лужа под ковром

[pilya00784]

со клубники подскажите кавер тежело снимать ???? и много что разбирать надо ???? если есть картинки или фото покажите!!!!!

[KazuS]

А зачем снимать хочешь? Если просушить и пол обработать, то можно не снимая завернуть его с двух сторон к консоли.я так делал

[pilya00784]

ковер снизу обшит поролоном он в себя много воды набрал !!!! если все снимать педаль газа мешает !!! и сидения снимать надо ?????

[KazuS]

Сидухи однозначно снимай, там все быстро и просто 2 болта и 2 гайки каждое сиденье крепят. У меня тоже было очень сыро, но сушил не снимая, не хотелось консоль ковырять

[Alex_320]

Крепись, если хочешь сделать хорошо и надолго, тебе предстоит ТАКАЯ е...я, что завидовать особо нечему

печка, кстати, кондейная или нет? если нет, тогда вроде проще (говорят). С кондейной - надо сливать фреон, снимать печку, торпеду. Если не хочешь резать ковер ))))

а вообще, в поиск - все описано и с картинками. добавлю лишь, не разрезав, ковер не вытянешь - по крайней мере на кондейной печке 100%.

по поводу сушить - убъешь кучу времени, до конца все равно не высушишь. надо снимать и варить днище, обрабатывать и только потом собирать на место.

Люк, кстати, есть?
Подкрылки передних арок стоят плотно, грязь внутрь не попадает?

[KazuS]

Забыл отметить у меня седан

[pilya00784]

есть кандер и климат !!! люк тоже есть!!! подкрылки в норме!!! под ногами у меня тосол недавно патрубок на движке сломало и все теда вместе с паром !!!!! чем лучше пол обработать ??????

[pilya00784]

тоже сидан!

[ivane]

на той неделе делал то же самое - сиденье снимаешь, педаль газа тоже снимается, она на штыре, справа пластмасса что динамик закрывает, нижную крышку пластмассовую под рулем, заворачиваешь ковер, ставишь подпорки и ждешь высыхания. если на улице жарко дня 2-3 все высохнет, мне машина была не нужна у меня неделю стояла, чтобы наверняка. когда завернешь ковер - вода будет в нем скапливатся в самом нижнем месте, для ускорения процесса это место нужно периодически отжимать, стекло чуть приоткрой для вентиляции

[pilya00784]

я не понял как снимать педаль газа ??????? поролон сам просохнет ?????? машину надо открыть???????

[KazuS]

ivane все правильно расписал, я сам так делал, только вот педаль газа не снять было, сильно на нее не налегал, боялся сломать, так я ковер через нее так протащил, главное аккуратно.

[pilya00784]

там же поролон толстый как он просохнет !!!!!????? и чем обработать пол на будущие ????

[KazuS]

Сообщение от pilya00784

там же поролон толстый как он просохнет !!!!!????? и чем обработать пол на будущие ????

просохнет, почаще воду из него выдавливай, можно и фен еще пристроить Перед тем как обрабатывать пол попробуй подковырнуть заводскую замазку, даже если она ровно лежит под ней обычно ждет неприятный сюрприз...я у себя всю отковыривал, потом мовилем мазал и уже сверху мастикой

[pilya00784]

я попробую преобразователем ржавчины !! как ??????

[Alex_320]

Сообщение от pilya00784

там же поролон толстый как он просохнет !!!!!????? и чем обработать пол на будущие ????

ты все правильно понял... отворачивать и сушить - это полумера, чтобы замазать глаза.

попутно, советую найти 4 дренажных отверстия люка и прочистить. Открыть люк, лить воду в 2 дырочки по углам спереди (их видно), и назад в канавки с обоих сторон, поставить машину под углом - вода должна выливаться в районе задних подкрылков с обоих сторон. Спереди - в районе передних поддомкратников.

далее, обязательно найди и прочитай тему про дренаж отсека, где расположен вентилятор отопителя - 2 резиновых патрубка, надо прочистить и убедиться, что вода в салон через печку не поступает (в моем случае пришлось дополнительно протянуть гайки крепления кожуша вентилятора). Это лучше делать при снятом ковре, там все видно. всем владельцам 6-циллиндровых... что то типа того называется, там все описано с фотками

обработать пол ))) я бы тебе посоветовал сначала разобраться с тем, откуда поступает вода, провести полную ревизию, устранить все возможные причины, а потом уже думать об обработке. А вообще, стандартно - оголенный метал красится в несколько слоев кислотным грунтом, потом покрывается обычным или эпоксидным внитри салона и обрабатывается антигравием снаружи. Сварные швы следует после нанесения кислотного грунта тщательно промазать шовным герметиком (лучше использовать марки 3М)

[Alex_320]

Сообщение от pilya00784

я попробую преобразователем ржавчины !! как ??????

только в местах, где коррозия незначительна. лучше всего болгарка с разными насадками, или дрель на худой конец.

еще, если уж будешь делать - я бы посоветовал снять подкрылки и посмотреть там с пристрастием, потыкать отверткой подозрительные места. там больное место этих машин находится, лучше всего знать, в каком оно состоянии ))))

[KazuS]

Сообщение от pilya00784

я попробую преобразователем ржавчины !! как ??????

как бы им хуже не наделать в таком сыром месте как пол... Имхо, лучше просто зачистить ржавые места, просушить и мовилем или подобным ему антикором обработать, говорят пушечным салом хорошо, но я им не пробовал

[Alex_320]

Сообщение от KazuS

как бы им хуже не наделать в таком сыром месте как пол... Имхо, лучше просто зачистить ржавые места, просушить и мовилем или подобным ему антикором обработать, говорят пушечным салом хорошо, но я им не пробовал

все равно пойдет гнить, чем только не мажь, надо грунтовать сначала.

[ivane]

у пола педаль крепится по принципу пальца гусеничного трака, он зафикисрован съемной шайбой, снимай ее вытаскивай штырь и вперед, машину закрой, но оставь приоткрытым стекло двери чуть чуть для вентиляции, чтобы ты лучшепредставлял как устроена педаль и все остальное посмотри здесь http://bmwcats.ru/, поролон просохнет сам, для ускорения процесса воду из него выдавливай, не будешь ты с феном стоять целый день. главное поймать солнечную погоду чтобы в салоне было как в бане, тогда все просохнет, машину ставь на улице. а если нет солнца то тогда либо целиком разбирать снимать ковер и на просушку. у меня эта лужа с зимы была так и ездил. тут правильно говорили нйди причину, у меня забивались резиновые патрубки что из отсека вентилятора воду должны отводить(расположены в моторном отсеке за двигателем)

[Alex_320]

Сообщение от ivane

у пола педаль крепится по принципу пальца гусеничного трака, он зафикисрован съемной шайбой, снимай ее вытаскивай штырь и вперед, машину закрой, но оставь приоткрытым стекло двери чуть чуть для вентиляции, чтобы ты лучшепредставлял как устроена педаль и все остальное посмотри здесь http://bmwcats.ru/, поролон просохнет сам, для ускорения процесса воду из него выдавливай, не будешь ты с феном стоять целый день. главное поймать солнечную погоду чтобы в салоне было как в бане, тогда все просохнет, машину ставь на улице. а если нет солнца то тогда либо целиком разбирать снимать ковер и на просушку. у меня эта лужа с зимы была так и ездил

вода останется под штатной виброизоляцией, никуда не уйдет. будет только видимость просушки. и с феном и, тем более, без него. потом, без снятия ковра ты, скорее всего, так и не найдешь причину попадания воды в салон, тем более, их может быть несколько. а без этого, смысл его сушить? до первого дождя?

[ivane]

Сообщение от Alex_320

вода останется под штатной виброизоляцией, никуда не уйдет. будет только видимость просушки. и с феном и, тем более, без него. потом, без снятия ковра ты, скорее всего, так и не найдешь причину попадания воды в салон, тем более, их может быть несколько. а без этого, смысл его сушить? до первого дождя?

все нормально просохло, и больше воды нет, после этого пару ливней было а причина была в забитии резиновых патрубков отвода воды из отсека вентилятора

[Alex_320]

Сообщение от ivane

все нормально просохло, и больше воды нет, после этого пару ливней было а причина была в забитии резиновых патрубков отвода воды из отсека вентилятора

если вода только от патрубков и все днище у тебя в идеале и вода не успела никуда больше просочиться - можно считать, что тебе крупно повезло.

[KazuS]

У меня вот не было заглушек в полу оттуда и лило пока не заделал. По поводу грунта на ржавчину- че это за грунт такой кислотный? Я ржавые места обрабатываю мовилем, он хотя бы впитывается в коррозию, делает ее жирной и вытесняет влагу

[Alex_320]

Сообщение от KazuS

У меня вот не было заглушек в полу оттуда и лило пока не заделал. По поводу грунта на ржавчину- че это за грунт такой кислотный? Я ржавые места обрабатываю мовилем, он хотя бы впитывается в коррозию, делает ее жирной и вытесняет влагу

кислотный грунт - специально для старых авто, обладает хороший адгезией к металлу, растворяет микроскопическую ржавчину. его много фирм делает, есть и очень дорогие (spies hecker например), есть и попроще - я использую APP, бывает body. на него лучше класть слой обычного или эпоксидного грунта - если сраду покрасить - есть шанс, что разъест краску и лучше его защитить от вездействий внешней среды. Вообще про него в нете много написано, если поискать. Как раз используют те, кто старые авто восстанавливает.

мовисль хорош если им обрабатывать покрашенные места с целью их защиты от коррозии в дальнейшем. но вариант тоже не очень хороший, дело в том, что он высыхает, образуются микроскопические трещинки, сквозь них проникает влага. с ним есть рецепт дешевого антикора - то что раньше использовали за неимением других средств его можно смешать с пушсалом, битумной мастикой и отработкой - им промазать днище. Получается дешего но по качеству не хуже многих дорогих антикоров. внутрь порогов и скрытых полостей можно его закачать - но сейчас есть растстоп и ему подобные средства, которые лучше на порядок для этих целей. еще им мажут поврежденные места с оголенным металлом - ржаветь будет все равно, но немножкно медленнее

ржавые места мовилем лучше не мазать - ржавчина, если ее не убрать, все равно пойдет вглубь, если ее закрыть, даже быстрее. мовиль ржавчину не преобразует. ее надо убирать и защищать открытый металл, как - я подробно написал выше.

да, еще хочу добавить - перед нанесением слоя поверхность необходимо обезжирить - продается специальный обезжириватель, который не расстворяет краску. бензин, ацетон и расстворитель лучше не использовать.

[KazuS]

Спасибо Alex_320 за разъяснения, учту на будущее