замена двигателя М43 на М44
 

Всем доброго времени суток! Подскажите у меня на седане стоит двиг.М43 115 л.с есть М44 140 но он со справкой что номер поврежден корозией, если я поставлю 44 б/н и пройду Т/О в ПТС поставят отметку что номер поврежден с какими я могу столкнуться техническими проблемами при установке и есть ли на двиг. дополнительное обозначение что это М44, кстати есть к нему еще коробка автомат!Заранее спасибо!

количество проблем зависит от уровня твоей технической подготовки и твоего желания их решить *WALL* а конретно по твоему вопросу- проблемки все решаемы довольно легко...

Добавлено через 1 час 24 минуты
если снимешь клапанную крышку то увидишь сверху на ГБЦ литье М44, а еще на площадке где ном двигателя надпись модели 19 4S2 (или S1- не помню точно) но надпись точно есть- я сам нахожусь в процессе замены м43 на м44 %). но я решил просто расточить свой блок под размер 85мм и вкинуть в него донорские потроха

Константи, Если решился на подобное, то пользуясь случаем замени комплект сцепы,все резиновые патрубки, перед установкой помой форсунки, замени задний пласиковый флянец(от времени становится хрупким). При замене М43 на М44 останется прежним: генератор, ГУР, катушка зажигания, компрессор кондея (но трубка испарителя - под замену), маховик(если оставишь прежнюю МКПП). Под замену: выпуск после коллектора,моторная коса,ЭБУ,ЕВС+чип ключа,верх корпуса воздушного фильтра,расходомер у М44 свой,впуск тоже. Так же потребуется канава, лебедка,и масса терпения

[QUOTE=Andrew 316;
а ты сам лично такой свап делал? и вып коллектор тоже другой. и зачем менять мозг и тем более ключ с чипом? и косу тогда менять зачем-когда можно перепрошить ЭБУ- но это в теории, если честно*POP*. и по впуску я бы тоже не стал утверждать однозначно... по- моему верхняя часть с дросселем одинакова...

[QUOTE=has;3113373][QUOTE=Andrew 316;
а ты сам лично такой свап делал? и вып коллектор тоже другой. и зачем менять мозг и тем более ключ с чипом? и косу тогда менять зачем-когда можно перепрошить ЭБУ- но это в теории, если честно*POP*. и по впуску я бы тоже не стал утверждать однозначно... по- моему верхняя часть с дросселем одинакова...[/QUOTE]*YES* лично сам,у меня до него стоял М43В16 1997г. Выпускной коллектор на М44, а именно его двойной флянец повернут примерно на 90град по отношению приемной трубы от М43,так же угол прилегания другой. Мозг у М44 свой единственный и неповторимый,расходомер подходит только с М73,к тому же существует отдельный датчик тем-ры воздуха, который установлен в корпус воздушного фильтра. Проводка соответственно отличается. Прошивать ЭБУ не советуют многие,мозг+ЕВС+чип - всё должно быть с одной машины, иначе просто не будет крутить стартер и топливный насос, много народу поимело секас на этой почве,и я в том числе, но незначительный- благодаря отзывчивым форумчанам. Впускной коллектор (нижняя часть) может и подойдет в теории, но верхняя в корне отличается формой заслонки (у М44 2 заслонки) она овальная. Форсунки такие же как и на М43 поздних поздних выпусков, с подачей воздуха, топливные рампы - разные.

вот как раз выпускной коллектор у м44 принципиально отличается от м43 и флянцем прилегающим к ГБЦ , и выходным- это ты верно сказал, к тому же на м44 применен т.н. равнодлинный коллектор, что улучшает продувку цилиндров, чего нет на м43. И впускной коллектор ( нижняя часть) тоже радикально отличается присоединительным флянцем к ГБЦ.

Добавлено через 18 минут
а теперь представим:от своего м43 я оставляю воздухомер> корпус дросселя> верхнюю часть впускного коллектора, стыкую с нижней частью впускного коллектора уже от м44 и прикручиваю это к ГБЦ нового донорского м44; соответственно мозг+ЕВС+ чип +моторная коса и все датчики остаются от старого родного м43 и плавно устанавливаются на новый м44. ТОлько ДПКВ на м44 установлен в задней части блока а на м43 на передней лобовине- его надо будет переносить, но это не принципиально и делается вполне технологично

Добавлено через 9 минут
в случае правильной и неторопливой сборки новый м44 должен запуститься на старой прошивке (для м43 которая была), а после этого останется залить прогу для м42 к примеру-и вперед! почему для м42? потому что мозг Мотроник 1.7 шел с мотором м42 , и у меня на м43 стоит именно он...

Добавлено через 4 минуты
но опять же повторюсь- это в теории, вернее это я так планирую сделать- а что из этого получится,покажет время... и я тоже буду благодарен если кто-то даст полезный совет

has, вариант необычный конечно, но, возможна потеря мощности, на финише будут не все 140 лошадок. Я так думаю... (с).

я и сам склонен так думать, но с другой стороны изменение объема всасываемого воздуха за счет меньшего поперечного сечения дросселя от м43 по сравнению с дросселем м42 компенсируется простым увеличением скорости этого самого потока, что ессно будет замечено расходомером и будет подана соответствующая команда на форсы...

Добавлено через 4 минуты
для примера: возьмем любой к примеру шестицил двигатель- дроссель там в поперечнике тоже относительно небольшой в сравнении с м42

Добавлено через 5 минут
самому интересно-насколько верны мои рассуждения но пока все не могу приступить к их реализации-третий месяц поставщик мозг парит- все никак не дошлет комлект деталюшек , а я в это время теории всякие придумываю:-D

Всем спосибо за отзыв!Я вот еще что хотел уточнить у меня вторая машина донор М44 а я езжу на М43 вот что мне нужно будет перекинуть по мимо двигателя М44 чтобы упростить немного задачу?

Добавлено через 1 минуту
И если можно по подробней так как уровень подготовки по ремонту у меня слабоват будет помогать друг!

в смысле помимо двигателя- ничего: ни сцепу, ни кпп ни так далее- если я правильно тебя понял :)

Я хочу двигатель и акпп с донаора перекинуть донор полный комплект!что еще нужно перекидывать мозги,замок зажигания с чипом и.т.д.?

только с электроникой и с электрикой придется позаниматься более детально, но это все в твоих силах *YES* сильно ни на кого не надейся, будь готов сам вникать и решать возникающие проблемы, по крайней мере вопросы формулируй более конкретно, здесь много знающих людей, всегда помогут *POP*

Спасибо за совет

тебе нужно обратиться к "Гитаристу"- он знает все о вживлениях донорских жил *THUMBS UP*

обратился спасибо толковый малый

Константи, спасибо за "малого",так меня ещё никто не называл:bj:

Чтобы поставить блок от 43 на 44 достаточно только расточить на 85мм?
Больше никаких различий нет?

Помогите пожалуйста. Нужно кинуть блок от М43 на М44. С расточкой и электроникой разобрался. Но как быть с датчиком коленвала? Можно ли его установить спереди?

Ребята такая проблема, стуканул двигатель на BMW e36 двигатель m43 1.8
Заказал двигетель, мне прислали M44 на нем только калектор. Не хочу возвращать,
Можно заменить его и не менять все остальное?
Не менять проводку и все навесно оборудованние?
а сли нужно заменить то что нужно?
Помогите кто чем может, за рание спасибо. *HELP*

Гитарист, Привет! Подскажи пожалуйста, возможно ли оставив блок м43 поставить голову от м44? Есть ли в этом смысл, если ничего не точить...И кстати на форуме много говорили о рассточке, нужна ли она? Насколько я понимаю разница в объеме лишь от увеличеной камеры сгорания в самой голове, но не в гильзе...Или я ошибаюсь? Ясно что мозги, евс, проводка, под замену...На счет выпускного коллектора и самого впуска. Они разные или что то останется с м 43ог мотора? Но самый самый вопрос по механизму ГРМ. На 44ом натяжитель вынесен за крышку грм, у м43 он под ней. Т.е. различаются ли установочные отверстия в блоках этих моторов под успокоители и все эти планки или они одинаковые и все встанет как надо. Отверстие я так понял под натяжитель в 44ом в самой крышке и она соответственно под замену...Ну и по ДПКВ, будет он работать на старом месте в 43ем блоке с новыми мозгами? Спасибо

BrightLion, по твоим вопросам советую более детально изучить устройство моторов м43 и м44, и не сочти за саморекламу- почитай на досуге http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=204524

Добавлено через 8 минут
Да, и на мои предыдущие посты в этой теме внимание не обращай- там чисто теоретические измышления, ничего общего с практикой не имеющие...:-D.
В реале - от твоего м43 на новый м44 подойдет только навесное...

А сколько кстати M44 стоит примерно со всеми мозгами/потрохами/проводкой ?

средняя цена 40 000 руб.

Ну и установка наверное ещё тысяч 15-20...
Как-то отпало желание свой компарь заряжать :(

chiper, можно самому установить, дело то не хитрое