Е30 М40 глохнет и троит в дождь
 

ый день.
Никак не могу разобраться в чем причина:
Когда сухо (даже зимой) все четко работает и заводится.
При небольшом дожде тоже все в порядке.
Но в очень сильный ливень или при проезде глубокой лужи машина начинает троить и пытается заглохнуть какое-то время. После проезда лужи например, мотор секунд 10 приходит в себя..
При мойках даже специально заливал ее керхером - все работает как ни в чем не бывало....
Менял массовый провод на двигатель - особо ничего не поменялось. ВВ провода тоже менял. И крышку бегунка.
Снизу еще есть лямбда зонд -- думал он коротит, прямо на него лил воду из бутылки машина ни как не отреагировала, работала как обычно. Больше и разъмов то нет никаких снизу...
Кто подскажет где еще искать???
На сервисах не берутся - так как когда к ним приезжаешь машина работает как положено..

Kott, 99% лямбда, ты её сними, посмотри разъем и провода на наличие повреждения изоляции.

Спасибо. Лямбду проверю обязательно.
А где у е30 мозги стоят? я уже думаю может через решетки под лобовым вода мозги под затапливает? с какой стороны к ним подбираться?

Kott, про Е30 не подскажу

Kott, мозг за бардачком,через уплотнитель лобового стекла может поподать вода в него.Было такое у меня лично.

у меня было такое из-за катушки, причем, тоже именно в дождь, или когда влажность большая после дождя. в мороз и солнце заводилась отлично

И у тебя когда мозги заливало также проявлялось? Симпотомы такие же были?

Не совсем такие,просто после мойки затроила и заглохла.Завелась только после просушки ЭБУ.

В любом случае доберусь до ЭБУ и посмотрю, что там с ним. То есть доступ к мозгам из салона, правильно? разобрать бардачек и за ним?

Kott, да всё верно.

Добрый день.
Постарался исключить все факторы:
добрался до мозгов - они были абсолютно сухие,
лямбду вообще отключил временно - мотор стал работать чуть хуже, но примерно так же,
катушку поставил новую Бош.
Теперь жду хорошего дождика чтобы потестировать....
Как назло в Питере светит солнце))

Завел сегодня авто, из под топливной рампы (вроде как из под форсунки хлещет бенз прямо на двигатель... вот такая хрень..:'(

Шланги, соеденяющие топливопровод с рампой, очень часто текут.
Заведи машинку, и хорошенько полей водичкой на дпкв. скорее всего это он виноват. на зубья перед датчиком. По крайней мере мой м40 , от этого страдает. как в лужу, так и тупит.

Ок. спасибо, попробую!

еще как вариант ВВ провода, колпачки

Вроде как у м40 как и у м20 мотроника идёт *колодка* на форсунки с 4 разъёмами, так вот эта колодка отдельно отсоединяются от моторной косы, и вот в этом разъёме, соединяющий эту *колодку* и моторную косу - гниют разъёмы. В результате коротят форсы и бредят - троит мотор. Часто видел м20 моторы, у которых этот разъём просто заменён скрутками проводов :) Ну это ещё как один из вариантов. А у меня было так, что в мокрую погоду троила, в дождь вообще глохла - тогда я нашёл у себя трещину в распределителе зажигания (её ещё перчаткой называют)

еще генератор парни там такой))) воды боится)))