Перегревается двигатель

[IGNAYR]

уже неделю бьюсь над проблемой нагрева машины , двигло M50b25TU . Стрелка ползет к красной зоне , заменил термостат, радиатор новый , помпа исправна , печка дует горячим , датчики температуры тоже .
И заметил интересную особенность даже после ночи стояния в гараже , при повороте ключа зажигания стрелка температуры поднимается к верхней границе синей зоны, хотя поидеи должна быть на нуле.
Забыл еще , пока мотор холодный сильно троит и иногда глохнет , по держишь газ , прогреться все нормализуется .

[exStas]

датчик на блоке смени он не дорогой

[IGNAYR]

Датчики уже менял , ни чего не изменилось , пробовал прибору менять ,тоже не помогло

[Vityok]

Теоретический вопрос:

Кто может прокомментировать статью?
http://bmwservice.livejournal.com/212229.html

[Бронислав]

Если не ошибаюсь, то у тебя там два датчика, один на мозги, другой на приборку. Может ты не тот поменял.

[Mr.Blonde]

Ребят такой вопрос, как диагностировать термостат или вискомуфту. А проблема собственно в следующем еду все отлично, встаю в пробке температура растёт, трогаюсь все отлично. Поставил пошел на работу, в обед выхожу откручиваю крышку радиатора, а антифриза там больше чем было(а было меньше нормы) почти у крышки стоит, завожу с открытой крышкой он выливаться начал, ок закрутил. Взял газетку))) торможу ей вискомуфту (на не прогретой) остановил жду попутно трогаю нижний патрубок температура уже почти в красном секторе снова за газетку торможу останавливается почти без усилий, трогаю нижний патрубок холодный из печки воздух горячий не идет( глушу, проходит 3 мин трогаю нижний патрубок стал горячим) неужели термостат и муфта разом? (раньше проблем с перегревом незамечал)
да двигатель М40

[Ольга320]

Сообщение от Mr.Blonde

остановил

была б она живая вряд ли бы ты её остановил

Сообщение от Mr.Blonde

антифриза там больше чем было

воздух в системе похоже

Сообщение от Mr.Blonde

нижний патрубок холодный

термостат

[ALEX_2568]

Сообщение от Ольга320

термостат

не факт
Система завоздушилась, вот и получилось, что в бачке фриз прет вверх, а по системе не идёт, т.к. воздух мешает. Если в этот момент открутить винт прокачки, то от туда будет переть пар, как из носика чайника и ни капли антифриза.

Mr.Blonde, из-за чегото завоздушилась система, нужно прокачивать. Из-за этого и не срабатывает виска, может и термос. У меня даже датчик электроветилятора не срабатывал, т.к. жидкость не циркулирует по системе.

[Mr.Blonde]

[QUOTE=Ольга320;4764260]была б она живая вряд ли бы ты её остановил
может муфта не успела нагреться на холостых? (в любом случае прокачусь немного снова попробую)
А вариант с воздухом в системе возле термостата, вследствии чего он не открывается возможен?

Добавлено через 2 минуты
Попробую сегодня прокачать систему посмотрю что будет
да болт на термостате надо откручивать при прокачке?

[ALEX_2568]

Mr.Blonde, нужно бы узнать, из-за чего произошло завоздушивание. Лично у меня, неделю назад, тоже завоздушилась, т.к. я, склеротик , проверил масло и фриз, решил чуть подлить масла, а пробку фриза не закрутил до конца, так и поехал, а к вечеру закипел.

[Mr.Blonde]

да я как то патрубок верхний менял, с месяц назад потом он слетел по дороге но антифриз особо не вылился (сразу заметил) И печка после замены вроде бы слабее стала греть (хотя хз) вроде все прокачивал но возможно рученки у меня кривые и прокачал я как то не до конца

[ALEX_2568]

Mr.Blonde, вот тут про прокачку написано
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=302156

[Djak]

сначало прокачай свой антифриз, выкрути заглушку радиатора и нагрей мотор до рабочей температуры , печку вруби на максимум на лобовое стекло, можно подгазовывать немного , доливай фриз , когда прогреется посмотри как антифриз вытекает из радиатора в расширительный бачёк, там струйка на 2-3к оборотов нормальная такая, если струи нет или коекак, снимаем радиатор моем, возможно нужна будет замена помпы бывает ломасти отламывает, также стоит снять крышку гбц и отмыть особено каналы вентиляции картерных газов или как их там. проверить на подсосы гофру на впуск колектор и шланги вентиляции картерных газов . но бывает и датчик температуры гонит их два, один на приборку другой в мозги

Добавлено через 9 минут
протечка антифриза в местах протечки при остывании засасывает воздух , что приводет к завоздушиванию, проверить протечки