Многодросельный впуск от м3

BMWIST · 13.05.2010, 17:53

Всем привет! Как думаете есть смысл ставить Многодросельный впуск от м3, какие плюсы и минусы???

Green Snake · 13.05.2010, 21:33

Обсуждали уже... Пришли к выводу, что нет.

bysky · 13.05.2010, 23:14

на атмо моторе только хуже будет, турбуй будут и плюсы

BMWIST · 14.05.2010, 08:08

Цитата:

Сообщение от bysky

на атмо моторе только хуже будет, турбуй будут и плюсы

ну а зачем тогда на м3 ставят?
движка у меня точеная под 86.5 поршня

bysky · 14.05.2010, 08:45

на м3 его ставят чтобы компенсировать подачу воздуха за счет этого более точная его дозровка и тд...

но производительност он никакой не дает, а эмка это отдельная тема.

один хрен она не поедет так как турбо никогда.
атмо лошади и турбо лошади, две большие разницы, кто ездил тот меня поймет.

Добавлено через 1 минуту
ты еще интеркуллер поставь, на атмо мотор, тоже мертвому припарки)))) как и многодроссель!

BMWIST · 16.05.2010, 22:44

чет ты мне все про турбу да про турбу..... не о том!!
вот ты говориш что от многодросельного впуска толку нет, тогда скажи почему когда вместо впуска М52 ставиш М50 то машина едит быстрей!

///MPowered · 16.05.2010, 22:47

Цитата:

Сообщение от BMWIST

почему когда вместо впуска М52 ставиш М50 то машина едит быстрей!

А ты поставь их рядом - и сам поймешь

bysky · 17.05.2010, 09:34

Цитата:

Сообщение от ///MPowered

А ты поставь их рядом - и сам поймешь

коллектор потому что больше у м50, ибо 52 мотор задушен в угоду экологии, это не раз уже терли!

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Simons

можно уже и турбо тода , за 4 000 евреев поставить... вместо 192лс будет 500...эфект

+ много! емсть парень один, фамилию не помню ацки тюнер наш с сиба, он ездит настраивает тачки по россии, потом скажу кто это вечно просто забываю....

дак вот, общался с ним и его техниками на выхвх этих, как раз о много дросселе и тюненге м50, дак вот... подсчитав бюджет на много дроссель злые валы и тд... вышло что это не эффективно ибо прирост не значителен, если сравнивать с турбо.

м50 можно турбануть уложившись в 50 тыр... турбина с камаза сразу с актуатором,переварить выпуск 8 тыр, пайпы и кулек... поставить форсы с м3 и рампу, вот тебе и турбо.

Добавлено через 2 минуты
кстати как ваиант заменить мозги, и расходомер на 500 сил поставить, буст 0.4 турба с камаза будет про ацки валить! коней 340 будет точно....

CheBurashka174 · 18.09.2012, 19:07

Цитата:

Сообщение от bysky

коллектор потому что больше у м50, ибо 52 мотор задушен в угоду экологии, это не раз уже терли!

Добавлено через 5 минут

+ много! емсть парень один, фамилию не помню ацки тюнер наш с сиба, он ездит настраивает тачки по россии, потом скажу кто это вечно просто забываю....

дак вот, общался с ним и его техниками на выхвх этих, как раз о много дросселе и тюненге м50, дак вот... подсчитав бюджет на много дроссель злые валы и тд... вышло что это не эффективно ибо прирост не значителен, если сравнивать с турбо.

м50 можно турбануть уложившись в 50 тыр... турбина с камаза сразу с актуатором,переварить выпуск 8 тыр, пайпы и кулек... поставить форсы с м3 и рампу, вот тебе и турбо.

Добавлено через 2 минуты
кстати как ваиант заменить мозги, и расходомер на 500 сил поставить, буст 0.4 турба с камаза будет про ацки валить! коней 340 будет точно....

Что за адскиймегоколхоз?!!! Турбина от КАМАЗА ?! О_О Это ВООБЩЕ ЗАКОННО ?!

Simons · 16.05.2010, 22:50

Цитата:

Сообщение от BMWIST

вместо впуска М52 ставиш М50 то машина едит быстрей!

насколько быстрее??? ... я думаю даже не чувствуется , без остальных прибамбасов ...

FFxk4 · 17.05.2010, 00:03

То же самое есть в разделе тюнинг.

Смысл в дросселях есть и не маленький.
Дросселя настраивают на определенные обороты, плюс валы под них, настроенный выпуск-паук, прошивка и получается злой мотор с мнгновенным откликом на газ на верхах. Со всей этой кашей можно получить коэффициент наполнения цилиндра больше еденицы! И это на атмо моторе!
Один минус-бюджет. Дросселя от 15 тыр, еще валы, выпуск и прошивка... Бюджет может легко подойти к 100 т.р. Все зависит где делать и что за мастера...
Как я уже и говорил, в тюнинге недавно эта тема обсасывалась, даже фотки готовых работ были. Если сильно заинтересует, обратись к motodzano. Он на этом деле собаку съел и сможет все объяснить.

Simons · 17.05.2010, 00:19

можно уже и турбо тода , за 4 000 евреев поставить... вместо 192лс будет 500...эфект

NecromonicoN · 23.09.2012, 10:29

И каков ресурс у этого аццкотунинга? 500? 1000км?

Евген2 · 23.09.2012, 11:18

Тоже хочу турбу =(

Rizo · 23.09.2012, 11:49

Итить вы так говорите будто турбу поставить это вытащил из кармана закинул под капот закрыл капот и поехал... А степень сжатия? А валы? А программа? И тот же выпуск... Не говоря уже о ресурсе который сокращается до безобразия, а еще кто говорит что атмо никогда не будет таким же мощным как с турбо, есть гоночный атмо москаль с родным мотором и мощностью больще чем 400 лошадей

Добавлено через 3 минуты
кстати ресурс этого москаля 40 заездов

Добавлено через 7 минут
а по теме, с граммотными дроселями можно можно легко больще сотни лошадей с литра снять, бмв М дроселя далеко не самые лучше по конструкции, да и в магазинах редко можно найти нормальные дудки, как вариант можно хорошие дудки сделать из впускного колектора М50, только нужно конструкцию соблюсти

чубайс · 23.09.2012, 12:11

Rizo, поподробнее над издевательством на впуском м50.

Rizo · 23.09.2012, 12:49

пока еще сам не делал, но сделать можно по конструкции обычных дудок, только делать нужно не наотъ..бись как те что продаются, делать нужно с заслонками максимально приближеными к клапану, то есть почти что на уровне распылителя, нужно будет еще форму поменять расширить вход в дудку еще и сделать выворот, проблема с датчиками будет их надо будет дружить с новым впуском

Же нёк · 23.09.2012, 12:52

ахахахаха м50 в 50т.р. рублей можно уложиться, турба от камаза, 340 лошадей, браво!

а по теме, есть смысл ставить если комплексно подходишь к доработке атмомотора (валы, смесь, мозги, и п.р.)

Rizo · 23.09.2012, 12:59

без ресивера конечно будет мощнее, но куда пыль девать

поэтому ресивер нужно сделать тоже хороший но так что бы дудки были аж в середине объема ресивера так как воздух в середине имеет самый меньший уровень завихрения и будет легче и более наполнено попадать в дудку

NecromonicoN · 25.09.2012, 20:28

БУГАГА

чубайс · 05.10.2012, 20:20

просьба выложить фото элементов входящих в многодросельный узел, необходимых для инстоляции оного на М50.

m50b20 · 05.10.2012, 23:57

Цитата:

Сообщение от чубайс

просьба выложить фото элементов входящих в многодросельный узел, необходимых для инстоляции оного на М50.

читай мой бортовик или drive2.ru про мою машину, ник там такой же

kiLLowaTT · 05.10.2012, 22:29

DEL

чубайс · 06.10.2012, 00:08

Ок, Ром почитаю.

чубайс · 26.11.2012, 00:45

не удержался, сегодня завершил фрезерные работы ))))

13.05.2010, 17:53	#1
BMWIST Завсегдатай Обо мне Регистрация: 30.04.2009 Адрес: Казахстан, Алмата Сообщений: 246 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Многодросельный впуск от м3 Всем привет! Как думаете есть смысл ставить Многодросельный впуск от м3, какие плюсы и минусы??? __________________ BMW 328 95г. Мешалка, строкер 3.2 Квотер ET 14.3

13.05.2010, 21:33	#2
Green Snake СуперУдав Обо мне Регистрация: 05.07.2007 Адрес: Калининград Сообщений: 5,804 Сказал(а) спасибо: 19 Поблагодарили 99 раз(а) в 75 сообщениях Вес репутации: 98	Обсуждали уже... Пришли к выводу, что нет. __________________ ///M3 cabrio S50B30 Audi A6 3.2 FSI quattro 2005

13.05.2010, 23:14	#3
bysky Профи Обо мне Регистрация: 17.12.2009 Адрес: Новосибирск Сообщений: 2,657 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 58	на атмо моторе только хуже будет, турбуй будут и плюсы __________________ E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62

14.05.2010, 08:45	#5
bysky Профи Обо мне Регистрация: 17.12.2009 Адрес: Новосибирск Сообщений: 2,657 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 58	на м3 его ставят чтобы компенсировать подачу воздуха за счет этого более точная его дозровка и тд... но производительност он никакой не дает, а эмка это отдельная тема. один хрен она не поедет так как турбо никогда. атмо лошади и турбо лошади, две большие разницы, кто ездил тот меня поймет. Добавлено через 1 минуту ты еще интеркуллер поставь, на атмо мотор, тоже мертвому припарки)))) как и многодроссель! __________________ E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62

16.05.2010, 22:44	#6
BMWIST Завсегдатай Обо мне Регистрация: 30.04.2009 Адрес: Казахстан, Алмата Сообщений: 246 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	чет ты мне все про турбу да про турбу..... не о том!! вот ты говориш что от многодросельного впуска толку нет, тогда скажи почему когда вместо впуска М52 ставиш М50 то машина едит быстрей! __________________ BMW 328 95г. Мешалка, строкер 3.2 Квотер ET 14.3

17.05.2010, 00:03	#11
FFxk4 Старпёр Обо мне Регистрация: 05.10.2009 Адрес: Москва Автомобиль: E36 Touring Montrealblau Сообщений: 820 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 71 раз(а) в 36 сообщениях Вес репутации: 40	То же самое есть в разделе тюнинг. Смысл в дросселях есть и не маленький. Дросселя настраивают на определенные обороты, плюс валы под них, настроенный выпуск-паук, прошивка и получается злой мотор с мнгновенным откликом на газ на верхах. Со всей этой кашей можно получить коэффициент наполнения цилиндра больше еденицы! И это на атмо моторе! Один минус-бюджет. Дросселя от 15 тыр, еще валы, выпуск и прошивка... Бюджет может легко подойти к 100 т.р. Все зависит где делать и что за мастера... Как я уже и говорил, в тюнинге недавно эта тема обсасывалась, даже фотки готовых работ были. Если сильно заинтересует, обратись к motodzano. Он на этом деле собаку съел и сможет все объяснить. __________________ No drift - no party.

17.05.2010, 00:19	#12
Simons Постоялец Обо мне Регистрация: 08.05.2010 Адрес: EstGanduras Сообщений: 71 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	можно уже и турбо тода , за 4 000 евреев поставить... вместо 192лс будет 500...эфект __________________ 325i coupe m-утированный 50

23.09.2012, 10:29	#13
NecromonicoN Постоянный житель Обо мне Регистрация: 30.05.2010 Сообщений: 342 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 0	И каков ресурс у этого аццкотунинга? 500? 1000км? __________________ e30coupe m20b25 e36coupe m43b16=}m42b18-продана e36coupe m50b20tu=}m50b25

23.09.2012, 11:18	#14
Евген2 Профи Обо мне Регистрация: 17.09.2009 Адрес: из Сургута Автомобиль: БМВ 5er 525 Сообщений: 2,149 Сказал(а) спасибо: 84 Поблагодарили 65 раз(а) в 65 сообщениях Вес репутации: 53	Тоже хочу турбу =( __________________ Думать меньше надо, соображать больше! Мой бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=213553

23.09.2012, 11:49	#15
Rizo Ветеран Обо мне Регистрация: 27.07.2012 Адрес: Ростов на дону Автомобиль: 520 Е34 М30В34 Сообщений: 4,533 Сказал(а) спасибо: 309 Поблагодарили 269 раз(а) в 218 сообщениях Вес репутации: 94	Итить вы так говорите будто турбу поставить это вытащил из кармана закинул под капот закрыл капот и поехал... А степень сжатия? А валы? А программа? И тот же выпуск... Не говоря уже о ресурсе который сокращается до безобразия, а еще кто говорит что атмо никогда не будет таким же мощным как с турбо, есть гоночный атмо москаль с родным мотором и мощностью больще чем 400 лошадей Добавлено через 3 минуты кстати ресурс этого москаля 40 заездов Добавлено через 7 минут а по теме, с граммотными дроселями можно можно легко больще сотни лошадей с литра снять, бмв М дроселя далеко не самые лучше по конструкции, да и в магазинах редко можно найти нормальные дудки, как вариант можно хорошие дудки сделать из впускного колектора М50, только нужно конструкцию соблюсти

23.09.2012, 12:11	#16
чубайс Завсегдатай Обо мне Регистрация: 28.02.2010 Адрес: Чувашия, Новочебоксарск Сообщений: 167 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях Вес репутации: 0	Rizo, поподробнее над издевательством на впуском м50.

23.09.2012, 12:49	#17
Rizo Ветеран Обо мне Регистрация: 27.07.2012 Адрес: Ростов на дону Автомобиль: 520 Е34 М30В34 Сообщений: 4,533 Сказал(а) спасибо: 309 Поблагодарили 269 раз(а) в 218 сообщениях Вес репутации: 94	пока еще сам не делал, но сделать можно по конструкции обычных дудок, только делать нужно не наотъ..бись как те что продаются, делать нужно с заслонками максимально приближеными к клапану, то есть почти что на уровне распылителя, нужно будет еще форму поменять расширить вход в дудку еще и сделать выворот, проблема с датчиками будет их надо будет дружить с новым впуском

23.09.2012, 12:52	#18
Же нёк Местный Обо мне Регистрация: 21.11.2010 Адрес: г.Челябинск Автомобиль: е46 Сообщений: 625 Сказал(а) спасибо: 52 Поблагодарили 31 раз(а) в 27 сообщениях Вес репутации: 36	ахахахаха м50 в 50т.р. рублей можно уложиться, турба от камаза, 340 лошадей, браво! а по теме, есть смысл ставить если комплексно подходишь к доработке атмомотора (валы, смесь, мозги, и п.р.)

23.09.2012, 12:59	#19
Rizo Ветеран Обо мне Регистрация: 27.07.2012 Адрес: Ростов на дону Автомобиль: 520 Е34 М30В34 Сообщений: 4,533 Сказал(а) спасибо: 309 Поблагодарили 269 раз(а) в 218 сообщениях Вес репутации: 94	без ресивера конечно будет мощнее, но куда пыль девать поэтому ресивер нужно сделать тоже хороший но так что бы дудки были аж в середине объема ресивера так как воздух в середине имеет самый меньший уровень завихрения и будет легче и более наполнено попадать в дудку

25.09.2012, 20:28	#20
NecromonicoN Постоянный житель Обо мне Регистрация: 30.05.2010 Сообщений: 342 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 0	БУГАГА __________________ e30coupe m20b25 e36coupe m43b16=}m42b18-продана e36coupe m50b20tu=}m50b25

05.10.2012, 20:20	#21
чубайс Завсегдатай Обо мне Регистрация: 28.02.2010 Адрес: Чувашия, Новочебоксарск Сообщений: 167 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях Вес репутации: 0	просьба выложить фото элементов входящих в многодросельный узел, необходимых для инстоляции оного на М50.

05.10.2012, 22:29	#23
kiLLowaTT Местный Обо мне Регистрация: 18.12.2011 Адрес: Череповец Автомобиль: 316 compact 95г Сообщений: 753 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 20 раз(а) в 20 сообщениях Вес репутации: 35	DEL __________________ e36 compact: m43b16 => m50b20 => m50b25 => GT35??? -продана e34 m30b30 - наслаждаюсь ^_^

06.10.2012, 00:08	#24
чубайс Завсегдатай Обо мне Регистрация: 28.02.2010 Адрес: Чувашия, Новочебоксарск Сообщений: 167 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях Вес репутации: 0	Ок, Ром почитаю.

26.11.2012, 00:45	#25
чубайс Завсегдатай Обо мне Регистрация: 28.02.2010 Адрес: Чувашия, Новочебоксарск Сообщений: 167 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях Вес репутации: 0	не удержался, сегодня завершил фрезерные работы ))))