Замена сайлентблока

dimas_bog · 29.05.2011, 18:20

Нао поменять передний сайлент заднего продольного рычага(ВО КАК)=) В сервис больше ни ногой.... хочу сам про ломающиеся болты знаю... Вопрос только в том- возможно ли его махнуть не снимая всего рычага.... очень не хочется(пойдут тормозные трубки) сегодня смотрел смотре- вроде можно отогнуть, но фиг знает... Делал ли кто такое?

Svl · 30.05.2011, 08:49

Недавно себе менял, лучше снять рычаг. Тормозные трубки легко снимаются, надо только их кронштейн открутить, ниче не пойдет. Еще надо снять суппорт, трос ручника и привод вынуть.
Намучаешься сайлент выбивать из рычага на весу. Снимал съемником, у меня вообще первым делом вышла резинка, а только потом обойма.

dimas_bog · 30.05.2011, 09:56

выбивать мне не придется... он и так выскочил... главное забить...

Svl · 30.05.2011, 11:34

Тогда имеет смысл попробовать. Я приспособу сделал самопальную из болта 12 на сколько-то и шайб-гаек разных, удобно.

roman_1978 · 30.05.2011, 12:04

Цитата:

Сообщение от dimas_bog

выбивать мне не придется

прийдется

..... обойму выпивать, рычаг снимай по любому, у себя менял сразу все сайленты ибо по 100 раз туда не лазиьть, большинство пришлось выжигать паяльной лампой

eternal life · 30.05.2011, 23:27

кувалда и проставки,вот тебе и съёмник и пресс ))) но рычаг лучше снять

'Alex · 31.05.2011, 00:04

А я менял без съёма рычага. Высверлил старый сайлент и выбил обойму. Новый с помощью самопального съёмника(длинный болт и шайбы) натягивал.

dimas_bog · 31.05.2011, 00:17

Спасибо... Буду пробовать без снятия... Планирую замену всех блоков но чуть позже

главное один поменять а то уже рычаг по кузову ездит

dimas_bog · 31.05.2011, 13:17

Возник еще один вопрос... Если откурчу рычаг- подвеска получит свободный ход в продольном направлении... Как себя поведет пружина? Не стрельнет или аморт не даст?

'Alex · 31.05.2011, 13:56

надо открутить аморт и вынуть пружину. она не стрельнет, не переживай. надо ещё открутить тормозную трубку от рычага и у него будт большой свободный ход во всех плоскостях.

dimas_bog · 31.05.2011, 17:38

Спасибо на днях займусь... Потом отпишуся

nikola80 · 03.06.2011, 08:41

dimas_bog, и если можно с фото

спасиб

dimas_bog · 03.06.2011, 22:41

nikola80, опоздал... но на днях буду правый еще менять попробую сфотать.... Открутил без проблем кронштейн и амортизатор... Поддомкратил немного барабан, чтоб на шланге не висел (стаблизатора нет) старый просто вывалился.... Почистил посадочное место... Запресовывал при помощи съемника для подшипника только болт на 12 купил длина 130, но лучше бы на 140(от генератора 2101) все заняло 2 часа с поездкой в магазин за болтом... только одно не понял... Сайлент затягивается под нагрузкой(когда машина стоит), а там не подлезть никак... получается кронштейн перекошен и когда встает на место, то сайлент уже резину внатяг дает... может 2 накидными можно подлезть? Менял без ямы на домкрате... ДА и ключ на 18!!!! не в каждом наборе есть.... у меня головка и накидной были... ну и труба на метр=)))

nikola80 · 13.06.2011, 16:44

Цитата:

Сообщение от dimas_bog

только одно не понял... Сайлент затягивается под нагрузкой(когда машина стоит), а там не подлезть никак

в каком положении затягивать и как? говорят там метки какие то есть?

dimas_bog · 13.06.2011, 22:04

ну не знаю насчет меток... сам кронштейн вроде развал регулирует.... там без приборов как надо не поставишь...

Шмат · 13.06.2011, 22:40

Цитата:

Сообщение от dimas_bog

сам кронштейн вроде развал регулирует

схождение регулирует относительно передних колес.

Siroejkin · 23.05.2012, 20:43

А как открутить то эти болты, которые кронштейн к кузову крепят? Я уже один сломал, как выкрутить залом? Можно ли где погреть, чтоб лучше пошло?

'Alex · 23.05.2012, 22:07

Siroejkin, у меня они не откручивались тоже. Закисли намертво. Стучал кувалдой через головку надетую на болт. Поливал спецсредством "Berner MoS2". Через минут 20 болты поддались.
пысы: машина жила в мск оч долго.

Добавлено через 1 минуту
Кронштейн после перепрессовки должен затягиваться в нужном положении. Иначе сайлент сдохнет сверхбыстро.
Посмотреть можно в тисе.

Siroejkin · 24.05.2012, 09:43

а сверху эти болты можно обнаружить? Ну там под седеньем мож где они выходят?

vovanq · 24.05.2012, 10:18

http://www.e36club.ru/forum/showthre...=228806&page=3

Siroejkin · 25.05.2012, 10:45

Цитата:

Сообщение от vovanq

http://www.e36club.ru/forum/showthre...=228806&page=3

Капец, пойду повешусь. Где ты раньше был? Отдал 8 тыров в сервисе за высверливание этих болтов

Dogrishin · 26.07.2012, 14:32

День добрый, кто подскажет, как максимально вниз опустить продольный рычаг после откручивания кронштейна чтобы сайлент доступен стал (с минимальным разбором)?
1. Где-то видел что можно открутить амортизатор на одной стороне тогда рычаг уйдёт вниз, не помешает ли при этом стабилизатор, нужно ли его откручивать?
2. На другом форуме видел что можно просто кронштейны открутить с обеих сторон - слева и справа и тогда оба рычага вниз уйдут, причём без откручивания стабилизатора и амортизаторов.

Хочется поменьше откручивать, а то болты закисшие, один уже высверлил

У кого есть такой опыт, поделитесь пожалуйста.

tolja1 · 02.08.2012, 22:48

откручиваешь крепление тормозной трубки , подставляешь что нибудь под тормозной диск ,откручиваешь нижний болт аммортизатора .остальное -это три болта крепления чашки.у меня все сорвались болты. наварил шпильки .и все.

MIKKA888 · 27.09.2013, 09:15

Цитата:

Сообщение от tolja1

откручиваешь крепление тормозной трубки , подставляешь что нибудь под тормозной диск ,откручиваешь нижний болт аммортизатора .остальное -это три болта крепления чашки.у меня все сорвались болты. наварил шпильки .и все.

а какой именно тормозной трубки крепление откручивать? там же две трубки которые шланг соединяет. а то предстоит замена сайлента и нужно знать. заранее спасибо

29.05.2011, 18:20	#1
dimas_bog Постоялец Обо мне Регистрация: 01.05.2011 Адрес: Петербург Автомобиль: 316 93г. Сообщений: 58 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Замена сайлентблока Нао поменять передний сайлент заднего продольного рычага(ВО КАК)=) В сервис больше ни ногой.... хочу сам про ломающиеся болты знаю... Вопрос только в том- возможно ли его махнуть не снимая всего рычага.... очень не хочется(пойдут тормозные трубки) сегодня смотрел смотре- вроде можно отогнуть, но фиг знает... Делал ли кто такое?

30.05.2011, 23:27	#6
eternal life Уникум(выбери статус сам) Обо мне Регистрация: 30.11.2009 Адрес: Воронеж, город отсутствующих дорог Сообщений: 20,888 Сказал(а) спасибо: 136 Поблагодарили 1,159 раз(а) в 1,015 сообщениях Вес репутации: 306	кувалда и проставки,вот тебе и съёмник и пресс ))) но рычаг лучше снять __________________ синий седанистый овосч 316 м40 был, м42 стал, теперь м54... был Крыша хлопает в ладоши. Всем спасибо. План хороший Горит крыша- 01, нужна крыша -02, поехала крыша -03)))) Властелин сарая OOOO

31.05.2011, 00:04	#7
'Alex Ветеран Обо мне Регистрация: 25.11.2010 Адрес: Челябинск Автомобиль: Е60+Е60 Сообщений: 6,212 Сказал(а) спасибо: 100 Поблагодарили 197 раз(а) в 176 сообщениях Вес репутации: 93	А я менял без съёма рычага. Высверлил старый сайлент и выбил обойму. Новый с помощью самопального съёмника(длинный болт и шайбы) натягивал. __________________ ///М - самая мощная буква в мире. E60 3.0xi, E60 550i

31.05.2011, 13:56	#10
'Alex Ветеран Обо мне Регистрация: 25.11.2010 Адрес: Челябинск Автомобиль: Е60+Е60 Сообщений: 6,212 Сказал(а) спасибо: 100 Поблагодарили 197 раз(а) в 176 сообщениях Вес репутации: 93	надо открутить аморт и вынуть пружину. она не стрельнет, не переживай. надо ещё открутить тормозную трубку от рычага и у него будт большой свободный ход во всех плоскостях. __________________ ///М - самая мощная буква в мире. E60 3.0xi, E60 550i

03.06.2011, 08:41	#12
nikola80 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 15.01.2010 Адрес: Казахстан. Алматы Автомобиль: BMW 1994 (coupe) Сообщений: 245 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	dimas_bog, и если можно с фото спасиб __________________ BMW 325i e36.м50в25.акпп. Дата пр-ва 1994(японец)

30.05.2011, 08:49	#2
Svl Новичок Обо мне Регистрация: 10.02.2011 Адрес: Нижний Новгород Автомобиль: e83 3.0 2003, e36 320 1995 Сообщений: 13 Сказал(а) спасибо: 24 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	Недавно себе менял, лучше снять рычаг. Тормозные трубки легко снимаются, надо только их кронштейн открутить, ниче не пойдет. Еще надо снять суппорт, трос ручника и привод вынуть. Намучаешься сайлент выбивать из рычага на весу. Снимал съемником, у меня вообще первым делом вышла резинка, а только потом обойма.

30.05.2011, 09:56	#3
dimas_bog Постоялец Обо мне Регистрация: 01.05.2011 Адрес: Петербург Автомобиль: 316 93г. Сообщений: 58 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	выбивать мне не придется... он и так выскочил... главное забить...

30.05.2011, 11:34	#4
Svl Новичок Обо мне Регистрация: 10.02.2011 Адрес: Нижний Новгород Автомобиль: e83 3.0 2003, e36 320 1995 Сообщений: 13 Сказал(а) спасибо: 24 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	Тогда имеет смысл попробовать. Я приспособу сделал самопальную из болта 12 на сколько-то и шайб-гаек разных, удобно.

31.05.2011, 00:17	#8
dimas_bog Постоялец Обо мне Регистрация: 01.05.2011 Адрес: Петербург Автомобиль: 316 93г. Сообщений: 58 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Спасибо... Буду пробовать без снятия... Планирую замену всех блоков но чуть позже главное один поменять а то уже рычаг по кузову ездит

31.05.2011, 13:17	#9
dimas_bog Постоялец Обо мне Регистрация: 01.05.2011 Адрес: Петербург Автомобиль: 316 93г. Сообщений: 58 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Возник еще один вопрос... Если откурчу рычаг- подвеска получит свободный ход в продольном направлении... Как себя поведет пружина? Не стрельнет или аморт не даст?

31.05.2011, 17:38	#11
dimas_bog Постоялец Обо мне Регистрация: 01.05.2011 Адрес: Петербург Автомобиль: 316 93г. Сообщений: 58 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Спасибо на днях займусь... Потом отпишуся

03.06.2011, 22:41	#13
dimas_bog Постоялец Обо мне Регистрация: 01.05.2011 Адрес: Петербург Автомобиль: 316 93г. Сообщений: 58 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	nikola80, опоздал... но на днях буду правый еще менять попробую сфотать.... Открутил без проблем кронштейн и амортизатор... Поддомкратил немного барабан, чтоб на шланге не висел (стаблизатора нет) старый просто вывалился.... Почистил посадочное место... Запресовывал при помощи съемника для подшипника только болт на 12 купил длина 130, но лучше бы на 140(от генератора 2101) все заняло 2 часа с поездкой в магазин за болтом... только одно не понял... Сайлент затягивается под нагрузкой(когда машина стоит), а там не подлезть никак... получается кронштейн перекошен и когда встает на место, то сайлент уже резину внатяг дает... может 2 накидными можно подлезть? Менял без ямы на домкрате... ДА и ключ на 18!!!! не в каждом наборе есть.... у меня головка и накидной были... ну и труба на метр=)))

13.06.2011, 22:04	#15
dimas_bog Постоялец Обо мне Регистрация: 01.05.2011 Адрес: Петербург Автомобиль: 316 93г. Сообщений: 58 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	ну не знаю насчет меток... сам кронштейн вроде развал регулирует.... там без приборов как надо не поставишь...

23.05.2012, 20:43	#17
Siroejkin Старпёр Обо мне Регистрация: 10.02.2010 Адрес: Самара Автомобиль: 530d, touring 2000 Сообщений: 1,384 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 50 раз(а) в 36 сообщениях Вес репутации: 0	А как открутить то эти болты, которые кронштейн к кузову крепят? Я уже один сломал, как выкрутить залом? Можно ли где погреть, чтоб лучше пошло? __________________ Меняйте чаще фильтра, чтоб еще больше любить своё авто!

23.05.2012, 22:07	#18
'Alex Ветеран Обо мне Регистрация: 25.11.2010 Адрес: Челябинск Автомобиль: Е60+Е60 Сообщений: 6,212 Сказал(а) спасибо: 100 Поблагодарили 197 раз(а) в 176 сообщениях Вес репутации: 93	Siroejkin, у меня они не откручивались тоже. Закисли намертво. Стучал кувалдой через головку надетую на болт. Поливал спецсредством "Berner MoS2". Через минут 20 болты поддались. пысы: машина жила в мск оч долго. Добавлено через 1 минуту Кронштейн после перепрессовки должен затягиваться в нужном положении. Иначе сайлент сдохнет сверхбыстро. Посмотреть можно в тисе. __________________ ///М - самая мощная буква в мире. E60 3.0xi, E60 550i

Sponsored Links

24.05.2012, 09:43	#19
Siroejkin Старпёр Обо мне Регистрация: 10.02.2010 Адрес: Самара Автомобиль: 530d, touring 2000 Сообщений: 1,384 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 50 раз(а) в 36 сообщениях Вес репутации: 0	а сверху эти болты можно обнаружить? Ну там под седеньем мож где они выходят? __________________ Меняйте чаще фильтра, чтоб еще больше любить своё авто!

24.05.2012, 10:18	#20
vovanq Завсегдатай Обо мне Регистрация: 21.04.2009 Адрес: латвия. Даугавпилс. Автомобиль: БМВ, разные. Сообщений: 252 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 22 раз(а) в 15 сообщениях Вес репутации: 0	http://www.e36club.ru/forum/showthre...=228806&page=3
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

26.07.2012, 14:32	#22
Dogrishin Постоялец Обо мне Регистрация: 30.06.2012 Адрес: Пермь Автомобиль: e36 BMW 318i Touring 96' Сообщений: 68 Сказал(а) спасибо: 39 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	День добрый, кто подскажет, как максимально вниз опустить продольный рычаг после откручивания кронштейна чтобы сайлент доступен стал (с минимальным разбором)? 1. Где-то видел что можно открутить амортизатор на одной стороне тогда рычаг уйдёт вниз, не помешает ли при этом стабилизатор, нужно ли его откручивать? 2. На другом форуме видел что можно просто кронштейны открутить с обеих сторон - слева и справа и тогда оба рычага вниз уйдут, причём без откручивания стабилизатора и амортизаторов. Хочется поменьше откручивать, а то болты закисшие, один уже высверлил У кого есть такой опыт, поделитесь пожалуйста. __________________ 318i M43 Touring 96'

02.08.2012, 22:48	#23
tolja1 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 17.05.2010 Адрес: Чебоксары Автомобиль: bmw 318 95г Сообщений: 456 Сказал(а) спасибо: 16 Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях Вес репутации: 0	откручиваешь крепление тормозной трубки , подставляешь что нибудь под тормозной диск ,откручиваешь нижний болт аммортизатора .остальное -это три болта крепления чашки.у меня все сорвались болты. наварил шпильки .и все.
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1