Як проверить датчик положения коленвала на М40

[ZZZAMK]

Машинка плохо заводиться стала по холодному и умные люди приговорили мой датчик положения коленвала.

Надо бы его проверить. Я так соображаю, что этот ДПКВ располагается на 2-м высоковольтном проводе и индукционно ловит момент прохождения искры по этому проводу.

Где взять алгоритм его проверки?

[Che]

По моему этот датчик стоит напротив шкива КВ.
В разьеме DME пины 67, 68 сопротивление дб 485-595Ом.
К твоей проблеме не имеет отношения.
Проверь лучше датчик т-ры охл жидкости
В разъеме DME пины 78 и 43
при 20градусах 2000-2700 Ом
при 80 градусах 290-364 Ом

[Che]

по хорошему датчик КВ, если не совсем умерший проверяется осциллографом. Характер осциллограммы вроде есть в TISe.

[VMiB]

Che

Не по теме, но спросить хочется!
Как датчик температуры проверить на разъеме DME? проверять на заглушенной машине отключив мозги? я просто немного не в теме :-)
Сопротивления разные для разных моторов?

[ZZZAMK]

Ну и где это хренов разьем DME?

У меня рядом с аккумулятором есть круглый разъем, рядом с панелью предохранителей разъем похожий раскручивающийся

Но там контактов по 20 в каждом, где я цифры 60-70 возьму!?

http://www.autoelectric.ru/auto/bmw/diag-connector.htm

[ZZZAMK]

Ааа какой я глупый, это надо вынуть блок с мозгами в капоте за аккумулятором... ОКей щаз сделаю!

[ZZZAMK]

итак, машина сегодня уже не заводится вообще!

клеммы 67 и 68 сопротивление 510 Ом, вывод: датчик положения коленвала работает?

клеммы 78 и 43 сопротивление 3.75 Ом при температуре воздуха +12 где-то, вывод: термодатчик по-идее тоже работает

или сопротивление термодатчика высокое?

что делать!?

[ZZZAMK]

И вообще, что то тут кашу мы развели я совсем запутался!

Существует датчик положения распредвала.

И есть датчик частоты вращения коленвала. Его мы не трогали.

А то мы по-моему напутали понятия. И я совсем с толку сбился.

[ZZZAMK]

Итак, перепроверил еще раз:

Датчик частоты коленвала 510 Ом
Датчик положения распредвала 0.2 Ом

Нормально?

[Che]

Если датчик т-ры 3,75 Ом - датчик на помойку(предварительно померяв сам датчик) или смотрим проводку.
Датчик распредвала 1200 -1600 Ом пины 16 и 44.

Пост был про датчик положения КВ.

Комп диагностика рулит :wink:

[Паша]

косяк у ДПКВ или он сам не пашет или глюк провода
может быть гдето перетерт так как длинный
другого не дано

[ZZZAMK]

Тьфу ты! Конечно же 3.75 КИЛО Ом на датчик температуры! Это опечатка, утомился я разбирая машину :oops:

[ZZZAMK]

Дак, значит у меня датчик распредвала коротит где-то, раз он 0.8 Ом мне показывает, а Che говорит надо 1.2 - 1.6 КОм.

С утра сниму всю штольню высоковольтных проводов, принесу домой, распилю, посмотрю.

[ZZZAMK]

Странно! А почему здесь написано, что сопротивление датчика положения распредвала 1 Ом??

http://subscribe.ru/archive/tech.aut.../09213459.html

PS: Эх! Уже пару лет как хочу купить USB осциллограф... но все жаба душит

[ZZZAMK]

Пины 16-44 тоже кажут 0.2 Ом. Che, откуда инфа про 1200-1600 Ом!?

[ZZZAMK]

Глубокоуважаемый Che, откуда Вы взяли инфо о сопротивлении датчика фаз пины 16-44 1.2-1.6 КОм?

Всвязи с данной дезинформацией, я снял и полностью вскрыл этот датчик: представляет он собой металлическое кольцо, задетое на высоковольтный провод, через которое идут 3 витка многожильного медного провода, где-то 1 кв. мм. Дальше они просто идут на выводы датчика. Само собой сопротивление его близко к нулю.

Ввиду простоты конструкции я восстановлю проводку и залью форму клеем, но откуда была такая инфа!?

[ZZZAMK]

Работоспособность датчика частоты коленвала я проверил при включенном зажигании, поднося отвертку, при этом щелкает какая-то релюшка в отсеке предохранителей и жужжит что-то в движке.