Подвеска, а куда глядеть-то?

[Дядя Шляпа]

Руки есть а опыта нету-)

Передняя подвеска у меня вся стучит на кочках-ямках.
Задняя просела.

Времени свободного сейчас много, а денег мало. Гараж хороший есть, поэтому сам буду перебирать.


Есть ли разница по задней подвески между турингом и седаном?

Как определить что износилось? Че покупать? Какие нюансы?

[barklaj]

Ну во первых без денег ты подвеску в порядок не приведёшь.
То что передняя подвеска стучит и задняя просела - это плохие симптомы!
Я обычно сам делаю диагностику подвески: визуально и с помощью прошатывания( с ломиком)
Лутше всего делать в подвешеном состоянии когда машина на подъёмнике. Первым делом я обычно проверяю люфты на косточках , в местах где есть резинки и уплотнители , которые как правило быстрее всего изнашиваются и их надо менять.
Амортизаторы тоже можно проверить , если аморты вообще не рабочие то машина как раз и будет проседать и амортизировать с памятью.На Е36 я просто знаю как амортизируют новые аморты , поэтому определить состояние амортизаторов для меня не сложно. Есть конечно спец. стенды которые определяют усталость амортизатора, допустим аморт может ещё рабочий но уже на 50% устал - это значит скоро потребуется замена.
Сразу скажу что при самостоятельном ремонте подвески необходимы специальные инструменты, например зажим пружин при демонтаже( в тесках лутше не делать такого),
выжимной интрумент для демонтажа шарнира и другие.
Всё зависит от того что ты собираешся меня, так как в некоторых случаях необходима помощь товарища!

На счёт разницы задней подвески между турингом и седаном вроде нету(точно не знаю, под турингом не лазел )

[malenkiy]

Дядя Шляпа
просел зад - скорее всего менять пружины
стучит перед - если впрессовывать шаровые нет - меняй рычаги, обрати внимание на сайленты опорные, вообще они довольно долго ходят 2-3 замены рычагов, но некоторые их меняют вместе с рычагом.
Если умерли амо - тут придется вложить приличных денег, можно не менять опоры, но лучше их заменить. если за стучат - снимать еще раз, а это не только деньги, но и время.
По задней подвеске все очень печально если сам будешь ее менять, при отсутствии нужного инструмента и подъемника - проблема приличная.

Я себе купил все сайленты задней подвески - 10шт! без учета сайлентов подрамника, цена - по старому курсу евро - 8000р сейчас наверное под 15тр выйдет.

[power320]

Дядя Шляпа

Есть статья по замене шаровых (закрепленные темы), там я писал про переднюю подвеску (хотябы как разбирать) и что покупать узнаешь.

Пружина на задней меняется просто, откручиваешь нижнее крепление амортизатора и поднимаешь машину и руками ее вытащишь ну может усилие небольшое приложишь.

[malenkiy]

power320
говорят, надо откручивать стаб еще, я пока не занимался своей, но вот вот придет время и приедут остатки запчастей - займусь.

[power320]

Сообщение от malenkiy

говорят, надо откручивать стаб еще,

Можно там его откручивать нечего 1 гайка, можно не откручивая, придеться приложить усилие.

[Дядя Шляпа]

пожалуй пружины задние для начала поменяю