Проверка герметичности впуска

[Marduk]

Как-то я создавал тему про герметичность впуска, так вот теперь хочу рассказать как я это делал Конечно же не начинал тему, а проверял герметичность.
Сразу попрошу прощения за фото, т.к. снимал телефоном и на улице был сильный ветер.

Как я уже писал (думаю никто это не вспомнит), проверка герметичности впуска заключается в накачивании воздуха во впускной коллектор минуя ДМРВ. Для того чтобы это сделать мне понадобился небольшой девайс, данный девайс присоединяется к гофре после ДМРВ.
- это вид сбоку.



Думаю понятен смысл действия данного устройства. Накачиваем во впуск и смотрим когда и откуда будет "сочиться" воздух. По идее впуск не должен резко спускать давление. К сожалению я не смог полностью проверить впуск, т.к. :
- получил капотом по спине (был сильный ветер и зимой я сорвал амморты капота). Но это не причина работы устройства
- Полезло масло из САМОЙ НИЖНЕЙ части трубки масляного щупа(должно ли там быть всё герметично?). Это как раз работа устройства

Теперь прошу вашей помощи в разборе полётов по п.2, чтобы я смог полностью проверить впуск и рассказать как всё происходит.

ЗЫ девайс получился очень ржавым по причине длительного болтания на заднем коврике в авто зимой.
ЗЗЫ фото присоединённого устройства будут позже, т.к. ветер на улице не утихает

[miravinger]

Marduk а у тебя какие то данные есть по нужному давлению или по времени которое должна держать система впуска без стравливания? интересно канешно но первый раз о такой проверке слышу!

[Marduk]

miravinger
честно говоря, но я нарыл данный способ на одном из сайтов(атмосферник может страливать неспеша, а турбо должен держать давление), причём там были выкладки по давлению(жаль поиск не работает). Хотя как остановить двигатель таким образом, чтобы впускные клапана были закрыты или выпускные (хреново представляю работу ГРМ).
Но с другой стороны, ведь попёрло масло из трубки, значит давление появилось и греметичность проверить можно

[miravinger]

хоть один клапан полюбому будет открыт, а значит давить будет в картер тоже.. от туда и масло, а прокладка-колечко на щупе должно стоять наверно неслучайно :!:

[Marduk]

miravinger
так с самой нижней части трубки попёрло масло, там где она крепится к двигателю. А колечко, я так подозреваю, должно быть на самом щупе.

[torxer]

Сообщение от Marduk

А колечко, я так подозреваю, должно быть на самом щупе.

колечко одевается на трубку масленного щупа,и вставляется в поддон.

Сообщение от Marduk

так с самой нижней части трубки попёрло масло, там где она крепится к двигателю.

[Swunk]

вообще это неправильный способ, т.к. в системе впуска давления как такового нет и герметичность проверяется другим способом. более того, ничего проверить не получится, что ты сам и доказал )

[Marduk]

ну почему же герметичность нельзя так проверить. По-моему даже очень можно. Еслиб были трещины и щели, то масло бы не выдавило, а попёр бы воздух через эти самый щели.
И мне кажется что это гораздо безопаснее, нежели брызгать горючими жидкостями по всему впускному тракту.