Подскажите по охлаждению м43
 

Всем доброго вечера!По случаю стал обладателем е46 2000 г,двиг м43.
У брата была е36 также с мотором м43,на нем стояла термомуфта вентилятора охлаждения.У меня ее нет,а стоит электро,на колхоз не похоже,а место под вязкомуфту вроде есть.
Собственно вопрос вот в чем:
Должнали быть вязкомуфта с вентилятором или так и должен быть электро карлсон
Заранее спасибо!

насколько я знаю то на климате с кнопками стоит электро, а на остальных либо просто муфта, и на крутилках и то и другое, про е36, 46тые не знаю

у меня с климой.
тогда вопрос в следующем.можно ли поставить вязкомуфту и стоит ли оно того.
Просто косяк в том что карлсон как то включается через раз и прошлым хозей была кнопочка выведена чтоб в случае чего включить принудитено,калхоз дикий*FACEPALM*

Если есть электро, то с виской заморачиваться не стоит. Лучше нормализируй работу вентилятора.А виска тебе прибавит до 0,5 литра к расходу.

C первым соглашусь,
если так стоит, то надо всё отладить.
Со вторым не соглашусь, виска наоборот была сделана для мощных моторов,что бы расход не повышать-посмотри как работает вообще вискомуфта.
Еще у автора должен стоять доп вентилятор спереди, т.е. должно быть 2 вентилятора в итоге.
колхоз этот с кнопочками надо убирать срочно.

яета спереди я вентилятора не обнаружил.где то вычитал что если стоит электоро вместо вязкомуфты то он один.
есть ли смысл ставить карсона с муфтой.на 39 стоит и проблем нет

На машине ТС должен стоять только один, электровентилятор.
Вискомуфты быть не должно.

Волноваться переживать не стоит (если конечно вентилятор исправен)


Не вводите человека в заблуждение.

Добавлено через 1 минуту
Вискомуфты на е46 с 4мя цилиндрами отродясь небыло. Поэтому дифузоров таких не существует

спасибо.
Где копать тогда.Карлсон ключается не всегда.но если через кнопку принудительного включения(колхозную) то работает.как проверить датчик и питание на нем?

Надо восстанавливать заводскую систему охлаждения и все

Найти схему электрическую и нормального электрика с руками не из ... И все

схема вся целая.просто дабавлены ещё два првода на кнопку

я вот сколько видел 46 -у всех еще спереди вентики стоят, но все правда были климатные, может на крутилках которые их там нет, но я таких может несколько в жизни только видел:)-думал что у всех так должно быть.
а вообще конечно надо по вину и по проге посмотреть и всё станет ясно.
чОрный капатель если ты в москве, то у нас есть такой электрик-всё сделает и вернет как с завода было.

в москве.а где электрик территориально?

в москве. тебе принципиально:-D?
или есть гетто районы где тебе не рады:-D?
это же электрик-это даже не маляр -он может быть везде где будут деньги:-D

я работаю в основном в разъездах по области.именно поэтому нужно знать где электрик.чтоб можно было подгадать когда заехать можно.

М43 на 46 кузове ставится только с электро(не важно, механика или автомат), и всего он один. Если рядная шестерка и АКПП, то ставится виско + электро спереди, если рядная 6ка и МКПП, то один электро.

поставить виско можно, для нее нужен будет кожух на радиатор, вентилятор электро нужно переносит вперед, соответственно покупать другой и ставить перед радиатором. Но для М43 впалне хватает и одного, так же как и на М54 на ручке.

Подскажите как проверить карсон.На фишке зтри проводи толстый красный и коричневый (я так понимаю +/-) и тонкий черный.при подаче питания на красный с коричневым вентиль крутится в полную силу.для чего черный?

новый трабл по охлаждению.Требуется помощь.
куда втыкаются штуцера отмеченные на картике?
http://s018.radikal.ru/i526/1504/7b/133991e256e1.jpg