Помогите советом товарищи знатоки!!!!!
 

Продал свой таз и решил наконец стать белым человеком, выбираю 36 кузов только 2 литра. Опыт кручения гаек как вы понимаете большой, но при этом чем больше знаешь тем больше правильных вопросов, так вот:
1) Какие проблемные места???
2) Чему надо уделить особое внимание????
3) Пошлый вопрос[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/Seller1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] хватает ли задних барабанов для комфортного торможения ( есть ли примеры замены их на дисковые)
4)Я понимаю что это совсем плохой вопрос но сильно ли затрудняет жизнь задний привод зимой
И последний и самый страшный вопрос..... Есть ли люди считающие что эта машина не стоит 200тыр (95год)

Простите если кого то обидел, просто не хочется пройтись по граблям когда есть возможность узнать у других где эти грабли находятся!!!!

Levonio,
3. на 2.0 все дисковые уже.

все остальные вопросы в поиске разжеваны до мелочей, пошукай там, не ленись, если еще вопросы останутся пиши

наоборот все зиму ждут :-D что бы повеселится, в повороты входить боком и т.д

Олег_spb,по -моему,если мотор от 2.5 и ... (естественно живой),то зимы можно и не ждать.На скользкой дороге тупо букс,не интересно как то.
Хотя каждому своё...

Добавлено через 1 минуту
Levonio,задний привод это как раз то что надо*THUMBS UP*

BMWfanatik24, летом резину жалко :( а тем более 18ю

На 2.5 нормально трогаться можно... рисуйте дома автопортреты ногами и всё будет получаться :-D
Задний привод жизнь затрудняет, НО! Надо просто понять что ты едешь на заднем приводе и особо не бычиться на дороге, ну и выбирать более привлекательные места для парковки...

2.0 двигатель сам по себе не интересен... глупые 6 горшков получились(ИМХО) уж лучше тогда брать заряженные 4 горшка(М42, М44).
Если и рассматривать варианты 6 горшков, то от 2,3+++ ....
Проблемные места, которые стоит посматреть, если человек не против мелкого разбора авто(НО! желательно изначально знать что и где и как крепиться, ибо я бы послал куда подальше человека который сидел и искал бы крепеж чтобы снять эллементы обшивки)....Вобщем...: Вытаскиваем ВСЁ из багажника, снимаем пол, смотрим на предмет ржи, после скидываем обшивку задних стаканов, смотрим ржу там... поднимаем машину на подъемник или эстакаду, берем отвертку или ножик, и аккуратно постепенно начинаем нажимать, приблизительно на места где стоят ноги у пасажиров(Особый криминал впринципе сразу будет видно, но всё же лучше перестраховаться от умельцев вылепливать днище из качественной мовили в перемешку с эпоксидкой)... Собственно особое внимание уделяем порогам(передняя часть до дверей водительских)... если видны швы сварки, можно разобрать обшивку передних колонок которые стоят в ногах, если там есть ржа, значит машина была ооооочень не плохо цветущей...

Вис из мини список... но не взять гнилое авто, уже поможет....

Спасибо огромное, утром еду смотреть.... надеюсь повезет!=)

*RESPEKT*

Плюс к вышесказанному смотри внимательно места где крепится подрамник редуктора к кузову уж очень больное место от большой нагрузки там метал трескается и вырывается. Низ крышки багажника.

если вырываеи балку, то люди там проваривают с пластинами усиливающими, это не проблемма

Олег_spb, Может быть на грани. Не знающий человек даже и не подумает об этом.

это да, сам об этом не знал, почитав форум узнал, а потом и у меня вырвало)))
а если уже вырвало будет слышен писк в салоне.

Levonio, по кузову всё так же как в любой другой машине (внимательно+наводящие вопросы владельцу) хотя сейчас в такую грязь просто нереально оценить состояние лакокрасочного покрытия + не верь фото, на них не видно косяков по кузову.
двигатель только рядная шестёрка, так как с точки зрения технологичности все 4х цилиндровые не далеко ушли от 16ти клапанных тазов и всё же можно взять 1.8is - только компрессию обязательно проверь)))). если есть бабло на бенз - бери 2,5-2,8. все моторы от 2х литров отлично сбалансированы и даже в полуживом состоянии не дают существенной вибрации, если двигло в хорошем состоянии, то в салоне на холостых оборотах можно забыть, что мотор заведён))))
по цене меньше чем за 200 т.р. лучше и не смотреть - будет много косяков
за 300 т.р. должна быть в идеале

Vsevolod, 2.0 двигатель сам по себе не интересен... глупые 6 горшков получились(ИМХО) уж лучше тогда брать заряженные 4 горшка(М42, М44).
Если и рассматривать варианты 6 горшков, то от 2,3+++ ....
Полностью не согласен:an:
Только шесть*THUMBS UP*

Не вижу смысла 6 горшков 2.0...
м42 и 44, едут наравне, чаще и рвут 2.0...
Тогда в чем смысл запара ремонта(места меньше в подкапотном), мальца дороже в обслуге(мальца - но всё же), звук практически одинаковый...

Имхо , 6 горшков в разы надежнее. И , кстати, он более сбалансирован.
+ пойдет , как заготовка под строкер.

Сколько людей, столько и фломастеров...
Надоело спорить :)
Всем респект и уважуха, 2.0 валит, всё круто :)

что значит чаще рвут, 2.0 быстрее

А чем дороже? Капиталить конечно дороже, ну так не надо покупать машину с двиглом под капиталку.
А в сравнении с затратами на остальное в е36, бабло на двиг вообще копейки.
Три года езды на М50В20(ванос) - поменяны свечи(не потому что надо, а просто захотелось), прокладка крышки головы(чуть ссало масло)... И больше ничего... Дорого это при пробеге в 340 т.км. и стиле езды "тапка в пол"? *NO*
Я когда читаю здесь (на форуме) про какие-то проблемы с двиглом , для меня это все так непонятно... Кольца... Компрессия... Вкладыши...
Что надо сделать с М50, чтоб довести его до капиталки, я не понимаю. Ну разве что без масла ездить...
А этим летом, я узнал, что оказывается на 4 горшках можно кольца сжечь...%)

встань рядом с ЖИВЫМ 42 или 44 :)
если ты и вытянешь его, то с мааааааааааааленьким преимуществом :)

Да почему только 6 цилиндров??? ]:->
Хватит навязывать каждому новичку этот стереотип, что бмв до 2.5 литра НЕ ЕДЕТ!!!! человек пересаживается с жигуля, разница в лошадях почти в 2 раза, да и привод задний сложнее в управлении!

Levonio, у бмв в нашем кузове много достойных движков, в т.ч. 4-х цилиндровых! и нормально машина едет на 4 котлах!! В последние 3 года заметил что по Москве шашечники и срывающиеся со светофоров водятлы исчезли с улиц. все едут в спокойном городском режиме: будь у тебя 1.6 под капотом, либо 6.0..
Большой двигатель хорош для трассы, бесспорно, ресурс его побольше, Но есть и минусы, такие как расход, и, не дай бог конечно, ремонт. ИМХО для крупного города 1.6 вполне достаточно! Так что решай сам!

вставал, и привозил несколько корпусов иске
я не обсираю 4 горшка, каждому свое, но и на 2.0 напраслину не надо говорить:)

ну наконец :) разностороннее мнение :)
но всё же ) м42 и 44 получше 1.6 двигана )

Для города и "матиза" достаточно...:-D
Я тут смотрю , как развозчики пиццы на них летают между рядами ... Нах вообще БМВ покупать...*CRAZY*

А ты не сидел за рулем матиза? ))
Я вот сидел, для своего веса, двигана в 900 кубов с лихвой хватает, машинка очень шустрая для режима : Пробки-шашки-больница :)