Троит м44

[Dias]

Здравствуйте. Троит м 44, не работает 1-й котел, нет подачи топлива в котел
Проверено:
1)искра есть, свечи менялись местами , везде все работает
2) форсунки чистые, менялись местами, все равно первый цилиндр молчит, остальные пшикают, фишка первого и второго перекидывались местами на открученой рампе, дабы избежать вопросов забитости самой рампы возле первого котла, вторая молчит, первая работает,
3) Прозвон проводов до мозгов: 3 пин мозгов- 1 цилиндр, 4 пин мозгов-4 цилиндр, 31 пин-3 цил, 32 пин- 2 цил, Все прозваниваеться,
При замере напряжения во втором положении ключа зажигания на всех форсунках появляеться 6.71v,
При кручении стартером на трех работающих форсунках напряжение скачет от 5.91 до 6.5, и форсы пшикают, на первом цилиндре напряжение падает до 5.91 и застывает, По какой-то причине мозги не дают сигнал на первую форсунку, собственно вопрос в ней,

[Dias]

Показания инпы, кто в курсе что это таке и с чем его кушать?

[Dias]

до кучи еще и обороты поднимаются до 3500 и начинается тупняк

[Dias]

Сообщение от Dias

до кучи еще и обороты поднимаются до 3500 и начинается тупняк

С этим проблема решилась. Заменил датчик колена. Поднимаются как положено ' до отсечки.
Спасибо DenZzelu
Купил мозги , без евс , теперь думаю как быть, перепаять транзистор ( а вдруг у меня в мозгах не только транзистор крякнул) или всетаки с эмулятором заморачиваться

[Sunchez]

В ЭБУ транзистор управления 1-й форсункой целый?

[Dias]

Sunchez, А как его проверить, мозги вскрыть, али чего еще? если вскрыть кого куда звонить?

[999]

Звонить по дорожкам до транзистора. Потом сравнить показания транзисторов остальных форс с этим.

[Sunchez]

На контакте управляющем форсункой должен появляться "-" во время такта впуска, вот этот "-" необходимо проконтролировать на транзисторе в ЭБУ.

Добавлено через 2 минуты
Зачастую бывает сразу видно взорвавшийся транзистор

[Dias]

Вскрыл мозги , вообщем в электрике я ноль, даже не нашел транзисторы форсунок , нашел четыре транзистора с наклейкой номераов 1 2 3 4 , посмотрел по дорожкам идут на соответствующие катушки, по пинам форсунки прошел , дорожки всех четырех ведут в один шестнадцати контактный , не знаю как его назвать , пусть будет мега транзистор,
Кстати мотор м 44 , мозги 5.2

Добавлено через 2 минуты
Визуально все целое, никто не взорвался , и вроде никто, никуда не отвалился

[ALEX_2568]

Dias, подцепи к контактам форсунок маленькие лампочки или лучше диоды, заведи и посмотри как будут моргать.

[Dias]

ALEX_2568, 2.3.4 -ые моргают , первый молчит


с пин отвечающих за форсунки дорожки ведут в эту хреновину, отдельных четырех транзисторов нет,
есть 4 одинаковых , но с них дорожки ведут на катушки, может ли управлять форсами один общий транзистор, или объединенный с катушками форсы?

И после 3500 оборотов , начинает тупить, жмешь газ набирает до3500 и тут же падает до 3000, опять набирает, опять падает,выстрелы в глушак, и тут инпа выдает ошибку датчика детонации, может ли из за него все болячки?

[Sunchez]

может ли управлять форсами один общий транзистор возможно, но перепроверь. Для точного определения тебе нужен пинн на котором появляется "-", т.е включил зажигание , см. разъем форсунки, на одном постоянный "+" на втором "-" при вращении стартером. Отслеживаешь: провод-пин на ЭБУ-дорожка-транзистор. Для 100% уверенности проконтролируй "-" импульсы прямо на выводах транзистора, чтобы исключить дорожку.

[Dias]

Sunchez, обязательно проверю
Вот что нарыл,оказывается
В цилиндр в котором был обнаружен пропуск искрообразования впрыск не производиться, т.е как я понял по какойто причине не сработал котел, мозг блокирует форсунку, соответственно не подает минус, отсюда и лампа не горит ,и троит, и сигнал тестером не ловиться,
Вопрос что может мешать мозгу?датчик колена , детонации? Ведь остальные котлы работают

[Sunchez]

Сообщение от Dias

Sunchez,
Вопрос что может мешать мозгу?датчик колена , детонации? Ведь остальные котлы работают

управление форсункой снимается только если фиксируются пропуски зажигания. Попробуйте снять клемму на некоторое время, ЭБУ обнулится, после этого при подключенных свечах (свечи вывернуты, хороший контакт с массой) проконтролируйте управление форсункой. Пропуски сразу не определятся. Заодно проверите искрообразование.

[SELENGER]

Странная кухня... а с чего все началось ? давление топлива в норме ?

[Dias]

SELENGER, а началось все с м40 , который сдох, свапнул на м44 , покатался неделю, ходил довольный как слон, по сравнению с сороковым тяга приличная, потом мне говорят троит у тебя, я не замечал, выхлоп без ката, на него валил все неровности выхлопа, полез в моторный действительно, снимал по очереди бронепровода , реакции на первый нет,

[SELENGER]

а если принудительно открыть форсунку , подать питание , топливо идет ?

[Dias]

принудительно подал минус на форсунку, приблизительно такт , мотор на секунды начинает работать ровно, в момент попадания, потом опять потряхивает,

[SELENGER]

тю , ну мозги значит зажарились , меняй дме.

[Sunchez]

а с иммобилайзером что делать?
автор, когда будешь уверен, что проблема в транзисторе в магазинах теле-радио деталей подбери аналог по маркировке, у ремонтников перепаяй

[ALEX_2568]

Сообщение от Sunchez

а с иммобилайзером что делать?

будет нужна помощь с иммо, могу помочь избавиться от этой штуки

[Dias]

Руки пока не доходят, да и магазин радиодеталей надо бы поискать,
ALEX_2568, Кстати ты мне уже говорил как от него избавиться

[ALEX_2568]

Dias, тут уж выбирать тебе

[Dias]

ALEX_2568, помниться , ты мне говорил как эмулятор за.ерачить, но все потерялось и забылость, повтори пож-ста , да и где купил тоже бы напомнить

[Dias]

Урааааа! Проблема решилась заменой дме,
Дме был без евс, евс оставил свой, синхронизировалось инпой на ура, при том , что дме и евс с разныхмашин.
Всем спасибо!