Моя любовница

[Shadrun]

HASHIRIYA, спасибо Ден
На днях продолжение

[Shadrun]

Ещё небольшое продолжение по переделке картера.
Обваренный поддон, удалена задняя часть и вырезанна задняя стеночка.

Стандарт-просто для понимания

Задняя часть без стенки

Со стенкой


И фото с надетой крышкой как в стандарте, для понимания смещения передней стенки маслорезервуара



Вид изнутри


Времени мало было, на днях обварю изнутри и заднюю часть, останется изготовить малый поддончик

[HASHIRIYA]

Саня, болгаркой пилишь люминь? Очень увлекательное занятие

[Don]

я б на твоем месте сделал себе сразу 2 таких поддона, один про запас. в случае чего хрен быстро заменишь а то.

[Shadrun]

HASHIRIYA, Ден если болгарка с регулировкой оборотов и тонкий круг, то пилится как масло


Don, Дим как часто ты менял подднон из-за каких-то проблем с ним?? Или не так.
КТО И КАК ЧАСТО МЕНЯЛ ПОДДНОН СВЯЗИ С ЧЕМ-ТО??? (дтп не расматривается)
Тачка по дорожному просвету не будет на полу валятся, будет аля типа сток, ну или чуть ниже

[HASHIRIYA]

Shadrun, а что даёт регулировка оборотов? Пилил как-то листовой алюминий, весь исплевался. Машинка в нём вязнет... Пилил на максимальных оборотах, регулировка присутствует

[Shadrun]

Если болгарин без регулировки, я не возьму её в руки даже или сразу в мусорку выкину! Режу исключительно тонкими дисками, железо на 3-ей скорости, алюмишку на 3-4, что такое максимальные даже не знаю!!!
Сварные швы\точки- есле толстым кругом, то на двоечке, лепестковым (шкурочным) 2-2.5!
Как-то так!!

Добавлено через 58 секунд
Да и металл не перегриваеш на таких оборотах!!

[HASHIRIYA]

Т.е. ты максимальные обороты не используешь вообще? Офигеть, нужно попробовать...

[Shadrun]

максимальные обороты т.е. 5-6 вообще не понимаю зачем на болгарине нужны.
Она не стабильна, опасна, и кривая нах

[HASHIRIYA]

Сообщение от Shadrun

Она не стабильна, опасна, и кривая нах

Это да, особенно с лужскими дисками, у которых 8 из 10 бьют

[Ihor]

берешь нормалный диск типа тиролит премиум и режешь спокойно любой норм. болгаркой

[BMWROMAN]

Сообщение от Shadrun

Ещё небольшое продолжение по переделке картера.
Обваренный поддон, удалена задняя часть и вырезанна задняя стеночка.

Стандарт-просто для понимания

Задняя часть без стенки

Со стенкой


И фото с надетой крышкой как в стандарте, для понимания смещения передней стенки маслорезервуара



Вид изнутри


Времени мало было, на днях обварю изнутри и заднюю часть, останется изготовить малый поддончик

Сложность работ поражает воображение... Ни перед чем не останавливаешься, молоток!

[Shadrun]

BMWROMAN, спасибо.
Ты тоже я смотрю серьёздно подошёл к своему "любимцу"

[Vityok]

А люминь сам варишь или в какой-то конторе?

[Shadrun]

Vityok, колега варит личным оборудованием
Сам могу, но гарантии что не потечет нет.

[HASHIRIYA]

Саня, что за аппарат? Тиг или полуавтомат?

[Shadrun]

Ден тиг
После завтра доделаю алюминевые дела и начну изготовление малого из железа, может даже из нержи, пока думаю))

[HASHIRIYA]

Блин, а полуавтомат в деле не видел? Хочу себе прикупить аппаратец с возможность сварки алюминиевой проволокой
Вопросец есть, сейчас в л/с накропаю

[Shadrun]

HASHIRIYA, Видел только промышленный, он хорошь, но ценник я думаю анрил.
Советую тигом обзовестись, его проще будет освоить, да и воошпе все нормальные аргонщики его предпочитают Им много чего варить можно

[HASHIRIYA]

Сообщение от Shadrun

только промышленный, он хорошь, но ценник я думаю анрил

Да нет, не дорого. 22 рубля с максимальным сварочным токов в 240 ампер и возможностью сварки алюминиевой проволокой. Фирма-производитель Телвин

[Shadrun]

Сегодня (вчера) день был продуктивный, всё началось с "прихватки" задней стенки, затем я подумал и решил что сперва надо изготовить малый поддончик, а затем всё скрутив сваривать. И вот что из этого вышло.
Взял маллый картер, прикинул и решил его переделать методом отрезания и наваривания новых стенок.
Разметил и отрезал, но не тут-то было, поддон двухслойка оказался

Поругавшись и покрыв его "красивыми" словами смерился с поражением. Сново взвесив масштаб и все далнейшие пути взял в руки рулетку и пошел чертить и вырезать основу для нового поддончика
Вот что получилось (металл 5мм)


Затем размечаю отверстия (тот еще секс) и сверлю их


Дальше покурив, подумав беру металл 2мм рисую, и вырезаю две части поддончика т.к. справой стороны должен стоять датчик уровня масла. Можно и без него сделать картер, но он мериет не только уровень, но еще тем-ру масла (фото ниже)
И самый главный критерий- это сделать малый картер так чтобы он вниз "свисал" ровно на такое же растояние как и в оригинале на всех моторах в е36 т.е. на 30мм ниже относительно купола кпп, в противном случае Х-брэйс не встанет. А ранее упомянутый датчик должен стоять выше (вдруг я когда нибудь подключу себе напоминалку про оил левел)
Первая часть (большая)


Затем гну


Примеряю, и тут от проделанного открывается второе дыхание

Вторую часть сделал со скоростью звука т.к. был прилив сил (в начале думал что хрен чего получиться)
Вырезал

[Shadrun]

Постучал малек и состыковал две части вместе


Собрал всё в кучу



Далее разметил место под датчик, насверил и выровнил отверстие


После прихватил сваркой



Осталось сделать шпилки крепления датчика и врезать сливное отверстие
Результатом мега доволен!
Времени мало, но на днях обварю и тот и другой поддоны аргоном, затем отдам малый на порошковую покраску

[HASHIRIYA]

Shadrun, красавелло! Как ты так чётко гнёшь металл толщиной 2мм, в голове не укладывается...

[Shadrun]

HASHIRIYA, да заипался я его гнуть и выстукивать

[-=sonic=-]