замена двигателя М43 на М44

[Константи]

Всем доброго времени суток! Подскажите у меня на седане стоит двиг.М43 115 л.с есть М44 140 но он со справкой что номер поврежден корозией, если я поставлю 44 б/н и пройду Т/О в ПТС поставят отметку что номер поврежден с какими я могу столкнуться техническими проблемами при установке и есть ли на двиг. дополнительное обозначение что это М44, кстати есть к нему еще коробка автомат!Заранее спасибо!

[has]

количество проблем зависит от уровня твоей технической подготовки и твоего желания их решить а конретно по твоему вопросу- проблемки все решаемы довольно легко...

Добавлено через 1 час 24 минуты
если снимешь клапанную крышку то увидишь сверху на ГБЦ литье М44, а еще на площадке где ном двигателя надпись модели 19 4S2 (или S1- не помню точно) но надпись точно есть- я сам нахожусь в процессе замены м43 на м44 . но я решил просто расточить свой блок под размер 85мм и вкинуть в него донорские потроха

[Andrew 316]

Константи, Если решился на подобное, то пользуясь случаем замени комплект сцепы,все резиновые патрубки, перед установкой помой форсунки, замени задний пласиковый флянец(от времени становится хрупким). При замене М43 на М44 останется прежним: генератор, ГУР, катушка зажигания, компрессор кондея (но трубка испарителя - под замену), маховик(если оставишь прежнюю МКПП). Под замену: выпуск после коллектора,моторная коса,ЭБУ,ЕВС+чип ключа,верх корпуса воздушного фильтра,расходомер у М44 свой,впуск тоже. Так же потребуется канава, лебедка,и масса терпения

[has]

[QUOTE=Andrew 316;
а ты сам лично такой свап делал? и вып коллектор тоже другой. и зачем менять мозг и тем более ключ с чипом? и косу тогда менять зачем-когда можно перепрошить ЭБУ- но это в теории, если честно. и по впуску я бы тоже не стал утверждать однозначно... по- моему верхняя часть с дросселем одинакова...

[Andrew 316]

[QUOTE=has;3113373][QUOTE=Andrew 316;
а ты сам лично такой свап делал? и вып коллектор тоже другой. и зачем менять мозг и тем более ключ с чипом? и косу тогда менять зачем-когда можно перепрошить ЭБУ- но это в теории, если честно. и по впуску я бы тоже не стал утверждать однозначно... по- моему верхняя часть с дросселем одинакова...[/QUOTE] лично сам,у меня до него стоял М43В16 1997г. Выпускной коллектор на М44, а именно его двойной флянец повернут примерно на 90град по отношению приемной трубы от М43,так же угол прилегания другой. Мозг у М44 свой единственный и неповторимый,расходомер подходит только с М73,к тому же существует отдельный датчик тем-ры воздуха, который установлен в корпус воздушного фильтра. Проводка соответственно отличается. Прошивать ЭБУ не советуют многие,мозг+ЕВС+чип - всё должно быть с одной машины, иначе просто не будет крутить стартер и топливный насос, много народу поимело секас на этой почве,и я в том числе, но незначительный- благодаря отзывчивым форумчанам. Впускной коллектор (нижняя часть) может и подойдет в теории, но верхняя в корне отличается формой заслонки (у М44 2 заслонки) она овальная. Форсунки такие же как и на М43 поздних поздних выпусков, с подачей воздуха, топливные рампы - разные.

[has]

вот как раз выпускной коллектор у м44 принципиально отличается от м43 и флянцем прилегающим к ГБЦ , и выходным- это ты верно сказал, к тому же на м44 применен т.н. равнодлинный коллектор, что улучшает продувку цилиндров, чего нет на м43. И впускной коллектор ( нижняя часть) тоже радикально отличается присоединительным флянцем к ГБЦ.

Добавлено через 18 минут
а теперь представим:от своего м43 я оставляю воздухомер> корпус дросселя> верхнюю часть впускного коллектора, стыкую с нижней частью впускного коллектора уже от м44 и прикручиваю это к ГБЦ нового донорского м44; соответственно мозг+ЕВС+ чип +моторная коса и все датчики остаются от старого родного м43 и плавно устанавливаются на новый м44. ТОлько ДПКВ на м44 установлен в задней части блока а на м43 на передней лобовине- его надо будет переносить, но это не принципиально и делается вполне технологично

Добавлено через 9 минут
в случае правильной и неторопливой сборки новый м44 должен запуститься на старой прошивке (для м43 которая была), а после этого останется залить прогу для м42 к примеру-и вперед! почему для м42? потому что мозг Мотроник 1.7 шел с мотором м42 , и у меня на м43 стоит именно он...

Добавлено через 4 минуты
но опять же повторюсь- это в теории, вернее это я так планирую сделать- а что из этого получится,покажет время... и я тоже буду благодарен если кто-то даст полезный совет

[Andrew 316]

has, вариант необычный конечно, но, возможна потеря мощности, на финише будут не все 140 лошадок. Я так думаю... (с).

[has]

я и сам склонен так думать, но с другой стороны изменение объема всасываемого воздуха за счет меньшего поперечного сечения дросселя от м43 по сравнению с дросселем м42 компенсируется простым увеличением скорости этого самого потока, что ессно будет замечено расходомером и будет подана соответствующая команда на форсы...

Добавлено через 4 минуты
для примера: возьмем любой к примеру шестицил двигатель- дроссель там в поперечнике тоже относительно небольшой в сравнении с м42

Добавлено через 5 минут
самому интересно-насколько верны мои рассуждения но пока все не могу приступить к их реализации-третий месяц поставщик мозг парит- все никак не дошлет комлект деталюшек , а я в это время теории всякие придумываю

[Константи]

Всем спосибо за отзыв!Я вот еще что хотел уточнить у меня вторая машина донор М44 а я езжу на М43 вот что мне нужно будет перекинуть по мимо двигателя М44 чтобы упростить немного задачу?

Добавлено через 1 минуту
И если можно по подробней так как уровень подготовки по ремонту у меня слабоват будет помогать друг!

[has]

в смысле помимо двигателя- ничего: ни сцепу, ни кпп ни так далее- если я правильно тебя понял

[Константи]

Я хочу двигатель и акпп с донаора перекинуть донор полный комплект!что еще нужно перекидывать мозги,замок зажигания с чипом и.т.д.?

[has]

только с электроникой и с электрикой придется позаниматься более детально, но это все в твоих силах сильно ни на кого не надейся, будь готов сам вникать и решать возникающие проблемы, по крайней мере вопросы формулируй более конкретно, здесь много знающих людей, всегда помогут

[Константи]

Спасибо за совет

[has]

Сообщение от Константи

Я хочу двигатель и акпп с донаора перекинуть донор полный комплект!что еще нужно перекидывать мозги,замок зажигания с чипом и.т.д.?

тебе нужно обратиться к "Гитаристу"- он знает все о вживлениях донорских жил

[Константи]

обратился спасибо толковый малый

[Гитарист]

Константи, спасибо за "малого",так меня ещё никто не называл

[provodnick]

Сообщение от has

количество проблем зависит от уровня твоей технической подготовки и твоего желания их решить а конретно по твоему вопросу- проблемки все решаемы довольно легко...

Добавлено через 1 час 24 минуты
если снимешь клапанную крышку то увидишь сверху на ГБЦ литье М44, а еще на площадке где ном двигателя надпись модели 19 4S2 (или S1- не помню точно) но надпись точно есть- я сам нахожусь в процессе замены м43 на м44 . но я решил просто расточить свой блок под размер 85мм и вкинуть в него донорские потроха

Чтобы поставить блок от 43 на 44 достаточно только расточить на 85мм?
Больше никаких различий нет?

[provodnick]

Помогите пожалуйста. Нужно кинуть блок от М43 на М44. С расточкой и электроникой разобрался. Но как быть с датчиком коленвала? Можно ли его установить спереди?

[Bomber397]

Ребята такая проблема, стуканул двигатель на BMW e36 двигатель m43 1.8
Заказал двигетель, мне прислали M44 на нем только калектор. Не хочу возвращать,
Можно заменить его и не менять все остальное?
Не менять проводку и все навесно оборудованние?
а сли нужно заменить то что нужно?
Помогите кто чем может, за рание спасибо.

[BrightLion]

Гитарист, Привет! Подскажи пожалуйста, возможно ли оставив блок м43 поставить голову от м44? Есть ли в этом смысл, если ничего не точить...И кстати на форуме много говорили о рассточке, нужна ли она? Насколько я понимаю разница в объеме лишь от увеличеной камеры сгорания в самой голове, но не в гильзе...Или я ошибаюсь? Ясно что мозги, евс, проводка, под замену...На счет выпускного коллектора и самого впуска. Они разные или что то останется с м 43ог мотора? Но самый самый вопрос по механизму ГРМ. На 44ом натяжитель вынесен за крышку грм, у м43 он под ней. Т.е. различаются ли установочные отверстия в блоках этих моторов под успокоители и все эти планки или они одинаковые и все встанет как надо. Отверстие я так понял под натяжитель в 44ом в самой крышке и она соответственно под замену...Ну и по ДПКВ, будет он работать на старом месте в 43ем блоке с новыми мозгами? Спасибо

[has]

BrightLion, по твоим вопросам советую более детально изучить устройство моторов м43 и м44, и не сочти за саморекламу- почитай на досуге http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=204524

Добавлено через 8 минут
Да, и на мои предыдущие посты в этой теме внимание не обращай- там чисто теоретические измышления, ничего общего с практикой не имеющие....
В реале - от твоего м43 на новый м44 подойдет только навесное...

[chiper]

А сколько кстати M44 стоит примерно со всеми мозгами/потрохами/проводкой ?

[KVIRONE]

Сообщение от chiper

А сколько кстати M44 стоит примерно со всеми мозгами/потрохами/проводкой ?

средняя цена 40 000 руб.

[chiper]

Сообщение от KVIRONE

средняя цена 40 000 руб

Ну и установка наверное ещё тысяч 15-20...
Как-то отпало желание свой компарь заряжать

[ALEX_2568]

chiper, можно самому установить, дело то не хитрое