M40 - Не набирает больше 3500 оборотов

[antik-318]

Всем привет))) Вот наконецто зарегестрировался на замечательном форуме E36, хочу поделиться своей проблемой и получить помощь от тех кто знает.

Так вот в чём собственно дело, моя ласточка не может нобрать более 3500 до отсечки, если стоять и дать газу, то максимум 3500 и затыкается как будто заливает чтоли или ограничитель срабатывает((( на ходу не больше 3000 и произодит рывки как будто пытается просраться, или ей дают то что ей не хватает.
Проблему пытаюсь решить уже месяца 4-5, делали все возможные диагностики, проверяли електрику всё нормально кроме ABS, датчики не работают, была мысль что из-за этого комп блокирует, якобы для безопасности, но от других специалистов я услышал что в те года 91г. такого ещё не делали.
Поменян насос, фильтр, свечи BOCSH дорогие))), форсы в порядке, обороты не плавают, с этим всё нормально, подсосов нет, шланги новые, пракладки на герметике(коллектора).

Был забит ктализатор, выдувало прокладку, его заменили, тягя улучшилась процентов на 30, проблема с оборотами не разрешилась.

Одни спецы по BMW сказали однозначно меняй регулятор давления топлива, якобы у BMW это болезнь и 100% дело в нём, с проблемой сталкивались сотню раз, рядом стояла такая же с оборванным ГРМ, сняли регулятор с неё, поставили, и ничего не поменялось))) Сказали что он тоже значит не рабочий, бери новый и не парься, даже оставили мне его на моём двигателе и забирать не стали, в магазине подтвердили что из-за него может быть такая проблема, и если посмотреть на мой регулятор, то внутри порванна резинка, вывод он заклинил!
Но, мой мастер, таких в Пирере 3, скал что дело не внём))) и они как правело не закусываются, так что я не знаю что и делать!

Холостые по тахометру 450-490 нормально ли это? Но работает стабильно, хорошо.

Забыл добавить, иногда на холодную когда заводишь, реский скачёк до 1500 и падает до нуля и так газует сек 5 -7 потом вост или глохнет, бывает очень редко но бывает, может это как то связанно, на холодную прогрев не выше 500 сек 10 макс и сразу опускается до рабочих 450-490, нормально ли это?

[Alexan_Der]

Холостые обороты слишком маленькие.
1. замеряй давление в топливной рампе,
вполне может быть проблема в регуляторе давления.
Давление меряй с шланчиком и без.
Номинал выбит на самом регуляторе.
2. замеряй напряжение ДПДЗ.
Может быть наелся датчик.
3. Найди донора с двигателем как у тебя
и попробуй перебросить ЭБУ с его машины на твою.

[antik-318]

Я так и хочу, найти донора, но у нас мало таких авто, найти трудно, и не мог бы ты разшифровать ДПДЗ и о каком ты датчике говоришь?, ЭБУ я так понимаю мозги?

И ещё, сколько должно быть холостых оборотов, если я делаю в ручную например 700, то кажется очень много.

[antik-318]

Сообщение от antik-318

Я так и хочу, найти донора, но у нас мало таких авто, найти трудно, и не мог бы ты разшифровать ДПДЗ и о каком ты датчике говоришь?, ЭБУ я так понимаю мозги?

И ещё, сколько должно быть холостых оборотов, если я делаю в ручную например 700, то кажется очень много.

Я менял датчик который как бы отвечает за обороты, который в голову вкручивается, (мозговой), рядом с тем что идёт на приборку показывающий нагрев.

[дима 715]

Фазы ГРМ посмотри...

[antik-318]

Все метки на месте, всё почти новое

[Alexan_Der]

ДПДЗ - датчик положения дроссельной заслонки.
Напряжение при закрытой заслонке - 0.60 в, при открытии
должно резко возрасти.
Обороты ХХ должны быть от 800 до 840.
Самостоятельно крутить винтик не рекомендую.
Тот датчик который ты менял за ХХ не отвечает,
но его неисправность может на них повлиять.
И промой регулятор холостого хода.

[antik-318]

[quote="Alexan_Der"]ДПДЗ - датчик положения дроссельной заслонки.
Напряжение при закрытой заслонке - 0.60 в, при открытии
должно резко возрасти.

измеряли со спецом по спец книге которая имеется только в спец сто, все в норме, есть видео сам снимал порпобую выложить

[imported_санек]

[quote="antik-318"]

Сообщение от Alexan_Der

ДПДЗ - датчик положения дроссельной заслонки.
Напряжение при закрытой заслонке - 0.60 в, при открытии
должно резко возрасти.

измеряли со спецом по спец книге которая имеется только в спец сто, все в норме, есть видео сам снимал порпобую выложить

Была же не так давно такая тема,походу это распредвал.

[Alexan_Der]

Сообщение от antik-318

измеряли со спецом по спец книге которая имеется только в спец сто, все в норме, есть видео сам снимал порпобую выложить

В черной черной комнате, в черном черном доме, есть черная черная священная книга...которая есть только в этом черном черном сто...
Ну ты жути нагоняешь... :lol:
Если ДПДЗ и фазы ГРМ в порядке, давление в рампе ОК,
производительность топл. насоса в норме, свече хорошие,
провода не пробивают, ката нет, остается только РДТ и ЭБУ.

[antik-318]

ну такая у меня информация, ну это не важно))) Что за рдт?

[Alexan_Der]

Регулятор давления топлива, он же обратный клапан.

[antik-318]

Всё хочу купить, но боюсь))) что не поможет, тогда я свехнусь

[Alexan_Der]

Сообщение от antik-318

Всё хочу купить, но боюсь))) что не поможет, тогда я свехнусь

Зубов бояться, в рот не давать.
Стоит эта штука около 40 доллариев.
В оригинале вроде pierburg.

[Humanoid]

А вариант, что приборка брешет?... Что-то нивериццо, что м40 ровно работает на 450... Обороты каким-нить другим макаром мерял?..

Что-то нивериццо, что м40 ровно работает на 450. +100. На моём м40 обороты плавают и если останавливаются в районе 500об. то кажется что двигло оторвёт нах.

[МихаилАнтия]

верно говорит Гуманоид может приборка.
Попробуй засечь время разгона до 100. Если действительно мах. обороты 3000 ты и 20 сек не уложишься

[Поручик]

А ты под педалью акселератора смотрел, может чё лежит? :lol:
А по теме. ДПДЗ попробуй от чего нить поставить (аналогичный), но если делали диагностику, должна быть ошибка. Ентое не лямбда. Попробуй вручную из-под капота нажать на заслонку до упора, может быть где нибудь распёлся трос. До кучи, проврь воздушный фильтр. Не особо влияет, но мало ли что. Давление в рампе, как тебе уже советовали (около 3 бар +-) до рампы.
Возможно низкая отсечка - результат чиповки горе-мастерами. При 500 об/мин двиг может работать чисто, если нормальные форсунки, но тронуться на нём будет весьма сложно, так что возможно и приборка.
А вообще машинку смотреть нужно. Приезжай в стольный град маськау, уедешь с нормальными оборотами))

[antik-318]

Сообщение от Поручик

А ты под педалью акселератора смотрел, может чё лежит? :lol:
А по теме. ДПДЗ попробуй от чего нить поставить (аналогичный), но если делали диагностику, должна быть ошибка. Ентое не лямбда. Попробуй вручную из-под капота нажать на заслонку до упора, может быть где нибудь распёлся трос. До кучи, проврь воздушный фильтр. Не особо влияет, но мало ли что. Давление в рампе, как тебе уже советовали (около 3 бар +-) до рампы.
Возможно низкая отсечка - результат чиповки горе-мастерами. При 500 об/мин двиг может работать чисто, если нормальные форсунки, но тронуться на нём будет весьма сложно, так что возможно и приборка.
А вообще машинку смотреть нужно. Приезжай в стольный град маськау, уедешь с нормальными оборотами))

Ну естественно всё это уже проходилось, заслонка, трос, педаль))) фильтр, на с чёт приборки тоже такая думка, но если бы была отсечка на 3000, вот щас ездил до 4000 разгазовал ели ели, и отсечкой и не пахнет, он затыкается будто заливает или наоборот, Живу в Ухте, стольного града у нас нет))) А, и пробовал газ держать на 700 хотябы оборотах, так очень уж больно огромные)))как будто и в правду приборка, а может мозги?

[Поручик]

antik-318
Тогда смотри приборку. Попробуй газ нажать до упора, отсечку сразу поймёшь. На м40 она похожа на повышение оборотов с обрывами и чуть слышным посвистыванием. Т.е. не тупо обороты высокие а движка чуть надрывается. А лучше запиши видео со звуком и выложи. Тогда можно будет что-то точнее сказать. До кучи смотри катушку зажигания, свечи, провода. Но это больше на устойчивость оборотов и приёмистость.

[antik-318]

Сообщение от Alexan_Der

ДПДЗ - датчик положения дроссельной заслонки.
Напряжение при закрытой заслонке - 0.60 в, при открытии
должно резко возрасти.
Обороты ХХ должны быть от 800 до 840.
Самостоятельно крутить винтик не рекомендую.
Тот датчик который ты менял за ХХ не отвечает,
но его неисправность может на них повлиять.
И промой регулятор холостого хода.

http://www.youtube.com/watch?v=MZDArBV2Iiw

[antik-318]

Сообщение от Поручик

antik-318
Тогда смотри приборку. Попробуй газ нажать до упора, отсечку сразу поймёшь. На м40 она похожа на повышение оборотов с обрывами и чуть слышным посвистыванием. Т.е. не тупо обороты высокие а движка чуть надрывается. А лучше запиши видео со звуком и выложи. Тогда можно будет что-то точнее сказать. До кучи смотри катушку зажигания, свечи, провода. Но это больше на устойчивость оборотов и приёмистость.

)))я знаю как она звучит, я одну видюху выложил, тест, щас выложу то как я газовал, там и холостые посмотрите

[Humanoid]

На отсечку здоровье датчика распреда влияет... В смысле - не на обороты, а на поведение... Может быть от "вж-вж-вж-вж" до "пррррррр"... :lol: :lol: :lol: В обоих случаях датчик в свои параметры укладываецца...

[BBR]

Сообщение от санек

Была же не так давно такая тема,походу это распредвал.

+1

Тоже читал, у одного точно такая же байда была, решил всё заменой распредвала! У него также не набирала обороты.
Там он говорил у него на распредвале, "колени" уже сточились (т.е выроботка) и поэтому он (распредвал) не дожимал клапана там. Ну думаю у тебя в этом проблема тоже.

ЗЫ: Сними клапанную крышку и посматри на распредвале, линейкой "колени", если у тебя выроботка есть, значит из за этого!

Вот читай внимательно, у него такая же фигня...
http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtop...r=asc&start=90

[antik-318]

http://www.youtube.com/watch?v=fQzQwqtibec

Вот собственно и оно, видео, правда не очень слышно как он тут затыкается(((