Установил нулевик, машинка ожила и кушать меньше стала!!!

[melissin]

Машинка Е36 , М50 2 литра...
Вот установил себе фильтр нулевого сопротивления, машина словно ожила!
Видемо старый фильтр совсем забился уже...еле ползала машинка Да и
литров поменьше стала кушать!!!
Просто такая ситуация интересная была...
Я когда покупал ее там уже оказываеться стоял нулевик. Ну я заехал в
сервис и все фильтры сказали поменять в том числе и его на штатный...
А его мастера на стол себе кинули мол выбросят...
А я этот фильтр забрал у них, не зная что это нулевик был и кинул
тома, выбрасывать жалко было очень уж добротно был сделан по сравнению
со штатным.
А сейчас разбирался в вещах и нашел его, думал выбросить или нет, а
потом пригляделся а на нем K&N гравировочка, поискал в инете- оказался
нулевик в штатное место ставиться, стоит такой 85 баксов где то...
Вообщем купил пропитку и воткнул себе вместо старого штатного.
Как и писал, машинку не узнать, рвет очень хорошо по сравнению с тем
как рвала со старым фильтром...И расход с 16 упал до 12 где то, во как!!!
Никогда бы не подумал что замена фильтра прибавит на мой взгляд!!!
лошадок 20-30 :-0!

[Iceberg]

melissin Это самовнушение

[melissin]

я бы так не сказал, это не самовнушение...Она действительно стала намного резвее...Другой вопрос из-за нулевика это или из-за того что просто старый фильтр совсем забитый был...

[ZerocooL]

...самовнушение, полюбому.

[Maximus]

Я думаю просто старый уж очень сильно забит был! А кушать она должна наоборот больше при большем объёме воздуха.

[aab316]

старый был очень грязный, а с нулевиком по Москве ты еще наешься, мыть его надо НЕ РЕЖЕ чем раз в месяц или 1000 км, сам будешь чувствовать - как машина ехать перестает - значит пропустил время помывки ;)
Как это отражается да двигле... ясно дело - не особо хорошо. А зачем тебе это надо... ну...
Было у меня один раз *- сдурил, фильтр снял - помыть, а надеть утром забыл, вспомнил когда на работу приехал. Ну ничего страшного, одел потом. Машина без фильра вообще по сравнению с машиной с нулевиком, едет лучше настолько, насколько машина с нулевиком едет по сравнению с обычным фильром. Кароче большого смысла не вижу, хотя год с таким проездил ;)
О... ну надеюсь понятно че написал ;)

[Joka]

Я без нулевика не могу у меня клапана на азот *не влезают :D

[Maximus]

aab316 Это на 316-318 актуально. Я на 325 мою раз в 7 тысяч где-то.

[Fog]

Кстати, где то видел фильтры с винтелятором, нагнетающим воздух. Кто нить видел ерунду такую?

[Serjio]

melissin Только двигло засираешь.
По московским дорогам готовься на скорую замену расходомера (400$).

[aab316]

Maximus Макс, это еще для МСК более актуально чем для СПб

[Maximus]

Fog Да я видел такой стоит $600. Но он не нагнетает, а просто распределяет равномерно.

[Fog]

Maximus Зачем там равномерность? Мне кажется, что это должно снижать трение воздуха значительнее, чем с обычным нулевиком...

[Maximus]

Fog может и так х.з. ..

[melissin]

а почему менять то расходомер придеться? Чем он засираеться? Я читал что нулевики достаточно хорошо фильтруют!

[Serjio]

melissinна самом деле это не так.... у меня когда-то стоял Green (по-моему) и то потому, что корпус родного фильтра стоил дороже.
Лучше юзать родной корпус и родной фильтр, а если мощи мало, то можешь в Науке ее раздраконить (бюджет около 3000)

[Maximus]

Serjio не забыл ли ты поставить ИМХО?
Практически все тюнинговые агентства делающие от Ford Focus до Ferrari меняют воздуховод и фильтр. А на чём основанно твоё мнение, что нулевики (Green в частности) плохо очищают?

[Serjio]

Maximus мое мнение основывается: 1. на собственном опыте. 2. на опыте других. 3. на нижеприведенных посылках, из которых следует вывод.

Что касается моего опыта, ситуация следующая: вследствие аварии был разбит корпус фильтра (М50В25). Растрат на ремонт что-то было многовато и я решил "на первое время" поставить "ноль" за 2500. Откатавшись месяца 3-4, в сервисе был вынесен приговор - расходомер. На вопрос о причинах получил исчерпывающий ответ и лекцию на тему использования в БМВ "нулевиков".
Что касается опыта других: вот ссылка на конфу:

http://www.avtodom.ru/vb/showthread....threadid=38528
... в нете не так много информации на этот счет, но можно задать вопрос автодому, например, или любому официалу (хотя, я думаю, ответ заранее понятен)

И наконец, логика: штатный фильтр расположен в тепловой зоне моторного отсека, но его защищает пластиковый корпус + воздуховод забора расположен у ноздрей, тем самым обеспечивая подачу холодного воздуха. Нулевик же (в случае М50) всегда горячий (если остановишься и сунешь руку под капот).
Не замечал, что после мойки фильтра, чернеет он уже через 1000, а то и 500 км, т.к. через ноздрю на него летит достаточно грязи. Если у тебя стоит в фильтре датчик температуры входящего воздуха, то он будет давать неадекватную инфу...
Далее: нельзя допускать попадания не только инородных тел, включая масло, на расходомер, но и перегревать его (последнее относится к большим двигателям и в т.ч на мерене *является "болезнью")...
Ну и последний довод: зачем искать подходящий "нулевик", переходник к нему, мыть его, когда можно довольствоваться родным, который ничем не хуже ? Я понимаю, если ты отдал машинку на тюнинг-программу и ко всему прочему ей решили ввернуть нулевик.... хотя и в таком случае можно поспорить..... а уж про динамику - не стоит оно того.
Есть ли серийная БМВ со штатным нулевиком ? может Z8 ? сомневаюсь.

[melissin]

Не совсем с тобой соглашусь!
Во первых мой нулевик K&N вставляеться в штатное место!!! И забор воздуха происходит также как и для штатного фильтра. Во вторых эта коробка черная летом у меня ужасно грееться!!(это когда там стоял обычный фильтр). Когда поставил нулевик разницы в нагреве коробки думаю не будет, греться будет так же. И еще летом в жару у меня машинка тупит сильно. Т.е набирает обороты плохо. С чем это может быть связано? Как ты говоришь расходомер нужно промывать что ли от масла? Потому что предыдущий хозяин как раз на этом нулевике и ездил, а я его поменя на обычный сначала, а потом обратно воткнул нулевик недели 2 назад. Пока стало только лучше как и писал!

[Serjio]

melissin *перегрев и грязь - для открытого фильтра естественно !
Для закрытого - только то, что пропускает он все-же через себя какое-нить г...но.
Мыть бесполезно (его лучше вообще не трогать)
Лучше стало, т.к. старый фильтр был загрязнен

[DimTic]

а в жару у всех тупит - это физика. *
летом ночью едется гораздо лучше чем днем