проблема с вентилятором охлождения радиатора

Kostja · 13.05.2009, 19:14

стоит электрический вентилятор охлождения радиатора,но по каким то причинам он перестал работать?проверил тестером напряжения к нему не подается,как я понимаю он включается от датчика температуры прикрепленого с левой стороны радиатора.проблема в датчике?или есть еще на что можно обратить внимание?

BMW650xDi · 13.05.2009, 19:44

подключи напрямую будет ли работать или нет !может он тоже умер ! а питание на него будет подаваться вероятно от датчика когда он сработает на высокой температуре тоесть тебе сначала прогреть нужно машину а потом замерять ! дело лиюо в нем либо в проводах !!

на ваз 21099 у меня была по мимо датчика выведена отдельная кнопка если вижу что температура повышаеться(особенно в пробке когда все жигули кипят ) то я просто принудительно его включаю !

Kostja · 13.05.2009, 19:50

leonxxx машину прогревал все одно нет питания.а если на прямую подключать то напряжение от акумулятора можно брать?есть ли там полярность?

Поручик · 13.05.2009, 19:52

Цитата:

Сообщение от Kostja

leonxxx машину прогревал все одно нет питания.а если на прямую подключать то напряжение от акумулятора можно брать?есть ли там полярность?

Полярность есть, возьми два провода напрямую от акка, либо только плюс.

Kostja · 13.05.2009, 19:55

Цитата:

Сообщение от Поручик

либо только плюс

это как? цепь же надо замкнуть

BMW650xDi · 13.05.2009, 19:56

Kostja
не можно а нужно от акума ! после того как проверишь тогда и думать надо дальше !

Поручик · 13.05.2009, 19:57

надо схему глянуть, у знакомого на е39 "-" постоянный.

BMW650xDi · 13.05.2009, 19:57

Цитата:

Сообщение от Kostja

Цитата:

Сообщение от Поручик

либо только плюс

это как? цепь же надо замкнуть

по идеи масса там и так уже есть !

Поручик · 13.05.2009, 19:59

Сколько проводов идут к вентилятору?

BMW650xDi · 13.05.2009, 20:00

:D а сколько может быть ? я думаю не больше двух !

Kostja · 13.05.2009, 20:01

нету массы он в сьемном пластиковом корпусе.

Поручик · 13.05.2009, 20:03

Должен быть разъём или что-то рядом с вентилятором (после датчика). Если провода два, то более светлый(красный/красный с полосками/зелёный/зелёный с полосками) по идее "+", более тёмный(коричневый, чёрный) "-"

Kostja · 13.05.2009, 20:05

Цитата:

Сообщение от Поручик

Сколько проводов идут к вентилятору?

3 провода

Kostja · 13.05.2009, 20:07

Цитата:

Сообщение от Поручик

Должен быть разъём или что-то рядом с вентилятором (после датчика). Если провода два, то более светлый(красный/красный с полосками/зелёный/зелёный с полосками) по идее "+", более тёмный(коричневый, чёрный) "-"

черный коричневый и синий

Поручик · 13.05.2009, 20:27

Kostja
Попадалово

Синий 99% "+". Скоро приеду домой, попробую посмотреть принципиальную схему, но не помню есть там вентилятор или нет. Движок м40?

Kostja · 13.05.2009, 20:52

движок незнаю :oops: 75kw1.6

EL-kostroma · 13.05.2009, 22:13

Судя по году у тебя М43 (у меня на 97-г.в. М43 и у приятеля на 94г.в. - М43). Объясни какой именно вент у тебя не работает я что-то непойму: есть машины у которых вместо вязкомуфты эл.вент стоит на обдув движки и одновременно радиатора (стоит м\у движкой и радиатором) а есть как у меня вот вязкомуфта на самом двигателе которая дует и на движку и на радиатор + за ноздрями установлен вент принудительного охлаждения конденсора кондея он еще завязан на датчик в радиаторе слева и имеет фишку с тремя проводами (средний "-" а крайний один "+" другой крайний незнаю) он еще 2ух-скоростной (управляется по релюхами K21, K22 а запускается когда включен компрессор кондея по K19). Кстате может кто подскажет по схеме моего года как подключались эти реле а то такое ощущение что у меня в пред.блоке копались колхозники ...

DtmRus · 13.05.2009, 23:29

Цитата:

Сообщение от EL-kostroma

...Кстате может кто подскажет по схеме моего года как подключались эти реле а то такое ощущение что у меня в пред.блоке копались колхозники ...

Скачай ETM BMW, у меня есть только для 98 года

perforator · 13.05.2009, 23:43

Kostja
попробуй сними разьем с температурного датчика который с боку радиатора, и перемкни центральный провод и любой боковой на разьеме (при включенном зажигании)... провода три потому что у вентилятора есть два режима, нормальный и быстрый, которые срабатывают от порогов температуры...
если перемкнешь провода и вентилятор включится значит либо датчик либо термостат... у меня был термостат... термостат может не открываться из-за завоздушенности системы охлаждения...

DtmRus · 13.05.2009, 23:50

Цитата:

Сообщение от perforator

Kostja
попробуй сними разьем с температурного датчика который с боку радиатора, и перемкни центральный провод и любой боковой на разьеме (при включенном зажигании)... провода три потому что у вентилятора есть два режима, нормальный и быстрый, которые срабатывают от порогов температуры...
если перемкнешь провода и вентилятор включится значит либо датчик либо термостат... у меня был термостат... термостат может не открываться из-за завоздушенности системы охлаждения...

При перемыкании должны срабатывать реле в блоке предохранителей.
Если реле срабатывают(слышно щелчок), а вентилятор все равно не крутится, посмотри разъем вентилятора внизу, могли окислиться контакты

derban · 13.05.2009, 23:52

Если 3ёх контактный штекер то там идут провода черный и синий это +, чёрный это+ через резистор,а коричневый - !!!

the_voodoo · 14.05.2009, 00:15

ну это вентиль, который стоит перед радиатором кондюка?
если про него речь идйт, то на него идет при провода...
включается как тока кондюк включаешь...
у меня он не работал потому что заклинил...
снял, WD40 замачил, и так досих пор в гараже валяется))))) но работает, проверял) ставить лень) :lol:

EL-kostroma · 14.05.2009, 10:41

Цитата:

Сообщение от the_voodoo

ну это вентиль, который стоит перед радиатором кондюка?

ага он самый сразу после ноздрей который ...
Контакты смотрел и чистил (саму фишку 3ех проводную), вент недавно оригинальный поставил рабочий.
Может кто подскажет какие контакты нужно замкнуть на датчике слева в радиаторе чтобы при включении компрессора кондея вент заработал хотябы на 1ой скорости?

Фото датчика слева на радиаторе:

_http://s57.radikal.ru/i158/0905/52/8af9f1468071.jpg

P.S: Радиатор у меня видимо был менян и поменяли на без кондейный и там не было этого датчика, тока место под врезку было (мне врезал слесарь знакомый и герметиком заделал как положено - не течет!) а датчик я сам докупил оригинальный BMW 61318376440 а фишка была оторвана пришлось припаивать (цвета на фишке, номера указаны на ней: 1-Черн.\Бел; 2-Коричн.; 3-Черн.\Зелен.).

Kostja · 14.05.2009, 22:12

спасибо всем за участие на выходных займусь

13.05.2009, 19:14	#1
Kostja Новичок Обо мне Регистрация: 28.04.2009 Сообщений: 10 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	проблема с вентилятором охлождения радиатора стоит электрический вентилятор охлождения радиатора,но по каким то причинам он перестал работать?проверил тестером напряжения к нему не подается,как я понимаю он включается от датчика температуры прикрепленого с левой стороны радиатора.проблема в датчике?или есть еще на что можно обратить внимание? __________________ 316 черный седан 96

13.05.2009, 19:44	#2
BMW650xDi Ветеран Обо мне Регистрация: 18.03.2008 Адрес: NY Сообщений: 3,169 Сказал(а) спасибо: 19 Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях Вес репутации: 67	подключи напрямую будет ли работать или нет !может он тоже умер ! а питание на него будет подаваться вероятно от датчика когда он сработает на высокой температуре тоесть тебе сначала прогреть нужно машину а потом замерять ! дело лиюо в нем либо в проводах !! на ваз 21099 у меня была по мимо датчика выведена отдельная кнопка если вижу что температура повышаеться(особенно в пробке когда все жигули кипят ) то я просто принудительно его включаю ! __________________ Все вопросы в ЛС

13.05.2009, 19:50	#3
Kostja Новичок Обо мне Регистрация: 28.04.2009 Сообщений: 10 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	leonxxx машину прогревал все одно нет питания.а если на прямую подключать то напряжение от акумулятора можно брать?есть ли там полярность? __________________ 316 черный седан 96

13.05.2009, 19:56	#6
BMW650xDi Ветеран Обо мне Регистрация: 18.03.2008 Адрес: NY Сообщений: 3,169 Сказал(а) спасибо: 19 Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях Вес репутации: 67	Kostja не можно а нужно от акума ! после того как проверишь тогда и думать надо дальше ! __________________ Все вопросы в ЛС

13.05.2009, 19:57	#7
Поручик Ветеран Обо мне Регистрация: 16.07.2008 Адрес: Юг Сообщений: 4,229 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 25 раз(а) в 19 сообщениях Вес репутации: 81	надо схему глянуть, у знакомого на е39 "-" постоянный. __________________ I like to move it move it

13.05.2009, 19:59	#9
Поручик Ветеран Обо мне Регистрация: 16.07.2008 Адрес: Юг Сообщений: 4,229 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 25 раз(а) в 19 сообщениях Вес репутации: 81	Сколько проводов идут к вентилятору? __________________ I like to move it move it

13.05.2009, 20:00	#10
BMW650xDi Ветеран Обо мне Регистрация: 18.03.2008 Адрес: NY Сообщений: 3,169 Сказал(а) спасибо: 19 Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях Вес репутации: 67	:D а сколько может быть ? я думаю не больше двух ! __________________ Все вопросы в ЛС

13.05.2009, 20:01	#11
Kostja Новичок Обо мне Регистрация: 28.04.2009 Сообщений: 10 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	нету массы он в сьемном пластиковом корпусе. __________________ 316 черный седан 96

13.05.2009, 20:03	#12
Поручик Ветеран Обо мне Регистрация: 16.07.2008 Адрес: Юг Сообщений: 4,229 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 25 раз(а) в 19 сообщениях Вес репутации: 81	Должен быть разъём или что-то рядом с вентилятором (после датчика). Если провода два, то более светлый(красный/красный с полосками/зелёный/зелёный с полосками) по идее "+", более тёмный(коричневый, чёрный) "-" __________________ I like to move it move it

13.05.2009, 20:27	#15
Поручик Ветеран Обо мне Регистрация: 16.07.2008 Адрес: Юг Сообщений: 4,229 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 25 раз(а) в 19 сообщениях Вес репутации: 81	Kostja Попадалово Синий 99% "+". Скоро приеду домой, попробую посмотреть принципиальную схему, но не помню есть там вентилятор или нет. Движок м40? __________________ I like to move it move it

13.05.2009, 20:52	#16
Kostja Новичок Обо мне Регистрация: 28.04.2009 Сообщений: 10 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	движок незнаю :oops: 75kw1.6 __________________ 316 черный седан 96

13.05.2009, 22:13	#17
EL-kostroma Постоянный житель Обо мне Регистрация: 27.07.2008 Адрес: Кострома [44RUS] Сообщений: 651 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 41	Судя по году у тебя М43 (у меня на 97-г.в. М43 и у приятеля на 94г.в. - М43). Объясни какой именно вент у тебя не работает я что-то непойму: есть машины у которых вместо вязкомуфты эл.вент стоит на обдув движки и одновременно радиатора (стоит м\у движкой и радиатором) а есть как у меня вот вязкомуфта на самом двигателе которая дует и на движку и на радиатор + за ноздрями установлен вент принудительного охлаждения конденсора кондея он еще завязан на датчик в радиаторе слева и имеет фишку с тремя проводами (средний "-" а крайний один "+" другой крайний незнаю) он еще 2ух-скоростной (управляется по релюхами K21, K22 а запускается когда включен компрессор кондея по K19). Кстате может кто подскажет по схеме моего года как подключались эти реле а то такое ощущение что у меня в пред.блоке копались колхозники ... __________________ «EL RIESGO VIVE SIEMPRE !» e36 316i 97гв - продана Mercedes Benz c200k 2001гв - катаю

13.05.2009, 23:43	#19
perforator Постоялец Обо мне Регистрация: 25.11.2008 Адрес: Великие Луки, Псков Сообщений: 144 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	Kostja попробуй сними разьем с температурного датчика который с боку радиатора, и перемкни центральный провод и любой боковой на разьеме (при включенном зажигании)... провода три потому что у вентилятора есть два режима, нормальный и быстрый, которые срабатывают от порогов температуры... если перемкнешь провода и вентилятор включится значит либо датчик либо термостат... у меня был термостат... термостат может не открываться из-за завоздушенности системы охлаждения... __________________ Volvo 460 GLE 1,8 95г. продана 318I черный седан 97г. M43 Renault Logan 1,4 2006г. - уё..ще на колесах

13.05.2009, 23:52	#21
derban Завсегдатай Обо мне Регистрация: 08.05.2008 Адрес: Свердловская обл. Сообщений: 214 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Если 3ёх контактный штекер то там идут провода черный и синий это +, чёрный это+ через резистор,а коричневый - !!! __________________ Первый БУМЕРИСТ в посёлке.(Седан 1996 АКПП М43 1.8 i )

14.05.2009, 00:15	#22
the_voodoo Ветеран Обо мне Регистрация: 11.02.2008 Адрес: Барон Авто Автомобиль: BMW GT \ BMW s50b30+VortechV3 Tou Сообщений: 4,520 Сказал(а) спасибо: 57 Поблагодарили 67 раз(а) в 50 сообщениях Вес репутации: 81	ну это вентиль, который стоит перед радиатором кондюка? если про него речь идйт, то на него идет при провода... включается как тока кондюк включаешь... у меня он не работал потому что заклинил... снял, WD40 замачил, и так досих пор в гараже валяется))))) но работает, проверял) ставить лень) :lol:

Sponsored Links

14.05.2009, 22:12	#24
Kostja Новичок Обо мне Регистрация: 28.04.2009 Сообщений: 10 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	спасибо всем за участие на выходных займусь __________________ 316 черный седан 96