Принцип работы главного реле

[Coollerok]

Парни, подскажите что включает/выключает главное реле?
я так понимаю этим занимается мозг... в чем может быть проблема если оно постоянно находится в замкнутом состоянии?

[Alekss]

Да, вроде, ключ зажигания включает это реле. Повернул ключ - реле замкнулось и подало питание. Как-то так...

[torxer]

Сообщение от Coollerok

Парни, подскажите что включает/выключает главное реле?

главное (реле ДМЕ) реле включается от сигнала(земля) с ДМЕ.

Сообщение от Coollerok

в чем может быть проблема если оно постоянно находится в замкнутом состоянии?

1. возможно само реле навернулось - пробывать ставить заведомо рабочее реле.
2. замкнут провод(коричневый) - звонить этот провод с разъема ДМЕ до фишки реле.
3. навернулось само ДМЕ. - лечится опытным электриком,понимающем в ДМЕ.
и последнее, как всегда колхоз - можно поставить реле от таза,в разрыв минусового провода на фишке реле.запитав на плюс с плюсовава предохранителя,отключающегося с отключением зажигания.

[Coollerok]

torxer,
1. А есть способ как проверить реле? Оно у меня когда я его вытаскиваю размыкается, вставляю - замыкается.

2. Как звонить - можно подробней? и что то я не нашел коричневого к фишке реле провода (мож плохо посмотрел)

3. Недавно был кердык мозгам - залило их. Купил на разборке - вчера раскрутил, внешне повреждений никаких не увидел. Да и кстати пробовал старый мозг ставить - таж фигня с реле.

Ps - спасибо за помощь!!!!

[torxer]

Coollerok, я сталкивался с такой же проблемой,только у меня реле постоянно щелкало,выну ключ зажигания- а все датчики работают. дело было в мозгах. залиты были.

Сообщение от Coollerok

1. А есть способ как проверить реле?

есть. писать долго и нудно,ткни в поиске,найдешь100% я писал раз 5.

Сообщение от Coollerok

2. Как звонить - можно подробней?

тестер в режим прозвонки,один щуп на корчн. провод(86) разъема реле,другой щуп на разъеме ДМе. напиши какой ДМЕ я напишу № ноги на разъеме. если тестер запищит,значит провод целый,нет-вскрывать проводку.

Сообщение от Coollerok

3. Недавно был кердык мозгам - залило их. Купил на разборке - вчера раскрутил, внешне повреждений никаких не увидел. Да и кстати пробовал старый мозг ставить - таж фигня с реле.

сначала проверка/прозвонка, по результатам можно дальше думать.

[Coollerok]

DME siemens ms 40.1

[torxer]

Сообщение от torxer

напиши какой ДМЕ я напишу № ноги на разъеме.

73 нога на разъеме ДМЕ . коричневй провод.

[Coollerok]

чет у меня в колодке реле 86 провод красный, а в фишке дме черный. мож я общитался конечно, но раза три перепроверил. они не звонятся((

[torxer]

смотри 85 коричневый провод.
их там 4 провода,два красных,красный/белый и коричневый. он тебе и нужен.

Добавлено через 9 минут
наверно не правельно я тебе подсказал.у меня мс41.1 а у тебя не много по другому распиновка ДМЕ. смотри 55.

Добавлено через 2 минуты

в левом верхнем углу найди к30 - это главное реле(управление)

[Coollerok]

сбегал - коричневый (85) провод ни с чем не звонится. а красный с 87 пином

[torxer]

Coollerok, да красный тебе не нужен. тока коричневый. с него земля приходит с дме.
я подправил предыдущий пост свой.
попробуй прозвонить 55 ногу . и посмотри провод по цвету на 55 ноге.

Добавлено через 6 минут
Coollerok, разбери разъем ДМЕ,все провода видеть будешь. потом все акуратно соберешь.

[Coollerok]

все гуд - 55 звонится с 85 проводом реле

[torxer]

Coollerok, само реле не менял? на заведомо рабочее?

[Coollerok]

пока нет. надо ехать покупать...

[torxer]

но эт не факт что реле наипнулось. спросить у кого нибудь попробывать,потом уж покупать.
мне думается что косяк в мозгах.

Добавлено через 4 минуты
Coollerok, потыкай тестером на плюсовые провода ДМРВ,ДПДЗ,форсунки. на выключенном зажигании. если есть то 100% реле замкнуто. акум садится быстро?
временно можно поставить реле (КОЛХОЗ) пока решать проблему будешь.
реле ставится в разрыв коричневого провода. а плюс берется с предохр,который выключается вместе с зажиганием.
тоесть,выключил зажигание-реле разомкнуло минусовой провод.

[Coollerok]

torxer, мне тоже уже начинает казаться что косяк с мозгами. аккум садится за ночь. но я разбирал реле и когда его вытаскиваю оно сто процентов размыкается

[Coollerok]

torxer, а что делает с реле вот этот пин? "54 supply from main relay : t87 ignition on/engine running nbv"

[Alekss]

Если предствить, что (при условии, что вся проводка исправна) оставить ключ зажигания во включеном положении не запуская мотор на всю ночь, сомнительно, чтобы все потребители электричества в машине "съедят" аккумулятор. Кроме фар и различных моторчиков в машине нет ничего, что потребляло много энергии. Следовательно, у тебя большой ток утечки через какое-то КЗ в проводке. Как выриант. Тем более, что ЭБУ находится под напряжением, когда ключ вынут. Так не должно быть. Меряй ток утечки, поочередно вынимая предохранители, пока не вынешь все. Тогда, кстати, и определишь, какой предохранитель "отвечает" за цепь, в которой обмотка катушки того самого реле. Ток утечки, если мне не изменяет память, должен быть максимум 100ма.
ЗЫ. Если отключить разьем ЭБУ реле выключается?

[Coollerok]

а при вынутом ключе на эбу не должно быть напряжения? я когда снимал реле то потребление тока снижалось с 1.6 ампера до 0,05 ампер.
предохранители вынимал - никакой разницы в показаниях не было и на обмотку катушки ни какого предохранителя не нашел

ДА - если разъем ЭБУ снять - то реле размыкается

[Alekss]

Не думаю, чтобы при вынутом ключе на ЭБУ было какое-то напряжение. Сложный случай, думаю, у тебя. Как говорится, смотреть "в живую" надо. Попробую разобраться по схеме...

[Coollerok]

по схеме которую torxer прислал?

[Alekss]

Не, нужна общая схема подключения всех проводов и предохранителей. Счас не могу посмотреть, другие деля отрываю от компа. Позже гляну. Пока только понял, что ЭБУ запитывается напрямую от аккумулятора. Еще уточню.

[Coollerok]

Alekss, спасибо! а не скинешь мне потом эту схему?

[torxer]

Alekss, причем тут предохранители? у ТС постоянно замкнуто реле ДМЕ. а замкнулось оно по одной причине- идет постоянный минус с ДМЕ. этот минус появляется при включении зажигания. при замкнутом реле на потребители идет напруга в 5в на ДПДЗ,катушки,КХХ,форсунки,лямбда(ы),клапан паров бензина, и тд. и тп.,все что завязано на красном с белой полосой проводе 87 контакт.
я с этим столкнулся очень плотно. и выдергивание предов ниче не даст. тут или реле сломанное или само ДМЕ.

Сообщение от Alekss

что ЭБУ запитывается напрямую от аккумулятора.

ДМЕ запитывается и напрямую с АКБ (30) и при включении зажигания(87). как только вы поймете принцип работы реле и распределения питания с него, вам все станет ясно.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Coollerok

по схеме которую torxer прислал?

это не схема впрыска,а внутренности ДМЕ. схемы впрыска есть в прикрепленных темах, и мануале(книга по ремонту).

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Alekss

Тем более, что ЭБУ находится под напряжением, когда ключ вынут. Так не должно быть

ошибаешся. писал выше.

Сообщение от Coollerok

ДА - если разъем ЭБУ снять - то реле размыкается

если реле щелкает когда разъеденяешь ДМЕ с разъемом-косяк с ДМЕ. это лечится. Вуду мне паял мозг.

Добавлено через 8 минут
стоит только разрезать коричневый провод,как реле разомкнется. и попробуй мотор завести- не заведется.

[Coollerok]

ну тогда для начала достану рабочее реле, тогда уже станет яснее...