Цитата:
Сообщение от Rusnak
в русской все так криво сделано что фактор масла в ресурсе мотора не так значим...при идеальном масле наш мотор все равно тупо развалится от вибрации лет через 5-6. (у наших моторов очень высок процент аварийных поломок - сорвало шпонку, порвало ремень, заклинил маслонасос, лопнул поршень..отвалился клапан)....смысл кормить витаминами смертельно больного..все равно умрет
|
интересно, откуда такие выводы?
так же можно сказать и про бмв последних годов выпуска, не проезжающих и до 100т.км с умирающими моторами...
на счет автоваза (классику в расчет не беру, не корректно обсуждать мотор 60-х годов)- маслонасос меняется из за неловких попыток поменять передний сальник колена. как правило это случается когда пытаются снять шестерню привода грм, раскалывают корпус. замена насоса из за проблем с давлением- 1% из 100. шпонку сорвало- не хрен ремонтироваться у криворучек. ремень порвало- чаще менять надо... и т.д.
проще говоря- следить за машиной надо, и будет она нормально служить, и мотор у нее протянет долгую жизнь.
на счет лукойла- фотография номер 1 на первой странице полная аналогия. такой же фаршмак творится в моторе. даже при регламентированной замене не больше чем через 10т.км.
лично себе лью Motul 8100 X-cess 5W-40 в м30. до этого после установки мотора залил сначала кастрол 5/40. кушали его ведрами. с первой заменой перешел на мобил 3000 5/40. жрать его перестало вообще, и весь черный нагар с клапанной крышки после кастрола он смыл.