провал при переключении передач.

Pioner19 · 16.07.2009, 08:50

после переключении передач с первой на вторую , со второй на 3 в первый момент наблюдаю провал , небольшую вибру потом все ок
Это с чем может быть связано?
Не с подушкой крепления двигателя?

alx · 16.07.2009, 09:21

КХХ, грязные форсунки, и т.п.

Pioner19 · 16.07.2009, 09:25

КХХ - регулятор хол. хода?

Slike · 16.07.2009, 14:07

сцепление может буксовать, если убитое

alx · 16.07.2009, 15:05

Цитата:

Сообщение от Pioner19

КХХ - регулятор хол. хода?

да

Pioner19 · 20.07.2009, 11:33

сцепление и т. п. все в порядке
когда на месте стоиш и газуеш то хлопки в глушителе слышны
сделал ревизию вв проводов все по 4,78 - 5,27 кОм
свечей , почистил форсунки - тянуть стала лучше а хлопки остались.
потом зазоры у свечей немного убавил и все ок!

sherik · 22.10.2009, 21:38

Седня заметил такую ерунду, со светафора стартанул, первая - докрутил до 6000, переключение на вторую и тут я себя ощутил немного ковбоем на необузданной кобыле, раза три нехило дернулась, а потом опять стала разгонятся, у кого какие мысли будут по этому поводу?

MARLONT · 22.10.2009, 22:31

+1 к вопросу

GoldBerg · 23.10.2009, 01:20

свечи давно меняли?
может плохой бензин, или чистить форсунки, поменять топливный фильтр, или еще что то

Димон4ик · 23.09.2010, 17:00

у меня то же самое дергается при переключении но когда обороты поднимаются свеше 3000 из под ж выпрыгивает, свечи,дмрв,кислородник, все поменял а проблема осталась, помогите разобраться

x-500 · 23.09.2010, 18:56

дпдз

Димон4ик · 23.09.2010, 23:34

тоже была такая мысля, попробую отпишусь

Tyurk2 · 10.12.2010, 13:03

У меня, с начало дёргалась при переключении передачи и плавали обороты. Диагностика показала, что подлежит замене лямбда. Лямбду заменил, обороты пришли в норму, а дёргаться стала ещё чаще, т.е и при переключении передач и просто при движении (педаль на газу держишь, а машина дёргается). На холостом ходу газует нормально никаких провалов нет.
Поменял топливный фильтр, проверил топливный насос, заменил на топливном насосе сеточку, заменил регулятор давления, но ничего не помогло. Никто не в курсе в чём причина?

x-500 · 10.12.2010, 13:15

Цитата:

Сообщение от Tyurk2

педаль на газу держишь, а машина дёргается

это скорее или вв электрика или датчик расхода воздуха имхо

Добавлено через 25 секунд
при чистых фильтрах

bysky · 10.12.2010, 17:14

ДПДЗ под замену

Tyurk2 · 10.12.2010, 18:50

Цитата:

Сообщение от bysky

ДПДЗ под замену

Спасибо за совет. Завтра попробую заменить. Я ДПДЗ менял года 3 назад в связи с тем, что при запуске двигателя у меня обороты резко поднимались до 3000-4000. Посоветовали заменить, что бы зимой при запуске на холодную двигатель не "стуканул". Я старый датчик не выкинул, можно ли его поставить в качестве теста на "дёрганье"???

Dmitry Ivanov · 10.12.2010, 17:18

bysky, для начала промерить, и лучше стрелочным омметром. Параметры есть в мануле Бентли, на M50 должно линейно расти от 1 до 4 кОм между 1 и 3м контактами (если память не подводит), при открывании заслонки.

NecromonicoN · 14.01.2011, 11:07

Цитата:

Сообщение от Dmitry Ivanov

bysky, для начала промерить, и лучше стрелочным омметром. Параметры есть в мануле Бентли, на M50 должно линейно расти от 1 до 4 кОм между 1 и 3м контактами (если память не подводит), при открывании заслонки.

а на м42? у меня между первым и вторым при закрытой заслонке 4кОм и, при открывании заслонки падает до 1.8кОм. машина при старте так же просаживает обороты до 500 и приходится давать больше оборотов при старте и поджигать сцепу

bysky · 10.12.2010, 17:23

да у меня все ровно, я товарищам сверху советую... тоже пиналась, поменял датчик дросселя и все

Dmitry Ivanov · 10.12.2010, 17:56

bysky, я понял, просто уточнил

Dmitry Ivanov · 10.12.2010, 19:12

Tyurk2, чего гадать то? омметр в руки и вперед

Tyurk2 · 10.12.2010, 19:58

Ещё вопрос. У меня регулятор давления на топливной рампе показывал 2,3 бар, при нагрузке 2,7. Его заменили, поставили другой б/у, показывает 3 бар. на сколько эта разница в давлении важна и целесообразно ли поставить обратно "родной" РД, а купленный РД вернуть продавцу а себе деньги?

Tyurk2 · 11.12.2010, 15:12

ДПДЗ поменял ничего не изменилось. Как дёргалась, так и дёргается. Что интересно машина не дёргается если ехать на холодную или после того как машина постоит 10-15мин. с заглушенным двигателем. Проезжаю 1-2 км. опять начинается.

Ldir · 15.01.2011, 01:50

Цитата:

Сообщение от Tyurk2

ДПДЗ поменял ничего не изменилось. Как дёргалась, так и дёргается. Что интересно машина не дёргается если ехать на холодную или после того как машина постоит 10-15мин. с заглушенным двигателем. Проезжаю 1-2 км. опять начинается.

может подсос воздуха через гофру. Бывает через адсорбер сосет. проверь на герметичность.
http://ldir.e36club.ru/modules/xoops...hp?cat_id=2#52

x-500 · 13.12.2010, 12:45

Цитата:

Сообщение от Tyurk2

на сколько эта разница в давлении важна

давление влияет на объем впрыскиваемого топлива (чем больше тем больше топлива льет), и на характер распыла вспрыска (чем больше, тем сильнее облачность, дисперсность)
нужно ставить такой рдт, на который расчитан твой двиг, не факт что то что ты снял это родное, возможно ктото до тебя поставил что было под рукой, как у меня было, на м40 3.0Бар

про дергание - у тебя сцепление в каком положении педали схватывает?

16.07.2009, 08:50	#1
Pioner19 Местный Обо мне Регистрация: 21.07.2008 Адрес: Татарстан Автомобиль: BMW316i coupe Сообщений: 654 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 20 раз(а) в 18 сообщениях Вес репутации: 41	провал при переключении передач. после переключении передач с первой на вторую , со второй на 3 в первый момент наблюдаю провал , небольшую вибру потом все ок Это с чем может быть связано? Не с подушкой крепления двигателя?

16.07.2009, 09:21	#2
alx Завсегдатай Обо мне Регистрация: 22.11.2007 Адрес: Западная Сибирь Автомобиль: BMW 316i Сообщений: 172 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	КХХ, грязные форсунки, и т.п. __________________ BMW 316i, 07'1997, Calipsorot-Metallik STELS Navigator disk, горный двухподвес

16.07.2009, 14:07	#4
Slike Завсегдатай Обо мне Регистрация: 17.10.2008 Адрес: MSK Сообщений: 264 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 0	сцепление может буксовать, если убитое __________________ -=\|BMW 328i COUPE M-Tech\|=-

22.10.2009, 21:38	#7
sherik Постоянный житель Обо мне Регистрация: 19.11.2008 Адрес: г.Омск Сообщений: 384 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 15 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 0	Седня заметил такую ерунду, со светафора стартанул, первая - докрутил до 6000, переключение на вторую и тут я себя ощутил немного ковбоем на необузданной кобыле, раза три нехило дернулась, а потом опять стала разгонятся, у кого какие мысли будут по этому поводу? __________________ Е36 М43 1,8 96год Никогда не беспокой другого тем, что ты можешь сделать сам! Представте себе, какая была бы тишина, если бы люди говорили только то, что знают!

22.10.2009, 22:31	#8
MARLONT Завсегдатай Обо мне Регистрация: 26.09.2007 Адрес: Moscow-City 800-ка Сообщений: 181 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	+1 к вопросу __________________ BMW e36 320i M52 Vanos Sedan 96г. Жизнь-игра. Задумана хреново, но графика обалденная.

16.07.2009, 09:25	#3
Pioner19 Местный Обо мне Регистрация: 21.07.2008 Адрес: Татарстан Автомобиль: BMW316i coupe Сообщений: 654 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 20 раз(а) в 18 сообщениях Вес репутации: 41	КХХ - регулятор хол. хода?

20.07.2009, 11:33	#6
Pioner19 Местный Обо мне Регистрация: 21.07.2008 Адрес: Татарстан Автомобиль: BMW316i coupe Сообщений: 654 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 20 раз(а) в 18 сообщениях Вес репутации: 41	сцепление и т. п. все в порядке когда на месте стоиш и газуеш то хлопки в глушителе слышны сделал ревизию вв проводов все по 4,78 - 5,27 кОм свечей , почистил форсунки - тянуть стала лучше а хлопки остались. потом зазоры у свечей немного убавил и все ок!

23.10.2009, 01:20	#9
GoldBerg Постоялец Обо мне Регистрация: 14.12.2008 Адрес: Южное Бутово, Люберцы Сообщений: 132 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	свечи давно меняли? может плохой бензин, или чистить форсунки, поменять топливный фильтр, или еще что то

23.09.2010, 17:00	#10
Димон4ик Новичок Обо мне Регистрация: 23.05.2010 Адрес: Чебоксары Автомобиль: BMW320 Coupe 1992 Сообщений: 5 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	у меня то же самое дергается при переключении но когда обороты поднимаются свеше 3000 из под ж выпрыгивает, свечи,дмрв,кислородник, все поменял а проблема осталась, помогите разобраться

23.09.2010, 18:56	#11
x-500 Старожил Обо мне Регистрация: 28.01.2010 Адрес: Kyiv e30M40b18 Сообщений: 954 Сказал(а) спасибо: 28 Поблагодарили 24 раз(а) в 21 сообщениях Вес репутации: 41	дпдз

23.09.2010, 23:34	#12
Димон4ик Новичок Обо мне Регистрация: 23.05.2010 Адрес: Чебоксары Автомобиль: BMW320 Coupe 1992 Сообщений: 5 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	тоже была такая мысля, попробую отпишусь

10.12.2010, 13:03	#13
Tyurk2 Новичок Обо мне Регистрация: 15.02.2010 Адрес: Казахстан Сообщений: 26 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	У меня, с начало дёргалась при переключении передачи и плавали обороты. Диагностика показала, что подлежит замене лямбда. Лямбду заменил, обороты пришли в норму, а дёргаться стала ещё чаще, т.е и при переключении передач и просто при движении (педаль на газу держишь, а машина дёргается). На холостом ходу газует нормально никаких провалов нет. Поменял топливный фильтр, проверил топливный насос, заменил на топливном насосе сеточку, заменил регулятор давления, но ничего не помогло. Никто не в курсе в чём причина?

10.12.2010, 17:14	#15
bysky Профи Обо мне Регистрация: 17.12.2009 Адрес: Новосибирск Сообщений: 2,657 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 58	ДПДЗ под замену __________________ E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62

10.12.2010, 17:18	#17
Dmitry Ivanov Старожил Обо мне Регистрация: 02.04.2007 Адрес: Нижний Новгород (52) Автомобиль: M50B20 МКПП 12/91 Сообщений: 1,272 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 59 раз(а) в 56 сообщениях Вес репутации: 50	bysky, для начала промерить, и лучше стрелочным омметром. Параметры есть в мануле Бентли, на M50 должно линейно расти от 1 до 4 кОм между 1 и 3м контактами (если память не подводит), при открывании заслонки. __________________ 320i E36 M50 МКПП, 12/1991 Lagunengrun-metallic 318is E36 Coupe M42 МКПП, 09/1992 Lagunengrun-metallic (у жены) --- Сериал "Гараж" http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?p=2837459

10.12.2010, 17:23	#19
bysky Профи Обо мне Регистрация: 17.12.2009 Адрес: Новосибирск Сообщений: 2,657 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 58	да у меня все ровно, я товарищам сверху советую... тоже пиналась, поменял датчик дросселя и все __________________ E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62

10.12.2010, 17:56	#20
Dmitry Ivanov Старожил Обо мне Регистрация: 02.04.2007 Адрес: Нижний Новгород (52) Автомобиль: M50B20 МКПП 12/91 Сообщений: 1,272 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 59 раз(а) в 56 сообщениях Вес репутации: 50	bysky, я понял, просто уточнил __________________ 320i E36 M50 МКПП, 12/1991 Lagunengrun-metallic 318is E36 Coupe M42 МКПП, 09/1992 Lagunengrun-metallic (у жены) --- Сериал "Гараж" http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?p=2837459

10.12.2010, 19:12	#21
Dmitry Ivanov Старожил Обо мне Регистрация: 02.04.2007 Адрес: Нижний Новгород (52) Автомобиль: M50B20 МКПП 12/91 Сообщений: 1,272 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 59 раз(а) в 56 сообщениях Вес репутации: 50	Tyurk2, чего гадать то? омметр в руки и вперед __________________ 320i E36 M50 МКПП, 12/1991 Lagunengrun-metallic 318is E36 Coupe M42 МКПП, 09/1992 Lagunengrun-metallic (у жены) --- Сериал "Гараж" http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?p=2837459

10.12.2010, 19:58	#22
Tyurk2 Новичок Обо мне Регистрация: 15.02.2010 Адрес: Казахстан Сообщений: 26 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Ещё вопрос. У меня регулятор давления на топливной рампе показывал 2,3 бар, при нагрузке 2,7. Его заменили, поставили другой б/у, показывает 3 бар. на сколько эта разница в давлении важна и целесообразно ли поставить обратно "родной" РД, а купленный РД вернуть продавцу а себе деньги? __________________ 320 E36 M50 МКПП 02/1992г.

11.12.2010, 15:12	#23
Tyurk2 Новичок Обо мне Регистрация: 15.02.2010 Адрес: Казахстан Сообщений: 26 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	ДПДЗ поменял ничего не изменилось. Как дёргалась, так и дёргается. Что интересно машина не дёргается если ехать на холодную или после того как машина постоит 10-15мин. с заглушенным двигателем. Проезжаю 1-2 км. опять начинается. __________________ 320 E36 M50 МКПП 02/1992г.