ПОДКАПОТНАЯ МОЙКА, ПОСЛЕДСТВИЯ

[medvadze]

Доброго дня!

Купил машинку e36 328 95 год. Вывшая хозяйка перед снятием с учета сделала подкапотную мойку чтоб типа номер на двиге читался лучше. Сразу после мойки сгорели оба передних поворотника, лампа в заднем габарите и после 15-ти минут работы стал пропадать звук от магнитофона - сама магнитола играет, а звука нет. Постоит несколько часов машинка и снова играет. И самое стремное - сигналка сошла с ума через 2 дня - не реагирует на сигналы от брелка - не открывает, не закрывает, вообще не работает... даже на стартер не шел ключ пока в сервисе не поставили перемычку на блокировку стартера.
Что посоветуете сделать с этим? Лампы я уже поменял, вот собираюсь менять сигналку... Но как-то не по себе...поменяю, а вдруг снова че-ньть замкнет и каюк... Понимаю что где-то бы просушить тачку в тепле пару деньков, но где?? такой мороз на улице, гаража ессно нет 8(( Помогите советом добрые сограждане!

[iRamp]

На платную парковку загони ее, типо крытой которая. Сушить-Сушить-СушитЬ! Как-будто тебе в блок предохранителей воды налили... :shock:

[BimmerGS]

было такое когда была е28, только там не мойка подкапотная была, а машина закипела, потому что в бачке вместо антифриза и тосола была залита вода, сигналку отруби на недельку, просохнет и подключешь, а пока что придётся ставить тачку на охраняемую стоянку....

[Тимоха]

medvadze
греть и сушить, должно пройти!
Если до мойки было все хорошо (будем надеяться), то мойщикам надо руки отрывать.
Мне даже восьмерку пару лет назад "ара-мойщики" утопить не смогли.....
Кстати, по-моему, "Аояма моторс" запрещает своим сотрудникам оказывать услуги по мойке двигателя при минусовой температуре на улице. Наверно не просто так.

[power320]

Сообщение от Тимоха

Наверно не просто так.

блок лопнуть может из-за перепада температур (видимо нарвались пару раз).

А при чем здесь мойка и сигналка связи не вижу, под панелью (торпедой) она ставиться обчно, че вода в салоне что ли, как ее могли залить или у тебя под капотом стоит?

[Slava059]

Помимо сушки в обогреваемом боксе, просуши все штепсельные разъемы!!!

[Alekss]

Не знаю, сколько машин не было у меня ни разу ни с одной не было проблем после мойки мотора... Даже не сушил. Просто садился и уезжал.

[student-039]

Проблема была с сигналкой после мойки, не накрыли ее, после постановки под охрану, сама сирена вижала :o
А так лучше всего при мойке закрывать сирену и генератор не мешалобы, да бы шетки не мочить( жравеет он иногда)
P/s: когда помыл шлангом своздухом каждую шел продували, но был сентябрь месяц, ито сигнал дня 2-3 сохла, потом все ок :D

[Ninja]

Не забудь проверить дренажные отверстия( сливы)в районе механизма дворников за мотором. Они часто забиваются грязью и листьями что приводит к затоплению мозгов -соответственно мотор офуевает :?

[medvadze]

Спасибо, братья! Короче надо сушить где-то пепелац.

[Паша]

генератор и сигналку полюбому закрывать надо
при попадании моющих средств в гену они могут вымать смазку - например с подшипника - он в свою очередь может заклинить а это пападос

при попадании воды в ревуна вообще короткое замыкание может быть - сам блок управление ревуном должен быть герметичен если он внешний, а если он в ревуне - то жопа

[power320]

Паш не совсем удачный пример с подшипниками, их хоть залейся они закрытого типа вода не попадет, а вот на щетки, то да жопа полная замкнуть может и тода диодный мост прощай попадос от 3500 до 7000.

Сообщение от Паша

в ревуна

у меня в нем стока воды было (керхером загнал) что он не сигналил а потрескивал, думал все новый буду брать, но через недельки 2 он просох и прокречался, или ты про какого ревуна говоришь?

гнератор закрывать надо одназначно, почему то у многих знакомых после моек летели именно диодные мосты. А с другой стороны у кого гаражи есть можно и самим помыть там ничего сложного нет, зато надежней и практичней, главное с умом и не спеша.

[Платон]

Извините,что не в тему,а хозяйка не Оксана была?

[m50b20]

Может мне кто-нибудь объяснить, нахрена мыть двигатель ?
Щеткой грязь с песком смахнул раз в полгода и нормуль.

[310u]

+1

а в этой видимо из ведра поливали

[Платон]

Там скорей всего старались подтёки убрать,перед продажей.

[Alekss]

Сообщение от m50b20

Может мне кто-нибудь объяснить, нахрена мыть двигатель ?
Щеткой грязь с песком смахнул раз в полгода и нормуль.

Тогда и салон не надо чистить, и ваще, зачем машину всю мыть... Едет и ладно! :twisted:

[m50b20]

Сообщение от Alekss

Тогда и салон не надо чистить, и ваще, зачем машину всю мыть... Едет и ладно! :twisted:

В салоне я сижу и там должно быть чисто, снаружи машина в сухое время тоже должна быть чистой, тк это влияет на ее внешний вид.

Движок нахрена мыть-то ?
Мы же не в калифорнии живем.
совсем ******** - да, нельзя, согласен, но водой мыть зачем ?

[power320]

Керхером как новый получается, посмотри на авто германчкие под капотом блестит аж писец, даже старые. Если с умом то водой чище и быстрее и грязь смываешь аж самому приятно. Я ходовку всегда мою, мене приятно что все красивое и блестит.

[m50b20]

я в Германии неделю ходил в кроссовках новых - у них подошва так и осталась белой, не надо ж с пальцем сравнивать.

[power320]

m50b20 не в натуре :shock: ,я знаю шампунем моют, так не думал что они еще потом спиртом протирают :lol:

[Платон]

Подскажите где есть мойка движка-с гарантией на запуск двигателя и возможные последствия,после мойки.Пока таких не встречал.Главный вопрос, который задают себе владельцы автомобилей – а нужно ли мыть двигатель? Зачем мыть то, что в советские времена не было принято мыть вообще? Зачем ехать на ближайшую автомойку, если после оплаты услуг видишь надпись: «за работу двигателя после мойки администрация ответственности не несет» . Попробуем найти конкретные аргументы за и против мойки двигателя.

Мыть двигатель необходимо потому, что:

Грязный двигатель склонен к перегреву. Н акопление загрязнений на внешних поверхностях и элементах любого двигателя приводит к ухудшению теплоотдачи, а значит, увеличению вероятности перегрева двигателя.
Грязный двигатель быстрее выходит из строя. Перегрев масла (например, за счет отложения грязи на поддоне картера) заметно снижает его вязкость, что повышает износ деталей двигателя. Постоянная грязь на щупе обязательно просочится в картер и будет причиной ускоренного износа деталей. Грязь и сырость способны вывести из строя электронную и электрическую начинку двигателя.
Грязный двигатель увеличивает риск пожара. Масляные пятна, да еще в разогретом виде легко воспламеняются.
Грязный двигатель – враг электропроводки. Возможно нарушение нормальной работы электрооборудования за счет его замасливания, а значит, увеличивается не только риск выхода из строя, но и возгорания электропроводки.
Грязный двигатель тяжелее болеет. Грязный двигатель тяжелее обслуживать и контролировать правильность его работы (наличие утеки масла и т.д.), а потому можно вовремя не заметить надвигающуюся поломку двигателя.

[m50b20]

Сообщение от Платон

Подскажите где есть мойка движка-с гарантией на запуск двигателя и возможные последствия,после мойки.Пока таких не встречал.Главный вопрос, который задают себе владельцы автомобилей – а нужно ли мыть двигатель? Зачем мыть то, что в советские времена не было принято мыть вообще? Зачем ехать на ближайшую автомойку, если после оплаты услуг видишь надпись: «за работу двигателя после мойки администрация ответственности не несет» . Попробуем найти конкретные аргументы за и против мойки двигателя.

Мыть двигатель необходимо потому, что:

Грязный двигатель склонен к перегреву. Н акопление загрязнений на внешних поверхностях и элементах любого двигателя приводит к ухудшению теплоотдачи, а значит, увеличению вероятности перегрева двигателя.
Грязный двигатель быстрее выходит из строя. Перегрев масла (например, за счет отложения грязи на поддоне картера) заметно снижает его вязкость, что повышает износ деталей двигателя. Постоянная грязь на щупе обязательно просочится в картер и будет причиной ускоренного износа деталей. Грязь и сырость способны вывести из строя электронную и электрическую начинку двигателя.
Грязный двигатель увеличивает риск пожара. Масляные пятна, да еще в разогретом виде легко воспламеняются.
Грязный двигатель – враг электропроводки. Возможно нарушение нормальной работы электрооборудования за счет его замасливания, а значит, увеличивается не только риск выхода из строя, но и возгорания электропроводки.
Грязный двигатель тяжелее болеет. Грязный двигатель тяжелее обслуживать и контролировать правильность его работы (наличие утеки масла и т.д.), а потому можно вовремя не заметить надвигающуюся поломку двигателя.

Это все понятно, но вылизывать его как яйца кота не вижу смысла.
Это из серии натирания шин каким-то гумном блестящим.

[Alekss]

Сообщение от m50b20

Это все понятно, но вылизывать его как яйца кота не вижу смысла.
Это из серии натирания шин каким-то гумном блестящим.

Да никто не заставляет вылизывать двигатель. Просто речь идет об элементарной чистоплотности. (Пардон, а торпеду вылизываешь?)

[Yarik]

Я так же отношусь к сторонникам того, что нечего лезть с ведром воды, туда где она меньше всего нужна.
На собственном опыте убеждался, как только помою двигатель, то обязательно какая то **** приключится, то датчики горят, то вода в свечных проводах, то ремень засвестит, то еще что то. Можно конечно помыть двигло, если ты проехался по деревне и у тебя под капотом куски грязи и глины. При эксплуатации В условиях города двигло мыть не стоит. Никто вашей красоты не оценит, а проблемы возникнуть могут. На практике обычно барыги с базара отмывают двигатели перед продажей, что бы скрыть болячки (маслянные сопли, окисление и тд). Если с двигателем все в норме и масло не гонит, то он всегда остается чистым, а мыть его раз в месяц только потому что на нем пыль осела, кажется бредом полным, еще более не понимаю тех кто моет "ходовку". Даже представить себе этого не могу! Если же у вас гонят сальники, то надо его не мыть а делать.