ремонт подвески - актуальность и своевременность перед зимой

[leg]

Хочу посоветоваться с опытными автолюбителями. Согласно последней диагностике около 1 ткм назад, у меня в машинке подходят к замене некоторые детали подвески, такие как рулевые тяги с наконечниками (мягкие, но не брякаю еще), тяги и стойки стабилизатора поп. уст., сайлентблоки передних рычагов (имеется растрескивание резины, смещений пока нет), задних продольных рычагов ну и, как я писал в другой теме, заниженные старые пружины неплохо было бы поменять на стандартные. Амортизаторы, шаровые и прочее вроде все еще в хорошем состоянии.
Вопрос, имеет ли смысл сейчас или через месяц перед зимой поменять все вышеперечисленные детальки (если абстрагироваться от неудобства передвижения с низким клиренсом зимой из-за заниженных пружин), или лучше проездить до весны, т.к. за зиму новое за зиму придет в то же самое состояние, а эти еще в принципе могут ходить - ничего особо не бренчит в подвеске?
Езжу относительно мало - летом получалось около тысячи км в месяц, зимой думаю меньше будет, т.к. выездов на природу поуменьшится..
Хотел менять детальки заодно с заменой пружин, чтобы приподнять машинку, а теперь задумался имеет ли смысл сейчас этим заниматься, может подождать до весны? попробовать поездить с низким клиренсом.

Заранее спасибо за советы и мнения

[Ninja]

Если подходить с немецкой педантичностью-менять надо было вчера.
Сам я обычно так и делаю чтоб не возникало вопросов к управляемости машины. Но! в связи с тем что стал ездить гораздо меньше да и времени катастрофически не хватает, менять буду по факту стука.
В принципе если аммо живые, общая долговечность подвески продлевается. Если аммо умирают-менять рычаги и рулевые нет смысла, умрут ещё быстрее.

[leg]

ну да, про рекомендации и как надо делать по правилам я знаю, так и хотел сделать, но приостановило стечение обстоятельств - 20 тр на это дело сейчас можно в другое пустить, а по весне наверняка ведь придется еще что-то делать, тогда сразу скопом и сделаю, тем более что сейчас меня управляемость устраивает, хотя может после ремонта я пойму что она не устраивала)). по весне уже наверное соберусь и аммо поменять - их как никак уже 2 года не меняли, правда проехали всего за это время порядка 30-35 ткм..
в общем, спасибо!
кто еще что скажет?

[origin]

Согласен, дороговатая замена. Но ездить зимой на разболтанной подвеске тянет на премию Дарвина. Потрескавшиеся сайленты зимой могут вообще поразваливаться, а замененные долго ходить не будут, ибо приработка новых пойдет при температуре ниже нуля.

[Mixail]

Могу посоветовать нащет пружин.Я,например,долгое время считал у у меня занижены пружыны.Задние колеза(а у меня диски 17)уходили частично под крылья.Я Захотел немного поднять зад.Димал поставлю нормальные пружыны туда.А оказалось там и стояли стандартные.Короче чтобы хоть каkто поднять зад,я поставил усиленные прыжыны(или еще грузовые их называют)Там на 2-3 витка больше.В резултате зад поднялся на 2-3 см,как я и хотел.Комфорт нисколько не пострадал.Она у меня как была жесткая так и осталас.Плюс ети пружины позволяют бoльше загрyжать машину с меньшей просадкой.
Многие люди ставят на зад пружыны от е46,они подходят.Там тоже на 3 витка больше.Но по ходу пружыны от е 46 и усилинные одно и тоже.

[leg]

Сообщение от origin

Согласен, дороговатая замена. Но ездить зимой на разболтанной подвеске тянет на премию Дарвина. Потрескавшиеся сайленты зимой могут вообще поразваливаться, а замененные долго ходить не будут, ибо приработка новых пойдет при температуре ниже нуля.

так менять или не менять? или поменять пораньше до холодов?

Сообщение от Mixail

Могу посоветовать нащет пружин.Я,например,долгое время считал у у меня занижены пружыны.Задние колеза(а у меня диски 17)уходили частично под крылья.Я Захотел немного поднять зад.Димал поставлю нормальные пружыны туда.А оказалось там и стояли стандартные.Короче чтобы хоть каkто поднять зад,я поставил усиленные прыжыны(или еще грузовые их называют)Там на 2-3 витка больше.В резултате зад поднялся на 2-3 см,как я и хотел.Комфорт нисколько не пострадал.Она у меня как была жесткая так и осталас.Плюс ети пружины позволяют бoльше загрyжать машину с меньшей просадкой.
Многие люди ставят на зад пружыны от е46,они подходят.Там тоже на 3 витка больше.Но по ходу пружыны от е 46 и усилинные одно и тоже.

у меня пружины точно нестандартные - колеса на 15 и они в арках, даже гидравлические домкраты под стандартное место для них не входят - приходится рядом совать :D . хотя наверняка еще и усталость металла дает свое..

[mikkirozov]

leg если 20тр жалко, то не меняй. Я на разбитой подвеске панически ездить не могу - когда я в повороте проваливаюсь в яму, и машину всю перекашивает, это портит мне настроение, да и вообще опасно.

[origin]

Менять и пораньше, перед холодами. Дабы приработка деталей прошла до минусовой температуры перед поездкой.

[leg]

mikkirozov у меня она не разбита, и машина держится оч.хорошо, но чтобы она не стала такой, надо по хорошему поменять. 20тр не жалко, вообще нисколько не жалко, если это необходимо, вот я и выясняю мнения, насколько это необходимо..
спасибо, я в целом подтвердил свою начальную установку..
в любом случае, поеду на диагностику и по результатам буду менять..
еще раз спасибо

[Stolitsa]

Сообщение от leg

20тр не жалко

Сомневаюсь, что вышеупомянутые детали даже вместе с работами потянут на 20 тр. Покупай все по Лемфердеру, меняй в колхозном сервисе, делай сход-развал в проверенном месте и готов к зиме.

[leg]

в том то и дело, что проверенного сервиса еще нет. в нескольких был - то одно то другое не нравится.. запчастей тут порядка 9 тр (по эксисту и бимеру) + на работу примерно столько же заложил. Моежт кстати, посоветует ктонить сервис на востоке/юго-востоке/юге москвы с приемлемыми ценами и качеством? я на севере был в айболите, вроде соотношение цена/качество хорошо, но уж больно далеко ехать, хотя на безрыбье..