датчик детонации

[GEXON]

всем привет.кто подскажет как проверить датчик детонации на м50в25 мозги bosh.и можно ли вобще его проверить?

[Maikl]

теоретически можно тестером поставить на самое маленькое напр. и постучать по нему, должно появиться небольшое напр., но самый верный вариант конечно оссицилографом.

[bes_com]

А где он стоит?

[БИМЕРР]

с лева на блоке 2 шт.

[bes_com]

Сообщение от БИМЕРР

с лева

относительно чего?

[tk325]

На М50В25 нет датчиков детонации, они ставились с мозгами сименс и на M50B25TU. Находятся они с левой стороны, по ходу движения авто, под впускным коллектором.

[power320]

Сообщение от tk325

На М50В25 нет датчиков детонации,

как нет, если с ваносом обязательно стоят.

[GEXON]

Maikl
а осцилографом как проверять? и еще,если корпус датчика треснутый,он вобще может работать?

[maxl]

tk325 Есть М50Б25 обычный, там их нет, а есть М50Б25 ваносный, это и есть TU, там они есть, а от сименса или бош это вроде не зависило.

[GEXON]

м50в25 vanos насколько мне известно только bosh но спорить не буду.

[GEXON]

парни, пардон,не написал подробно.325i m50b25vanos 1993

[tk325]

А я что написал? В вопросе звучал В25 просто. На сименс ставили 2 датчика и на обычный М50, а на бош начали ставить только на ТУ, с ванос. Если треснутый корпус, то может не работать, там пьезоэлемент, типа микрофона. Когда ставили что ли сломали?

[Maikl]

GEXON
корпус треснутый это не критично.
осцилографом проверяется снятый датчик также постукиванием, и по осицилограмме уже смотришь.
да, и важен правильный момент затяжки.

[GEXON]

наверное.я обнаружил когда снял мотор.наверное перетянули.сейчас вот собираю обратно,стал вопрос с этими датчиками.есть 3 книги и не в одной по проверки оных ничего нет.вот решил обратится за советом.p.s треснуты оба.

[bes_com]

у меня 325i m50b25 vanos 1993 бош, с левой стороны где выпускной коллектор датчиков детонации незамеченно.

[bes_com]

как они хоть выглядят?

[GEXON]

Maikl спасибо,завтра попробую.а они вобще как отрожаются на работе двс?

[GEXON]

bes_com
круглые,нижняя часть стальная пластина,корпус как бы литой,пластмасса на первый взгляд хрупкая,провод с разьемом,по центру втулка цельная помоему снижней пластинкой,прикручивается к блоку,гдето так.

[tk325]

Сообщение от GEXON

а они вобще как отрожаются на работе двс?

при детонации, по сигналам датчиков, мотроник позже зажигание ставит, соответственно если не работает датчик, то должны быть выстрелы в глушитель. Кстати у волги по-моему датчики детонации есть, там все бошевское, глядишь и на М50 подойдет;)

[GEXON]

я смотрел 2112 похожи один водин даже по номеру одна цифра не совпадает только,какие параметры у них одинаковые или нет,как узнать х.з,и разьем на м50 с проводом а2112 прям в корпусе

[tk325]

Я неправильно написал, в глушитель выстрелов может не быть, выстрелы будут когда смесь богатая и догорает в выпуске, или не сгорает в цилиндре. Я ни разу не слышал детонацию, но думаю что заметно будет по работе двигателя, стуки буду, взрывы. Вот тут http://www.2a2.ru/esud/d_dd2.html российский аналог бошевского на волгу. Похож? А с 2112 я бы не ставил, там все-таки объем маленький, а волга как-то ближе к нам да и там все датчики бошевские. Поискать в инете, может кто ставил, а нет так купить один, у нас 6 долларов стоит, попробовать, изменится что-то или нет. Да если и разъем разный, от родного взять провод, да и припаять, распиновку найти.

[bes_com]

нашёл фото, но где стоит так и не понял, деталь №14

[GEXON]

он самый,на2112 такой же.спасибо за ссылку.исходя из того что написано по конструкции,пласмасса вобще к работе датчика не имеет отношения.значит не факт что мои от того что потресканы не будут работать.прямо сутра проверю все варианты.еще раз благодарю.

[GEXON]

bes_com
1-2-3 примерно между 1 и2 цилиндром чуть выше середины блока,до 4-5-6 вобще х..доберешся пока впуск не снимешь

[tk325]

Сообщение от GEXON

значит не факт что мои от того что потресканы не будут работать.прямо сутра проверю все варианты.еще раз благодарю.

Ну факт не факт, а мало ли что треснуло вместе с корпусом, характер сигнала поменялся может, он же всегда выдает сигнал, двигатель то всегда шумит, при детонации сигнал меняется, я так понимаю. А как вообще проявляется неисправность? Может с этими датчики и правда не связано?