Троит движок BMW 316i e36 m43 (1995)
 

*HELP**HELP**HELP*

Привет всем!!!

Такая вот случилась ситуация. По утру за троил двигатель не с того не с сего. Завел утром, машина работала нормально, потом ее как прогрелась заглушил. Примерно мин через 15 стал снова заводить и двигатель начал троить при любых оборотах.



Позже обнаружил то, что на реле зажигания прогорел выход на третий цилиндр

http://images.vfl.ru/ii/1581615584/0...29564654_s.jpg


Проверил компрессию: 12; 11; 12; 11,5
Провода ВВ в порядке


Помогите пожалуйста разобраться. Записал не большой ролик работы двигателя с проблемой

Мне кажется ему 3,14-а, таких шумных м43 ещё не видел

ТС, а тебе не думается, что 3 цилиндр не работает? :-D
Зы видео не смотрел, но осуждаю :-D

а если не работает цилиндр то по каким из причин?


хмм надо подомать?
компрессия 11? нууууууу ооккк что то там сожмет хорошо.


а искра есть?


а жижа которая горит там в камере сгорания есть ??

Не работает цилиндр по причине, что нет напруги на свечу т.к. накрылся модуль зажигания. На катушку идет большой ток. Это значит - сгорела дорожка на 3 цилиндр

Добавлено через 2 минуты
Двигун еще тьфу-тьфу. ***128522;
Только малость проблемы возникли с мозгами

чьими?

Добавлено через 1 минуту
посмотрел видео... не работает цилиндр, начинаем проверять всё, кроме нужного, печалька и да, громыхает он писец.

Ребята говорили включить фары и пнуть колесо...
Это же мотор от мацацикла

Вообще-то чтоб дать нагрузку и посмотреть как работает.



Сюда за советом люди вообще-то обращаются а не за тупой иронией

Белгородец, да у нас шутки такие
Искра то хоть есть во всех горшках?

Белгородец, не бери в голову.
ставь нормальный мотор. а этот выбрось. я так делал.*YES*

Александр Новик, у нас ведь Антоха есть , он на коленке м43 починит

mikair, вряд ли он что еще помнит про этот мотор. странно, что они еще ходят. они ж на керосине, вроде, ездили еще?

Александр Новик, м 43 хороший моторчик
Можно снять , домой притаранить и за пару часов починить

А может на оборот? коленка Антоху починит:-D:-D:-D

Добавлено через 2 минуты
три раза так на е36 делал работает 100%8-)8-)

Да, стоил бы он сущие копейки, можно было бы хоть каждую неделю менять на новый.

Добавлено через 3 минуты
Нашли в чем проблема. Каким-то образом на третий цилиндр идет больший ток и от этого горит на модуле зажигания, выход на третий цилиндр. ЭБУ начало глючить. У меня эта машина буквально около 2х мес и еще толком не разобрался что, где и куда капать.

Белгородец, ты хоть пытаешься, ищешь в чем проблема, а то тут некоторые заходят и хотят что бы им сразу починили и сказали в чем проблема, сославшись на информацию не о чем, а потом обижаются, не понимая, что этого недостаточно, а ванговать можно очень долго, в конечном итоге перебрав все%)*CRAZY*
Удачи в решении проблемы.
Надеюсь останешься в нашей компании 8-)

Век живи - век учись ;) Не познаешь никогда того, пока сам своими руками не попробуешь ... Вот так и я ... Теперь разобравшись немного в этой пробоеме, понял, что все дело в большинстве заключается в электронике. И даде если вдруг пнрестанет работать топливный насос то в первую очередь нужно обнулить Oil Servis так как стоит на некоторых машинах этого класса, датчик масла, который выключит движок, если с маслом что не так ...

Белгородец, ну ты перегнул про насос и датчик масла

А что же тогда это было, когда я обнулил oil servis и по какой-то случайности он заработал))

Белгородец, ойл сервис и инспекшн , это просто напоминалки , мотор это не глушит .
Да и датчика уровня масла у тебя нет .
Просто совпадение , мистика ...

НУ надеюсь что это просто мистика и чистая случайность;-)

Добавлено через 6 минут
Короче, вывод один, если вдруг у кого-то еще начнет не с того не с сего "троить" двигатель


1) Проверяем работоспособность ДМРВ и резщинового переходника, чтоб не был в трещинах

2) Выкручиваем свечи и проверяем компрессию. Если она меньше 10 то хана по железу8-)
3) Проверяем искру на свечу от модуля зажигания
4) Проверьте модуль, на поломку
5) ЭБУ показало "привет" (сгорела дрожка)



Это те манипуляции, с которыми работал именно я;-) и в причине оказалось, что сгорал выход на третий цилиндр катушки зажигнания. Поступал большой ток от ЭБУ

И в итоге чего сделал? ЭбУ поменял?
А насчет ставить нормальный двигатель , это ты не торопись, ибо из 4-х цилиндровых м43 самый надежный. Тут смотря какие задачи перед собой ставишь: хочешь валить нормально, ставь 2,5. 2,8 (лучше м52 система сименс подешевше боша). А если просто ездиить, то оставь этот двиг, или обнови такой же. контрактный. Расходы гораздо меньше, меньше цилиндров-меньше свеч, катушек, меньше масла, авто легче, меньше расход топлива, меньше расход колодок, ибо зачем стегать машинку если она не может ехать*YES*. переоформление двигателя.

Ну да. Тут я уже убедился в этом. Реально расход меньше топлива. Ощущение бывает что как на Оке ездишь;-) по расходу бензина. Удивился также что компрессия на двигателе на высоком уровне а значит двигатель еще будет ходить долго:) Гонять не гоняю. Крейсерская скорость 100-120 км/ч. Мне спешить некуда. Все в этой машине устраивает*THUMBS UP*

Добавлено через 2 минуты
Скажем так - да. Отдавал электронщику, он что-то там перепаивал. Я в электронике не шарю... сказал что, что-то там перегорело и давало большой ток на 3 цилиндр. От чего горел выход на на модуле зажигания

это сколько?







Компрессия не показатель. у ушатанных дрыгателей компрессия 14-16 но она от масла а не от колец.
Не обольщайся:-D:-D

Что серьезно? Только от масла? А может все-таки зависит от поршневых колец, клапанов и т.д