Кузя приболел! Жду совета.
 

Итак. Ехала с работы и стрелка температуры перевалила в красную зону! За несколько минут до этого на спорте обгоняла 2 машины, почувствовала что в машине стало очень жарко. Припарковалась, открыла капот. Там что то шипит (словно на раскаленную сковородку вода попала. Дымит, не сильно, но в свете фонаря видно. И пахнет странно (мне напомнило запах клея). Так как было темно, не смогла точно разглядеть сколько антифриза в бачке. Нагрешив на то что лопнул бачок или патрубок системы охлаждения, поехала на ближайшую заправку (не на своей конечно), купила 2л антифриза. Подождала пока остынет, открыла-сюрприз. Антифриз в норме, по рисочку. Завела. Стрелка в норме, по центру, в красную зону не ползет, но заметила, что не крутит вентилятор (но он у меня электрический, поэтому вообще включается когда хочет). Поехала домой особо не напрягая двигатель, обороты не большие чтоб были. Доехала, расстояние меньше предыдущего. Припарковалась у дома, не заглушая вышла глянуть работает вентилятор или нет. Стрелка в норме, открыла капот опять дымит и воняет! Выключила расстроилась и пошла домой. До всего этого замечала, что на холостых из под машины, у передних колес очень горячий поток воздуха. Так же было замечено, что при затруднительной парковке (туда-сюда) поток горячего воздуха усиливается и стрелка температуры чуть больше нормы. Вопрос. Что это за такое и как лечить?

Вязкомуфте кирдык Иринка.
ИМХО, под замену её.

Не очень ))) Вроде должен работать всё время.

Я бы загнал на эстакаду и посмотрел откуда там у Кузи "поток горячего воздуха".

Сейчас набежит народ - насоветует.

по идеи, поток горячего воэдуха- это когда работает эл. вентилятор, если часто значит мотору тяжко:)
а запах, сто пудова - испаряющийся антифриз
уровень проверяй утром и посмотри на предмет утечки ОЖ
что за мотор?

в том то и дело, что антифриз никуда не девается из бачка. Как был в норме так и есть. Шипело и дымило около бачка. Запах точно такой же был, когда больше года назад лопнул патрубок системы охлаждения. Но тогда антифриз сразу на землю вытек. Здесь все в норме.

Ехать особо далеко боюсь, чтоб не закипеть. Эвакуатор как последнее дело:( что есть из эстакад в районе Парка Победы дельного? Или может кто сам шарит?

Мотор м43ту 1.9

Помпа, поверь, почти точно.
На сервисном ремне посмотри, должны быть следы ОЖ.

Про помпу уже донесли тоже (или как вариант термостат еще). Но то что ты написал - для меня как на китайском:-) где и что посмотреть? Не шибко я сильна в мат части:)

надо начинать с визуального осмотра на холодную, уровень в том числе, потом завести, прогреть до рабочей температуры (пока не сработает вентилятор)
посмотреть за патрубками на предмет раздутия, если всё нормально, можно осторожно снять крышку бачка, посмотреть уровень и циркуляцию ОЖ. Если всё нормально то закрывай крышку и газуй на месте -некоторое время погоняй мотор на высоких оборотах, посмотри как работает вентилятор, опять патрубки посмотри, печку смотри, какой воздух дует посмотри..... утечку ищи.

В маске и костюме термозащиты :-D:-D

ilovesandyboy,
:) Да переборщил:-D
¤ИринКа¤,
Лучще сама не лазий там, мужики найдутся:)

я тоже сейчас представила, как меня чудесно обдает горяченным антифризом:-) и сразу возникла мысль "за что??" :-) в общем повезу ко врачу так сказать..потом напишу что к чему, вдруг пригодится кому еще.

Правильно:)

пробку радиатора замени
только не на шлак китайский

вискомуфты на электрических вентиляторах нет

у меня было шипение, когда треснул пластиковый патрубок системы охлаждения

если антифриз по риску, это не значит что его там столько, сколько нужно..
все равно попробуй долить

тут уже понапейсали всякого по делу. помпа/термос/вискомуфта. Доп.вентилятор (электро который) включается, когда штатного охлаждения недостаточно, т.е. правильно что он включался и хорошо, что он вообще рабочий.

плохо, если в красной стрелка оказалась. но недеюсь не долго.

в добавок к вышесказанному, глянь крышку термостата, может треснула где

ilovesandyboy, :-D:-D

если бы треснула, оттуда бы антифриз убегал, а вроде не было такого

Съезди посмотри что шипит, может быть что угодно. Теплый поток воздуха это от включения вентилятора. Если он сейчас не включается, значит либо реле, либо датчик не срабатывает, а он не срабатывает, потому что где-то ссыл система. Ищи отверстие)

Добавлено через 2 минуты
Don, может убегать, а может там просто воздух вытравливать, когда давление повышенное, а так в циркуляции водичку гоняет. Чего гадать? в Сервис!

Тоже компакт парил как-то - оказалось что помпа умерла. Сначала был просто небольшой поток пара + отлетали капельки антифриза от ремня, потом вообще на прогретой машине шел ручеек от шкива помпы. Симптомы были практически такие же.

НЕТ



+1 неправильно стравливает давление !

я думаю начни с пробки :)

¤ИринКа¤,
если не сработала система охлаждения(эл. вентилятор) в системе охлаждения образовалось избыточное давление и в крышке расширительного бачка-сработал клапан,скорее всего вы и видели "сброшенный" по давлением антифриз вокруг расширительного бачка.Соответственно часть системы охлаждения после этого заполнилась воздухом,вам необходимо проверить работоспособность эл. вентилятора охлаждения и заполнить систему антифризом удалив из неё воздух.
Проверить всю систему охлаждения на герметичность.
Осмотрите крышку расширительного бачка на предмет появления белой эмульсии.
Ещё обратите внимания-как себя ведет вентилятор охлаждения после выключения зажигания,если продолжает вращаться рекомендую срочно заменить,в худшем случае-за ночь он посадит аккумулятор!

Говорить по сабжу не буду, просто от того, что всё уже сказано. Просто чего то вспомнился один момент. Я не на поржать, просто про привлечение энергетики... *YES*

Ну это известная история - когда у меня была еще e30 стоит только похвалить кому-нибудь свою старушку и сразу же новая поломка))

А по теме - Крышку расширительного бачка надо просто поменять на оригинал. Это никогда не повредит, во- вторых надо избавляться от воздушных пробок - из за них уровень может казаться нормальным а по факту в системе воздух - его и помпе не прокачать и вентилятор может не включаться так как около датчика температуры антифриз еще не нагрелся (он не циркуликрует по системе)

вентилятор включает блок управления DME.

да брось, учитывая возраст наших ведер нормальная поломка. не мотор же накрылся или кузов сгнил.
ремонт все равно дешевый