Хлолдно в машинке - часть вторая

[-Savva-]

Ну вот и прибавилось сверху ещё морозиков до -22.
Заводишь прогреваешься. переводишь печь в положение 2 или 3
И тут блин начинается стрелка вертикально а в машине дубак. Сопла печки распыляют ледяной воздух. Что за фигня такая. подозреваю что какая-то фигня стала неработать :?
Открвыаю капот . смотрю и трогаю В том месте где патрубки антифризные заходят в салон. Один патрубок горячий а другой холодный вот ещё третий есть только не запомнил холодный иль горячий был(для чего там третий?).
Порскинув прикинул что с двигла доходит антифриз горячий до печи или до радиатора а вот в него не попадает...
Господа уважаемые в Чем причина?

P/S/
догрею до рабочей температуры заглушу оставляю машинку примерно на час . потом сажусь - завожу .... И тут нате ....ЧУДО.... из сопел начинает выходить тсогретый радиатором отопителя воздух.... ну потом естессъъно становиться жарко....
В чем проблема господа расскажите любителю?????

Кстати поступил с термосом как один из наших... приколхозил кусок картона на радиатор и нормуль двигло держит температуру... Как временное решение вполне (температура за бортом -20). Тольго Уважаемые следите за стрелкой ...как только начинаешь пригарцовывать стрелочка начинает наклон вправо, подозреваю надо прорезать дырочки
Придет весна и займусь вплотную термосом.

[Iurii]

прихватило тосол-ледяная пробка-замена или долей 80 градусного литр

[-Savva-]

У меня вообщето антифриз или я что-то не понимаю .... Разбавлял в соответствии с инструкцией -37 градусов вроде как должен держать.

[Rebel]

может клапан у радиатора (если есть) он с электронным управлением, может его проводка где-то подмерзает а када на теплой - отмерзает или наоборот она перебита а када нагреется из-за воды проводит и клапан работает....

[Rebel]

чтобы не начинать новую тему свой вопрос сюда напишу:
у меня иногда бывает такая ситуация: из печки на холостых дует не жарой а чем-то прохладным, тапку нажмешь 1500-3000 оборотов, воздух быстро становится опять горячим. НО это бывает вовсе не регулярно, один раз было при прогреве, еще пару раз на светофоре... и это не за 2 дня наблюдений, а недели за 2-3...

мысль первая посмотреть уровень антифриза... еще какие варианты могут быть?

[КЛИМ]

Сообщение от Rebel

чтобы не начинать новую тему свой вопрос сюда напишу:
у меня иногда бывает такая ситуация: из печки на холостых дует не жарой а чем-то прохладным, тапку нажмешь 1500-3000 оборотов, воздух быстро становится опять горячим. НО это бывает вовсе не регулярно, один раз было при прогреве, еще пару раз на светофоре... и это не за 2 дня наблюдений, а недели за 2-3...

мысль первая посмотреть уровень антифриза... еще какие варианты могут быть?

Да тоже интересно,ИБО такая же хе..рня!

[Rus]

Такая же фигня. А у корефана в "семерке" вообще жуть - на светофоре дует холодным, начинает ехать - дует теплым. Говорит - хоть не останавливайся нигде )))))))

[votTakoi]

так долейте антифриза... :roll:

[Димон]

Клапана меняйте, такая-ж фигня была!!!

[Procion]

Сообщение от Rus

Такая же фигня. А у корефана в "семерке" вообще жуть - на светофоре дует холодным, начинает ехать - дует теплым. Говорит - хоть не останавливайся нигде )))))))

Теперь понимаю почему семерки с мигалками и триколором всегда объезжают пробки по встречке... Замерзнуть боятся... :lol:

[ozis]

а почему так кода останавливаешься дует холодным а на ходу тёплым?у меян стала такая фигня недавно!антифриз в норме!и ещё у радиатора верхний патрубок горячий а нижний холодный это нормально?

[Rebel]

сегодня почитал книжку, тама написано что на холодном двигле (+20) должно быть между максимумом и минимумом. полез посмотрел - у меня на машине которая простояла 2 дня ровень был на самом дне меримтельного бвчка. а там где по книжке отметка max написано чето немецкое и слово COLD я так понял что это минимум, поскольку было сильно ниже него долил почти до него, теперь посмотрим что изменится...

[Димон]

Rebel
Теперь скорей всего будет нормально.
ozis
Была такая-же фигня только с левой стороны, справа даже на холостых дуло теплом. Поменял клапана - ненарадуюсь в машине ташкент. Я так думаю что на холостых клапан залегал на холодный воздух, а при оборотах под давлением антифриза открывался.

[R.Baggio]

Сообщение от Димон

Поменял клапана

Кинь плиз номер детали или картинку, что есть собсно клапана? Единый блок или они отдельно меняются? Сам где брал и почем?

[Димон]

R.Baggio
http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=11541
Клапан печки -он же кран отопителя, брал на разборе за 800р., если у тебя клима раздельная то он двойной если нет то вроде как одинарный. Номер незнаю.

[R.Baggio]

Димон
Спасибо

[Murzik325]

Сообщение от Rus

Такая же фигня. А у корефана в "семерке" вообще жуть - на светофоре дует холодным, начинает ехать - дует теплым. Говорит - хоть не останавливайся нигде )))))))

В семёре должен быть насос дополнительный и гнать ОЖ в сторону Отопителя. Скорее всего он наелся вот и как в трёхе себя чувствует твой приятель.

[Oxigen]

Было дело, мерз как вы. Снял клапана, прозвонил катушки, все нормально, обе были рабочие. Внутри клапанов есть резиночки, так вот они со временем развалились и часть попала в радиатор печки и закупорили проход, как следствие-теплый воздух был только со стороны пассажира. Промывка радиатора дала положительный результат. Сейчас тепло. Чтобы дуло теплым на холостых, нужно ставить доп электор помпу, она гоняет ОЖ. На наших машинках нет, но можно вколхозить. И смотрите за уровнем в бачке, тоже сильно влияет на печку, ну и пробка может, прогнать не долго в общем.

[koleso]

Так я тоже в этой теме уже 3 года. Ну наконец понеслось:
Вчера купил новый клапан за 1900 рэ и весь вечер имел свою машину.
Слил жижу из радиатора вылилось литров 5 где то.
Открутил хомуты на клапане, снял трубки думал что выльется много еще жижи, но оказалось что совсем немного.
Снял клапан, при осмотре обнаружилось что на старом нижняя трубка на которую одевается шланг наполовину отломана, что за варвары это сделали хз.
Поставил новый клапан,новую фишку сразу чтоб все красиво.
Залил жижу все прокачал, прокатился ну вроде все в порядке.
Сегодня ехал на работу в пробке постоял как обычно, теперь вроде горячее воздух стал на холостых, но и на улице потеплело конкретно. Жду теперь снова холодов, чтобы посмотеть. Если останется все также буду тогда новую печку ставить, а если и тогда все также придется доп. помпу колхозить, ибо я люблю жару в машине.
Итог: 2 часа времени, поцарапанные руки и надежда на тепло в морозы.
Машина без кондейная, клапан один. Движка большая М50В25.

С уважением, koleso

[koleso]

Так сегодня -12 с утра пробки как обычно, маршрут как обычно и самое главное
на холостых оборотах стало дуть теплее, нет теперь холодного или теплого воздуха еле еле. Даже люк под конец приоткрыл и дубленку собирался снимать, но приехал уже.
Теперь совет у кого такая ***** меняем клапан, однозначно станет лучше, ибо посмотрел на разборках что с ними случается через время, мама не горюй.
Ставим клапан новый не экономим на своем здоровье.
Буду ждать более сильных холодов, чтобы убедиться, что:

Следующий этап будет замена радиатора печки по-любому, т.к. тепло люблю.

С уважением, koleso/