вальвотроник стал в аварийный режим. ХЕЛП
 

Привет все. Приключилась такая фигня. Еду по трассе. Спокойно. вдруг загорается ЧЕК. До этого чек загорался дважды, причиной была лямда (банк 2 Датчик 1). Решив, что очередной раз загорелся ЧЕК по причине лямды особого внимания не обратил. Потом понял, что машина перестала ехать, пропала тяга, в горку ВАЗ2115 с 3мя людьми просто удрала.:'(А когда приехал к знакомому диагносту что бы скинуть чек, то увидел вот такую запись:=-O=-O=-O

http://i023.radikal.ru/1405/2d/6d768ca59983.jpg

Правда, до этого была ошибка на лямду, поменял ее, но вальвотроник встал в аварийный режим и выходить от туда не желает. Причем делали адаптацию, пытались с помощью КТСки выставить сервопривод никак. Может кто сталкивался с такой бедой и подскажет чего делать.

Пока подозрения на сервопривод и датчик (не помню как называется, который отвечает за работу сервопривода)....

Называется датчик положения эксцентрикового вала,установлен под клапанной крышкой. № 7
Предполагаю,что проблема именно в нем.
http://ills.bmw-autocats.ru/amut.png

Шмат, Да, возможно. Но. Если учесть, что КТСка переводит совсем не так как положенно, то может и сам сервопривод. Так же если верить ИНПЕ то данная ошибка расшифровывается как ....внутренняя ошибка сервопривода(вальвотроника)...
Просто поменять сервопривод не проблема (скинул клапанку и все, а вот поменять датчик (я так понял) нужно распускать весь привод ГРМ, а это ,блин, дороже... А сегодня ко всему прочему загорелась лампочка EML и Chek. Завтра, погоню в сервис. Благо есть и датчик и привод

D7 project,
Распускать ГРМ не надо,а вот клапанную крышку снять придется.
А внутри просто.
1.Вывернуть болт крепления направляющей цепи. 1 шт.
2.Вывернуть болты крепления датчика эксцентрикового вала. 2 шт.
3.Отжать приводную цепь вперед и снять датчик эксцентрикового вала движением вверх.

спасибо. тачку отдал на ремонт. будут менять и датчик (т.к. очень много ошибок стало выпадать на него и заодно поменяю сервопривод). Еще с мотористом разговаривал, говорит что 5-40 масло может не подходить на мой двигатель... Случаем не вкурсе на 46й мотор какое масло лучше лить?

Шмат, Сегодня забрал машину. До этого пробовали поменять сервопривод - не помогло. Затем поменяли датчик вала - то же не помогло. Ошибка не трется. Прозвонили проводку - все гуд, все работает. Посмотрели релюшку - живая. Остался блок управлением вальвотроника. Уже хотел заказать блок и тут решили после затерания ошибки зделать адаптацию. Вроде как помогло и все заработало, но правда машинка пока туповата, но я так понимаю это пока настраивается после адаптации. Пробовал в разных режимах, пока вроде бы все гуд. Покатаюсь пару дней посмотрю. Позже отпишусь...

Поздравляю,а датчики распредвалов живые? в часности впускново из за него может тяга пропасть,мы уже такое проходили.

Шмат, Датчики вроде бы живые.
Сегодня появилась неприятность. Вновь выскочила ошибка 2А67, но в отличии от предыдущих дней, она спокойно затерлась и машина все же едет. в прошлый раз она практически не ехала... Заказал для проверки мозги вальвотроника, должны приехать в субботу, попробую поменять и покататься... Вычитал информацию, о том, что в данный двигатель льется масло только 5в30 ЛЛ-01. Сейчас залито 5в40 ЛЛ-98 (оригинал). откатал 4 тыс, мотор стал как-то работать по другому. более жестко. может вязкость масла каким-либо боком влиять на работу столь замудренного и тонко настроенного механизма???

D7 project,
Привет,победил?

D7 project, я 0w40 лью. Пробег 240 км.

Добавлено через 2 минуты
Думаю что масло никак не будет влиять. Главное что синтетика, у нас же моторы высокотемпературные.

Добавлено через 1 минуту
D7 project, я так понял 36 в продаже?

моторчик привода вращает эксцентриковый вал,а над ним находиться трубка подачи масла с очень маленькими отверстиями,если масло плохое может забилась эта трубка! попробуй масло сменить!

D7 project, ну что, сделал?

Вальватронки собрались!:-D

плохое масло? почему плохое..
масло сменить? зачем...
так если забилась трубка,что даст замена масла?

Alex737, 36я в продаже, если интересно, могу продать

Замена масла тоже ничего не дало. За все это время сколько я ковырялся с машиной, съездил к официалам - сказали не правильно выставили валы (выпуск в частности). Выставили. После приезда домой машина стала уходить в полный аварийный ход и выходила из него только когда была холодной. Случайно в своем городе, нашел сервис в котором есть нормальные сканеры (один из них ДИСа). Так он сразу же показал кз сервопривода. Сдох окончатенльно. поменял (взял с донора). по началу все было гуд, но все равно висит ошибка. машина едет но вяло, сегодня опять тестил показывает переодическую ошибку на кз сервопривода. Заказал новый через пару дней придет, поменяю и отпишусь..

кароче менял я этот долбаный сервопривод никакой с.ка разници!!!отвалил 14 рублев а толку 0 только расход увеличился.до замены ездил с задратым до упора вверх шестерней дула дай боже всем 4х цилиндровым )))

чёт я смотрю моторы с вальвотронком много пролем создают!?

Demon`, Сервопривод - это двигатель, который меняется раз в 200-300 тыс. Если в движку лить нормальное масло и вовремя следить за ним, то особых проблем с вальветроником не будет. Хотя вальветроник на 6ти цилиндровых создает меньше хлопот. Но все это относительно...