Вопрос про N46 и КРКГ
 

Привет всем. Возникла проблема.
При заводе машины на холодную. Все нормально. Начинаешь ехать появляется дымок. Пару раз газанешь, дым исчезает. После небольшого времени пути все исчезает и не появляется до тех пор, пока машина не остынет. В чем может проблема. КРКГ, колпачки, кольца...?
и второй, вопрос. Прочитал на форуме, что из-за неисправности КРКГ двигатель начинает работать как дизель. Это правда? или это проблема Вальветроника, цепи т.д....

D7 project, http://bmwservice.livejournal.com/2109.html

про твой "крутой" мотор:-D
Читай внимательно,не торопясь,человек знает о чем пишет.

D7 project,
Если у тебя расход масла в норме то проблемы не существует!Белый дым на холодном моторе-нормальное явление,происходит испарение конденсата в выхлопной системе,по мере прогрева пропадает.
Пока машина для тебя новая,покатайся,замерь расход масла и не читай всякую ерунду про моторы ушатанные предыдущими владельцами.
P.S. Поздравляю с покупкой.

Поменял МСК(были стеклянными) и все решилось. Масло оригинал 5в40. пробег 1500 - полет отличный.ни грамма масла. Тему можно закрывать.

D7 project, *RESPEKT* все правильно сделал.
А потом некоторые, кто продожает так дальше кататься, пишут в разных форумах, что мотор "г...":-D.
На холостых, у меня N42 немного похож на дизель, но это особенность мотора с дополнительным валом.
Кстати, менял тут масло- под крышкой чистота, я понимаю, что при такой температуре, замену лучше не более чем через 6-7 т.км делать.
А КРКГ и идущие к нему трубки смотрели? чего там?

Этот человек, кажется, самый массово выпускавшийся двигатель за всю историю BMW относит к "паре малоизвестных моделей". Конечно же, мнение такого чудо-эксперта по "четвёркам" чрезвычайно ценно.

LEX_A70, трубки нормальные. Клапан новый оригинал. При покупки машины тоже был шум как у дизеля. После замены МСК решил поменять масло и свечи(последние 3 из 4 пробиты). Поменял свечи (заказывал. в магазине не нашел. удивило, что ирридиевые и одноконтактные. но такие и должны были быть) звук стал гораздо тише, движка работает ровнее, а присутствие дизеля свелось, практически, на нет. Попробуй, может получится...