Любителям 10W60 посвящается

Ninja · 17.05.2010, 22:11

Как известно у всех нас "спортивные", мощные автомобили и достойны они лучшего масла. В погоне за самым, самым маслом многие заливают кастрол 10W60 или даже ТВС специально для м-серии.
Так вот казалось бы уж на М3- точно надо заливать ТВС (речь о е36)
Что собственно я и сделал для начала в прошлый сезон.
Датчик температуры масла при хорошем отжиге по городу и области, иногда с кондеем иногда зашкаливал за 120 градусов. При том что в мячик на гонки я не езжу.
В этом сезоне я залил мобил 5-50.
Температура за бортом 29,5 по цельсию, кондей включён, средние обороты 5-6 тыс. иногда до отсечки. Температура масла ни разу(!) не превысила 100 градусов. Для себя объяснение нашёл простое- более жидкое масло быстрее проходит через масляный радиатор, охлаждается лучше.
Вне гоночных условий сопротивление нагрузкам более чем достаточное на всегда свежем масле( интервал замены 5-6 тыс)
Способствовал выбору мобила и детальный осмотр пары десятков вскрытых моторов бмв и мерседесов работающих на мобиле и кастроле- чистота деталей не в пользу кастрола.
Моё ИМХО- для гражданских моторов 10W60 скорее вред чем польза, учитывая ещё тот факт что свои свойства это густое масло теряет очень быстро.
И даже на форсированных моторах применение его должно быть обосновано.

ISQUAD · 17.05.2010, 22:26

Да, ещё добавлю.
Прошлый хозяин лил в М43 как раз 10в60, машина ну вообще не ехала, сейчас езжу на 0в40, крутиться легко. Все просто как часики.

Хотя знающие люди посоветовали перейти на Мотюль 5в40 8100 X-cess. Думаю стоит попробывать.

JAWA · 17.05.2010, 22:31

Эмммм... У нас в одном из самых крупных специализированных сервисов по БМВ держат на складе и себе заливают только 10в60 Эйдж во все машины...
Ну, цифры достаточно объективны (я про температуру масла). Отсюда вопрос: что за приборы, куда ставится датчик, куда показометры, фотки бы?

Ninja · 17.05.2010, 22:35

Цитата:

Сообщение от JAWA

Эмммм... У нас в одном из самых крупных специализированных сервисов по БМВ держат на складе и себе заливают только 10в60 Эйдж во все машины...
Ну, цифры достаточно объективны (я про температуру масла). Отсюда вопрос: что за приборы, куда ставится датчик, куда показометры, фотки бы?

Датчик температуры масла в оригинале на М3 находится на приборной панели.
К слову 10-W60 EDGE вообще не имеет допуска бмв.

Кастрол ТWС 10-60 допуск - специально для м-серий

Swunk · 17.05.2010, 22:42

попробуй залить ликви моли 10-60 и приятно удивишься
странно, что в очередной раз надо объяснять, что кастрол гавно
про проходимость через масляный радиатор в зависимости от вязкости -

Ninja · 17.05.2010, 22:59

Swunk,
Пробовать ничего больше не собираюсь, тем более тема не об этом.
Зы: от ликви моли молиген был неприятно удивлён количеством гуталина в трёх моторах.

17.05.2010, 22:11	#1
Ninja Админ-Хранитель е36 Обо мне Регистрация: 07.03.2005 Адрес: Москва- д.Покровка Автомобиль: ///M3 3.2 Сообщений: 13,069 Сказал(а) спасибо: 225 Поблагодарили 394 раз(а) в 189 сообщениях Вес репутации: 192	Любителям 10W60 посвящается Как известно у всех нас "спортивные", мощные автомобили и достойны они лучшего масла. В погоне за самым, самым маслом многие заливают кастрол 10W60 или даже ТВС специально для м-серии. Так вот казалось бы уж на М3- точно надо заливать ТВС (речь о е36) Что собственно я и сделал для начала в прошлый сезон. Датчик температуры масла при хорошем отжиге по городу и области, иногда с кондеем иногда зашкаливал за 120 градусов. При том что в мячик на гонки я не езжу. В этом сезоне я залил мобил 5-50. Температура за бортом 29,5 по цельсию, кондей включён, средние обороты 5-6 тыс. иногда до отсечки. Температура масла ни разу(!) не превысила 100 градусов. Для себя объяснение нашёл простое- более жидкое масло быстрее проходит через масляный радиатор, охлаждается лучше. Вне гоночных условий сопротивление нагрузкам более чем достаточное на всегда свежем масле( интервал замены 5-6 тыс) Способствовал выбору мобила и детальный осмотр пары десятков вскрытых моторов бмв и мерседесов работающих на мобиле и кастроле- чистота деталей не в пользу кастрола. Моё ИМХО- для гражданских моторов 10W60 скорее вред чем польза, учитывая ещё тот факт что свои свойства это густое масло теряет очень быстро. И даже на форсированных моторах применение его должно быть обосновано.

17.05.2010, 22:26	#2
ISQUAD Профи Обо мне Регистрация: 20.12.2006 Адрес: Марьина Роща БЛ*АТЬ Автомобиль: e46 coupe Сообщений: 2,224 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 29 раз(а) в 26 сообщениях Вес репутации: 60	Да, ещё добавлю. Прошлый хозяин лил в М43 как раз 10в60, машина ну вообще не ехала, сейчас езжу на 0в40, крутиться легко. Все просто как часики. Хотя знающие люди посоветовали перейти на Мотюль 5в40 8100 X-cess. Думаю стоит попробывать. __________________ 316 e36 12/96г М43 compaсt SCHWARZ II - продана 318 e46 10/99г M54b25 coupe drive2 http://www.drive2.ru/r/bmw/4062246863888407995/

17.05.2010, 22:31	#3
JAWA Завсегдатай Обо мне Регистрация: 09.08.2009 Адрес: Нижний Новгород Сообщений: 326 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Эмммм... У нас в одном из самых крупных специализированных сервисов по БМВ держат на складе и себе заливают только 10в60 Эйдж во все машины... Ну, цифры достаточно объективны (я про температуру масла). Отсюда вопрос: что за приборы, куда ставится датчик, куда показометры, фотки бы? __________________ 320-ый touring M52 продана 118 барабан - не барабан - барабан - продана. RR P38 катаюсь)))

17.05.2010, 22:42	#5
Swunk Ветеран Обо мне Регистрация: 12.01.2008 Адрес: msk Сообщений: 5,929 Сказал(а) спасибо: 45 Поблагодарили 111 раз(а) в 93 сообщениях Вес репутации: 95	попробуй залить ликви моли 10-60 и приятно удивишься странно, что в очередной раз надо объяснять, что кастрол гавно про проходимость через масляный радиатор в зависимости от вязкости - __________________ e36 coupe m42 продана M5 3.6 продана e36 coupe m50b25

17.05.2010, 22:59	#6
Ninja Админ-Хранитель е36 Обо мне Регистрация: 07.03.2005 Адрес: Москва- д.Покровка Автомобиль: ///M3 3.2 Сообщений: 13,069 Сказал(а) спасибо: 225 Поблагодарили 394 раз(а) в 189 сообщениях Вес репутации: 192	Swunk, Пробовать ничего больше не собираюсь, тем более тема не об этом. Зы: от ликви моли молиген был неприятно удивлён количеством гуталина в трёх моторах.

Sponsored Links