИга,
ну пусть ещё выскжутся.

Кстати, вспомнил, что не у всех е46 автомат со стептроником (ZF5HP19 или GM5L40E). На 318 первых годов (98-99) ставили коробку (4)5HP18, ту же что на е36.

Во как
ну все-равно здесь интересны все-таки именно 6котловые двиги, т.к. 4котла - мало *YES*

5hp18 тоже были с типтроником!

*RESPEKT*:-D

Что смешного?

Подскажите, а обязательно выжимать тормоз при переключении режимов акпп на е36?

исправная коробка не даст переключить вообще ни одного режима без выжатого тормоза. Но этот механизм на встреченных мне авто уже не работал, поэтому:
при снятии/постановке коробки в режим паркинга (P) - обязательно
при смене направления движения (зад-перед) - обязательно
переключение D->2-3 - ни тормоз, ни остановка не требуется
переключение D->N - не требуется
переключение R->N - не требуется

А если не переключается D->2-3 , тупо не идет и все, что может быть с коробкой? При езде на D не пинает и не дергается, тока при переключении на горячую с D на R пинается.

Первая естественная мысль - что-то с селектором. Тросик, к примеру.
Смотреть либо под кожухом ручки в салоне, либо на селекторе сбоку акпп

это у всех так :)

Успокоил *RESPEKT* Скорости не совсем плавно переключаются, пинков, рывков как таковых нет, но как бы "чувствуешь" момент переключения, это нормально?

Нормально. Не вариатор же.

что такое D2-3? Почему у меня нет?

Добавлено через 3 минуты
nИга, а вот что 4 котла мало, дело сугубо личное.
6 котлов тогда тоже не фонтан. 12 кручее будет:)

Alex737, ахахахах))))

Добавлено через 25 секунд
а 4 котла проти 12 что тогда???)))

Demon`, я тебя все равно объеду:-D

во тему откопали)